10萬(wàn)的合資里邊，這貨的性價(jià)比還算是可以的

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設(shè)計(jì)的車子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)使得后排乘客很是舒服。

雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺(jué)的到在拐彎的時(shí)候有傾斜感人會(huì)一起傾斜的感覺(jué)的，懸掛有點(diǎn)軟路面凸點(diǎn)的過(guò)去的時(shí)候明顯下沉的感覺(jué)，方向盤(pán)還是蠻重的上高速也許會(huì)穩(wěn)點(diǎn)的

能買到一款空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對(duì)比過(guò)了，終合起來(lái)的性價(jià)比還是無(wú)敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤(rùn)滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過(guò)二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見(jiàn)證過(guò)我從單身漢到成家立室的全過(guò)程，新賽歐你值得擁有。

我認(rèn)為凱越的性價(jià)比簡(jiǎn)直就是無(wú)與倫比，當(dāng)然，我是指合資車?yán)铩?W塊的價(jià)格，搭配新款發(fā)動(dòng)機(jī)，既甩掉了油老虎的名號(hào)，又保持了在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不落下風(fēng)。全系標(biāo)配透鏡大燈，以及除了自經(jīng)版之外的標(biāo)配天窗，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱的隔音棉，無(wú)論是看得見(jiàn)的，還是看不見(jiàn)的，凱越都做的相當(dāng)?shù)轿涣?/div>

這個(gè)我說(shuō)了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來(lái)一直保持著7升左右。手動(dòng)擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動(dòng)擋的油耗，慶幸當(dāng)時(shí)沒(méi)有買自動(dòng)擋的。當(dāng)時(shí)就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計(jì)給人感覺(jué)凱越看上去沒(méi)那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來(lái)效果不錯(cuò)。

對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，新款油耗著實(shí)沒(méi)讓我失望，現(xiàn)在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開(kāi)空調(diào)了，油耗會(huì)更加理想，待續(xù)……

當(dāng)然是性價(jià)比了，１０萬(wàn)元內(nèi)包牌價(jià)自動(dòng)波的合資車，除了凱越估計(jì)找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來(lái)一看到新凱越，頓時(shí)沒(méi)了興趣。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現(xiàn)一般.個(gè)人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對(duì)來(lái)講凱越整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,回頭率不高,也許低調(diào)才是它的個(gè)性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個(gè)模樣,讓整個(gè)車都顯得低端了不少

性價(jià)比高，優(yōu)惠幅度大。保有量高 維修保養(yǎng)費(fèi)用低。質(zhì)量也是久經(jīng)考驗(yàn)的。仁者見(jiàn)仁 智者見(jiàn)智 小白沒(méi)有K3 朗動(dòng)的風(fēng)騷 ，也沒(méi)有寶來(lái) 朗逸的嚴(yán)肅。家族的前臉設(shè)計(jì)似乎不太適合這款較小的車，本不是運(yùn)動(dòng)型的車型但車頭似乎顯得有點(diǎn)過(guò)低，如果你不是蹲下來(lái)看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規(guī)中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車友基本都占有了....

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺(tái)和車門的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。方向盤(pán)打方向挺精準(zhǔn)，方向盤(pán)也沒(méi)我之前想象的那么沉。但我的車方向盤(pán)不水平，方向盤(pán)中間的水平線往右偏了點(diǎn)，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準(zhǔn)備檢查了，不影響使用就行。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺(tái)和車門的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。

第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。

性價(jià)比高�？臻g不錯(cuò)

外觀:大氣,沉穩(wěn)內(nèi)斂,外觀流暢, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:大氣, 在同等車中，還算不錯(cuò)的
操控:油門比較軟，只要輕踩就可以
動(dòng)力:動(dòng)力不是很好，上坡有點(diǎn)費(fèi)事，高速上坡也有點(diǎn)吃力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車時(shí)費(fèi)油，速度起來(lái)后，不費(fèi)油

外觀:沉穩(wěn)、內(nèi)斂, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:中規(guī)中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質(zhì)量:質(zhì)量穩(wěn)定

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當(dāng)然,動(dòng)力和操控等差遠(yuǎn)了),但畢竟是旅行版先進(jìn)中國(guó)的啊.
內(nèi)飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(有些國(guó)產(chǎn)車太粗糙了)
操控:不錯(cuò),在山區(qū)里開(kāi)(莫干山)60很穩(wěn).
動(dòng)力:沒(méi)開(kāi)過(guò)其他大排量的車不知道這車有多肉.但一般2-3個(gè)人在市區(qū)正常行駛沒(méi)問(wèn)題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯(cuò),但高度太低了,可能是沒(méi)有八向車座的原因,要是能放低的話,這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)太合適了.
質(zhì)量:應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的.但兩年后到4S店的一次保修后,發(fā)覺(jué)聲音變大了(不知道是什么原因).

外觀:大氣, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:這不是賽車，在市里面開(kāi)沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力:一定要舍得給油門，更適合跑長(zhǎng)途，跑高速。在市里面跑步起來(lái)，還是日本車好點(diǎn)在市里面跑。
空間:身高: 180-190CM, 空間比較大，不能光看軸距，一定要實(shí)際坐，和新寶來(lái)的車主做到我后排都感覺(jué)大。
質(zhì)量:還行吧，價(jià)錢便宜了，減配了好多東西。