動力一般，不過家用還是可以的。
凱越外形中規(guī)中矩，比較耐看。

操控舒適性較好，順暢·自然，絲毫沒有頓挫感，比寶來·朗逸·�？怂沟淖詣訐跻�好得多。比較省油，全看駕駛習(xí)慣。品牌優(yōu)勢、性能穩(wěn)定、價格優(yōu)惠、性價比高。

凱越的安全配置方面，除了前后碟剎，ABS，4氣囊，總體感覺還過得去吧，另外有人反應(yīng)凱越的發(fā)動機(jī)倉比一般的車稍微長一點(diǎn)，顯的大氣點(diǎn)。
這款1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合6AT變速器，頓挫感還是能明顯感覺到的，加速的順性也稍顯不足，經(jīng)常踩一腳油門，轉(zhuǎn)速依然停留在踩油門之前，有明顯的遲滯現(xiàn)象，所以超車的時候還是要注意這款動力不是非常足的缺點(diǎn)，但一般溫柔駕駛就足夠了。

內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩和實(shí)在。

較齊全。遺憾的是沒有瞬時油耗和ESP。備胎不是全尺寸比較遺憾。起步有點(diǎn)肉，超車有點(diǎn)困難，趕緊踩油門有點(diǎn)提不起來速。

轉(zhuǎn)向很順手，很靈敏，力道正好！不溫不火，1.5L排量一定都不小。挺給力的！座椅挺舒適的，而且后排不是很顛，蠻舒服的。

油耗很不錯，不像一些車主說的那樣，性價比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個螺絲，沒有飾條，設(shè)計(jì)者不了解中國市場。

外觀還行，需要再做改進(jìn)。
內(nèi)飾還可以，沒有過分差的材料，不過有些小東小西容易損壞。
沒有擁擠感，總體還說得過去。安全配置上應(yīng)再提高，比如上坡輔助·動力分配等。

外觀不是很滿意，配置少但是我不是很在乎，其他方面都很滿意。

動力偏弱，起步加速性一般，最不喜歡的就是凱越的低配輪胎和輪轂了，太窄太小了，噪音很大，影響了舒適性和內(nèi)部的靜音效果

這款是一輛非常中庸的車型，基本沒有特別的優(yōu)點(diǎn)，要說優(yōu)點(diǎn)，大概就是性價比了。
作為一款老車型，外觀設(shè)計(jì)雖然有所改進(jìn)，但跟現(xiàn)在的汽車外形設(shè)計(jì)還是有差距的，只能說中規(guī)中矩吧。但就是這樣中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)才讓它成為一代經(jīng)典，百看不厭呀。

新凱越自動經(jīng)典型，沒有天窗。這車的配置實(shí)用為主，我后來換了鋁輪轂，加裝導(dǎo)航，胎壓監(jiān)測。

新凱越的中控是黑色，但其它部分是米色，我還是喜歡黑色多一些。中控的顯示實(shí)用為主，畢竟這是凱越，不是君越。四門的扶手處都是真皮包裹，很舒適，中控臺也是軟質(zhì)材料。原車沒有導(dǎo)航，自己加裝，不帶DVD就導(dǎo)航為主。

操控不像想象的弱，方向盤低速穩(wěn)而高速輕，指向性不錯，由于缺ESP，高速變線和過彎信心不足。

綜合油耗7-8個油，冬夏兩季油耗上升很多。由于空間夠用，座椅較軟，乘客長途不會難受，不過駕駛位包裹性欠佳，司機(jī)繃著身體開長途會有點(diǎn)累。底盤不像傳說中那么軟，應(yīng)該說濾震能力尚可，總體偏硬朗的調(diào)校。
凱越的空間在緊湊車型里算不錯的了，后排坐3人有點(diǎn)小擠，4門儲物空間設(shè)計(jì)不合理，都不知道能放什么

樸實(shí)的外表，簡潔的內(nèi)飾，同價位合資車性價比高。

尾燈燈泡變成鹵素的沒有LED的好看

簡潔 · 樸實(shí) · 大方 · 大氣 就是三色標(biāo)最好看。
做工精細(xì) ，大面積軟質(zhì)材料覆蓋 ， 符合家用車的需求，淺色內(nèi)飾溫馨，具備日常所需的基本功能。身高175調(diào)整好頭部腿都很富裕， 家里人身高差不多對空間方面非常滿意 ，可以安裝安全座椅很實(shí)用。

