10萬(wàn)的合資里邊，這貨的性價(jià)比還算是可以的

外觀經(jīng)典，空間很大乘坐起來(lái)非常的舒適，另外保養(yǎng)起來(lái)非常的便宜，沒(méi)有什么大的毛病。

雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺(jué)的到在拐彎的時(shí)候有傾斜感人會(huì)一起傾斜的感覺(jué)的，懸掛有點(diǎn)軟路面凸點(diǎn)的過(guò)去的時(shí)候明顯下沉的感覺(jué)，方向盤還是蠻重的上高速也許會(huì)穩(wěn)點(diǎn)的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點(diǎn)顯老氣，15格瀑布格柵的中網(wǎng)及下進(jìn)氣隔的設(shè)計(jì)值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個(gè)人感覺(jué)老氣了。經(jīng)典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質(zhì)材料在中控跟四門內(nèi)飾都能找到 座椅還是做成了半皮質(zhì)半織布座椅，內(nèi)飾在同級(jí)車?yán)锸峭陝俚臐M意。尤其是比較了桑塔納 捷達(dá)之后。各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別車?yán)锒际桥琶�靠前的。四輪碟剎+四輪獨(dú)立懸掛，扎實(shí)的底盤很有超值。

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘�，前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘�，前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

剛上手感覺(jué)方向盤好重，操作起來(lái)感覺(jué)很費(fèi)力，可能是因?yàn)殚_(kāi)慣了電動(dòng)助力的車，而凱越使用的是液壓助力的緣故吧�，F(xiàn)在不知道是適應(yīng)了還是方向盤潤(rùn)滑開(kāi)了（請(qǐng)?jiān)试S我這么描述），單手也可以操作了。我的方向盤套應(yīng)該也貢獻(xiàn)了不少。個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，沒(méi)有發(fā)飄的情況。倒是隱隱感覺(jué)方向有點(diǎn)偏右，之前好像也看到有車友這么說(shuō)過(guò)，我的意思是，直線行駛的時(shí)候，方向盤沒(méi)有回歸到正位，而是稍微有點(diǎn)偏左的，不知道這是不是凱越的通病。沒(méi)怎么激烈駕駛，過(guò)減速帶都是10碼以下，過(guò)彎也差不多，所以目前感覺(jué)操控還是比較順手的。

這個(gè)我說(shuō)了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來(lái)一直保持著7升左右。手動(dòng)擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動(dòng)擋的油耗，慶幸當(dāng)時(shí)沒(méi)有買自動(dòng)擋的。當(dāng)時(shí)就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計(jì)給人感覺(jué)凱越看上去沒(méi)那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來(lái)效果不錯(cuò)。

感覺(jué)還行，可能沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車吧，總覺(jué)得這車就是為自己訂做的，開(kāi)起來(lái)好靜，好穩(wěn)。這價(jià)位的合資車有后雙連桿獨(dú)立懸架不知道別的車有沒(méi)有，反正朋友坐車都說(shuō)很穩(wěn)，得知道我是新手，技術(shù)不行肯定是車穩(wěn)了噶。也許是自己的第一臺(tái)車吧，總覺(jué)得哪都好看，高端，大氣，特別是換了輪轂之后，外觀看起來(lái)檔次提升了不少。整體內(nèi)飾看起來(lái)很上眼，座椅顏色跟周圍顏色很搭，坐在車不那么壓抑，不像別的車?yán)锩婧诤艉舻�，坐進(jìn)去感覺(jué)給什么東西壓住一樣，就凱越好。

當(dāng)然是性價(jià)比了，１０萬(wàn)元內(nèi)包牌價(jià)自動(dòng)波的合資車，除了凱越估計(jì)找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來(lái)一看到新凱越，頓時(shí)沒(méi)了興趣。

新凱越在同級(jí)別的車當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，如倒車?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車輛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、高速時(shí)變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯(cuò)，畢竟經(jīng)過(guò)10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺(tái)和車門的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。方向盤打方向挺精準(zhǔn)，方向盤也沒(méi)我之前想象的那么沉。但我的車方向盤不水平，方向盤中間的水平線往右偏了點(diǎn)，放水平的話車就走偏了！挺煩人的，也不準(zhǔn)備檢查了，不影響使用就行。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車摸下中控臺(tái)和車門的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。

第一眼看到它就喜歡上了，從車頭到車尾流線型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。

性價(jià)比高。空間不錯(cuò)

外觀大氣漂亮

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

外觀:大氣, 在同等車中，還算不錯(cuò)的
操控:油門比較軟，只要輕踩就可以
動(dòng)力:動(dòng)力不是很好，上坡有點(diǎn)費(fèi)事，高速上坡也有點(diǎn)吃力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車時(shí)費(fèi)油，速度起來(lái)后，不費(fèi)油

外觀:沉穩(wěn)、內(nèi)斂, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:中規(guī)中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質(zhì)量:質(zhì)量穩(wěn)定

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當(dāng)然,動(dòng)力和操控等差遠(yuǎn)了),但畢竟是旅行版先進(jìn)中國(guó)的啊.
內(nèi)飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(有些國(guó)產(chǎn)車太粗糙了)
操控:不錯(cuò),在山區(qū)里開(kāi)(莫干山)60很穩(wěn).
動(dòng)力:沒(méi)開(kāi)過(guò)其他大排量的車不知道這車有多肉.但一般2-3個(gè)人在市區(qū)正常行駛沒(méi)問(wèn)題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯(cuò),但高度太低了,可能是沒(méi)有八向車座的原因,要是能放低的話,這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)太合適了.
質(zhì)量:應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的.但兩年后到4S店的一次保修后,發(fā)覺(jué)聲音變大了(不知道是什么原因).