價格低，空間寬敝，獨(dú)立懸掛，6檔手自一體，環(huán)保歐5.后制動器為盤式，ISOFIX兒童座椅接，遙控鑰，ABS防抱，座椅高低調(diào)，后排座椅放倒，，缸蓋材料為鐵的

空間足夠，前排與后排空間足夠一家子外出旅，四五個外出不覺的擠，空間還是得到認(rèn)可的，主副坐雖然沒有電動調(diào)椅，手動調(diào)一下也方便，后排坐三個人也還行，而且配有三個安全帶。后備箱也夠放很多東西，側(cè)邊有些太不合理，連放個飲料的地方都沒有，手機(jī)也沒有地方放，凱越操控還是不錯，加油與剎車腳感都不錯，開會比較不會累，只是方向盤重了點(diǎn)，雖然是D-VVT，但是減速或加速都有點(diǎn)推背感，這個通用不知何時能改進(jìn)，發(fā)動機(jī)還是要好好調(diào)教一下，讓我們愛車更完善一下。

品牌優(yōu)勢、性能穩(wěn)定、價格優(yōu)惠、性價比高。凱越外形中規(guī)中矩，比較耐看。

動力偏弱，減配了led燈，減配了霧燈

內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩和實(shí)在。
空間堪稱楷模，2600的軸距，車內(nèi)創(chuàng)造出如此寬敞的空間實(shí)屬不易，不管是前后長度、寬度和車頂高度，都能達(dá)到一個合適的度，不感壓抑和擁擠，贊。作為家用車，后備箱容量足夠，而且后排座椅可放倒。

十萬以內(nèi)的合資車真心不錯，外觀大氣，底盤扎實(shí)。

外形還是比較的落后的，畢竟還是2013年的款式，沒有新的該款，這樣的車子看起來還是比較的不錯的，個人還是比較的喜歡

例的大鵬展翅，屁股沒有兩廂翹得高，個人比較的喜歡的還是車子的價格。雙炮筒儀表盤，還不錯。行車電腦顯示屏實(shí)在有點(diǎn)小，主、副駕駛位都有化妝鏡，主駕駛位側(cè)面還有個眼鏡盒，感覺別克還比較地道啊

油耗很不錯，不像一些車主說的那樣，性價比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個螺絲，沒有飾條，設(shè)計(jì)者不了解中國市場。外觀還行，需要再做改進(jìn)。

內(nèi)飾還可以，沒有過分差的材料，不過有些小東小西容易損壞�？臻g 沒有擁擠感，總體還說得過去。安全配置上應(yīng)再提高，比如上坡輔助·動力分配等。
動力一般，不過家用還是可以的。

外觀大氣耐看，比較穩(wěn)重；內(nèi)飾簡潔，中看；音響相當(dāng)?shù)陌簦�操控是他的一個最大的亮點(diǎn)，小漫彎120m相當(dāng)?shù)妮p松，沒有一點(diǎn)拖泥帶水的，抓地感很強(qiáng).而且我的最低配的還有天窗，有仿真皮座椅。

凱越的外觀很經(jīng)典，很大氣，同樣很經(jīng)典，我很喜歡凱越部分的設(shè)計(jì)，不愧是出自意大利著名設(shè)計(jì)大師的手。就是覺得凱越的外觀稍微偏小了一點(diǎn)，要是能像英朗一樣，估計(jì)選擇凱越的人會多很多。
凱越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還算厚道，整體感覺比較結(jié)實(shí)，配合米色內(nèi)飾感覺很溫馨，中控臺按鍵分布比較合理，按鍵也很簡單明了，最不能接受的是，通用這么大的牌子，竟然方向盤標(biāo)都不舍得弄個彩標(biāo)。

看中的就是乘坐舒適，不是這個車標(biāo)。

2015款無霧燈，看見的人都說這車低檔。前后視覺還不錯，側(cè)面稍微老氣。

后輪獨(dú)立懸掛，因此乘坐舒適。這也是和寶駿630很不一樣的地方，底盤就不一樣，很多人看見發(fā)動機(jī)一樣就認(rèn)為是630的換標(biāo)車，其實(shí)大錯特錯。
軟質(zhì)材料比較厚道。個人很喜歡凱越的米色內(nèi)飾，所以一直把福瑞迪的全黑內(nèi)飾排在次選位置。

性價比價格不錯，款式簡單，

對于操控就是方向盤太輕了， 日常市區(qū)跑還算合適 ， 跑個長途啥的心里很沒有安全感 ，方向盤有點(diǎn)細(xì)可能是乞丐版沒有包真皮的原因 ，再就是3點(diǎn)9點(diǎn)方向的人機(jī)工程做的差點(diǎn)，雙連桿的后懸掛對后排的舒適性貢獻(xiàn)很大。

新款的1.5升可以滿足日常使用一般上下班很輕松 ， 偶爾出去聚會滿載的話就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大腳油門 ，這個價位對動力沒有太多要求。
配置一般安全方面該有的都有雙氣囊 ，在安全方面不是很全面。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，檔位也挺好掛的。離合器行程比較長，本人純新手剛開始的時候老是配合不好，容易熄火�，F(xiàn)在一點(diǎn)問題沒有。

一檔起步有點(diǎn)肉，多給點(diǎn)油還是可以的，二檔以后還是比較給力的，

空間挺大的，我183的個子做里面都足夠了。后排空間三個人無壓力，腿部空間也蠻好的。真皮座椅坐著蠻舒服的，開長途不感覺太累，減震也蠻好的。天窗，鋁合金輪轂，倒車?yán)走_(dá)該有的配置都有了。如果在能配個多功能方向盤就更好了。合資車當(dāng)中在這價位中有這樣的配置是很少的。

性價比沒話說，無論是購車性價比還是日常使用維護(hù)、保養(yǎng)的性價比都堪稱標(biāo)桿。

外觀那么多年了，不算丑，但絕不算好看，特別中庸。車頭的設(shè)計(jì)太小家子氣，正面看車子特別小。
用料在這個價位還算可以吧，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外飾更加不入流，不如面包車。

本人178，調(diào)好后差不多剛好，估計(jì)一米八以上頭發(fā)就會蹭著頂棚；后排空間也還不錯。車上最多坐過7大1小八個人，擠擠還是可以的。贊一下后排放倒功能，非常實(shí)用。不多說了，配置少的可憐。原車是捅鑰匙開門的，自己改的遙控，其他功能也都是基本配置，沒什么拿得出手的。不過話說回來，那些華麗的配置實(shí)用性如何也難說，至少現(xiàn)在覺得凱越的配置夠用。1.5的發(fā)動機(jī)，而且是手動擋，動力大小就看誰開了。除了偶爾緊急超車時會覺得動力不夠外，其他方面完全夠用。

個人感覺加速秒超凱美瑞2.0版，超控線路清晰，關(guān)鍵是價格公道，性價比高。

配置相對較少，只能滿足日常需要。

外觀就不說了，看個人接收程度吧。
空間比我的老寶馬320大，家有足夠。發(fā)動機(jī)動力尚可，起步稍微有點(diǎn)肉，中段加速補(bǔ)錯。轉(zhuǎn)向精確，路感清晰。目前下來比我老的車子要省不少油，不過相對日系車肯定耗油。

四輪獨(dú)立懸掛，這是凱越一個優(yōu)勢�，F(xiàn)在就連速騰都是板車的非獨(dú)立了，當(dāng)然不是說凱越的一定比速騰好，只是說明造車的態(tài)度問題。而且凱越的底盤很穩(wěn)健，高速也不會發(fā)飄。

油耗都說美國車是油老虎，自動擋我就不知道了。外觀這個東西說起來很主觀，一般賣的好的車外觀都不差，至少不會很丑。我覺得花這些錢買凱越比較值，價格怎樣是一方面。另一方面我認(rèn)為最重要的是買到自己合適的車，要不然花了錢都不痛快，那樣就得不償失了。目前的問題是買車時間不要選在年初或者年尾，那樣年檢人超多，超麻煩！

單獨(dú)看的話還可以，感覺挺大氣的，但是和其他車（科魯茲、K3、朗逸等）放一起比較的話，就感覺明顯小一圈了，但價格也比他們低��！

內(nèi)飾中庸，但挺舒服的。和本人性格有關(guān)，不喜歡太張揚(yáng)，就是一個交通工具吧了。

凱越的性價比不錯， 10左右萬落地，還是真皮座椅的車�？臻g就普通家用來說凱越是完全夠了，買車的時候試過其他品牌合資車的后座，都算不上很理想。動力我對手動擋比較情有獨(dú)鐘，當(dāng)然如果再換車就會是自動擋了。