軸距長，空間大，省油！座椅非常舒適，非常柔軟，但愿耐坐別塌了，底盤減震方面有點硬。

門板是絨布設(shè)計！不是皮的塑料的也行啊，最起碼好收拾好打理啊。

空間是我最滿意的嘛，本人身高183，調(diào)整完座椅我再去后面坐著腿部膝蓋與前排仍有一拳空間！超贊 動力雖不能說非常好，但我感覺也夠用，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500R/MIN時速就已經(jīng)達(dá)到80KM/H了，CVT變速箱調(diào)教的是不錯，我很滿意轉(zhuǎn)向角挺大了，調(diào)頭啥的我感覺挺好，但是全系沒有配備ESP還是有點小遺憾，這點可是同價位車中落后的方面，整體來說很好，家庭用車就這樣了，咱又不是開著它去飆車

外觀大氣、沉穩(wěn)、內(nèi)斂，比較適合我，看著蠻有檔次感的。

內(nèi)飾溫馨、居家、樸素，也是我喜歡的類型，不喜歡全黑內(nèi)飾的，感覺很掉價，中控上軟下硬，可以接受，接縫不是很均勻，車門內(nèi)部做工不錯，上部全是真皮，扶手也是真皮，手?jǐn)R著很舒服，打孔真皮座椅爽，

空間非常滿意，座椅非常舒服，買車時試駕過好幾款，座椅都沒軒逸舒服，這也當(dāng)時買這車的重要因素，油耗也相當(dāng)滿意。S檔相當(dāng)犀利。隔音很好。底盤高通過性好。

超大空間毋庸置疑，后排可以翹起二郎腿。
1.8的一般夠用了，舍得踩油門加速剛剛的，S檔更霸氣了。
實在一般，不過可以理解，該車主打舒適，當(dāng)時買車也是沖著這一點，完全可以接受。
很低，我開車還是蠻暴力的，基本都在市內(nèi)使用，長途出的很少，平均速度22KM/H，平均油耗7.4，完全可以接受。
最滿意的這一點，太舒服了，噪音很小，座椅舒服，跟沙發(fā)差不多，坐著就不想起來了，家人也覺得很不錯。我大媽坐我的車說很舒服，她其實是暈車的，之前坐堂個的馬6感覺壓抑，要吐，坐我的車完全沒有不適，還覺得很舒服。

市區(qū)與郊區(qū)還不錯，坐前排與后排都舒適，減震方面有待改善，過減速帶時有點不舒服，太軟了。

綜合相比性價比不錯的一款車，值得推薦.

空間大，座著舒適。不過副駕位置稍顯差一點，座椅調(diào)稍靠后一點才行.觀大氣，有的朋友還以為是18-19萬的車呢。不注意的話，新軒逸看上去還以為是新天籟。

豪華的內(nèi)飾還可以。做工還好，不過是豪華版的，舒適版的就不清楚了�？臻g很大，兩臺日產(chǎn)的車都比較滿意空間，空間比得上中級車，座椅也很舒服。動力比較肉，紅綠燈要踩深一點才可以很舒服，日產(chǎn)的車是出了名移動沙化的，座椅很軟，空間很大。操控性的話，試車的時候，有試過新福克斯，如果說新軒逸和新福克斯比的話，后者操控性好很多。但開車不是一味地在感受操控性，開車最終目的還是從一個地方安全到達(dá)另一個地方。所以，綜合考慮最終還是選擇了新軒逸。

操控非常一般，車軟，畢竟以家庭為主，舒適度為主。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，有木條裝飾，具體是什么材質(zhì)真的不知道。

座位真心舒服，堪比沙發(fā)！空間大，舒適性不錯，這就是我的購買理由！

空間--說起空間，我已經(jīng)看過很多價位差不多的車，就感覺新軒逸的空間比較大，完全可以媲美中級車了。雖然我不是特別的高，但我也不喜歡坐在那種感覺很讓人壓抑的車?yán)锇�，新軒逸讓我的整體感覺就是腿部空間足，頭部也不至于說剛好頂?shù)�，也有剩余的。對于家用車，一定要能給家人帶來很好的舒適感，這點我覺得新軒逸就做得很好了。

舒適性很不錯，座椅軟，被包圍的感覺，后排坐著像家里的沙發(fā)，隔音效果也很好，胎噪在差路的時候很明顯。懸掛裝置有點硬，但還算湊合。個人覺得12款新軒逸比09款的好看多了外觀很飽滿，有種厚實的感覺，頭燈的設(shè)計很好，有眼鏡蛇般犀利的眼睛，讓人看著有種霸氣外露的感覺。雖然整體車身比09款的變短了，但是車寬也加長了，讓人覺得更加的大氣。

車輛大氣，外觀非常符合國人之心理所需，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還挺有檔次感，我買的金色車子，覺得特別好看，實話實說，也是個人之喜好原因。

車輛空間非常滿意，當(dāng)初買軒逸的一個重要原因也是因為這個空間，本人身高176公分，雖然不能說高大威猛，

外表看起來好大氣。十多萬的能買這個檔次的很不錯了哦 空間大，后排凸起也不高，坐起來很舒服哦，前排的空間也不錯，手套箱的空間也很大，而且方方正正的，可以放很多東西。v感覺方向太輕了，不好把握量，覺得大眾的液壓助力開起來，心里踏實那么一點，不過現(xiàn)在習(xí)慣了也就覺得OK啦，輕有輕的好處，打起方向來很輕松不費力，掉頭拐彎的時候就可以體會的到啦。

舒適性是軒逸最大的賣點，我開過得車不多，坐過的車不少，軒逸除了在坑洼路面表現(xiàn)不是讓人很滿意外，在城市道路上很是很讓人滿意的，座椅夠舒服，空間也夠大，空調(diào)業(yè)挺給力的，只要你舍得打到最低，瞬間冷氣就出來了。

外表看起來好大氣。十多萬的能買這個檔次的很不錯了哦。內(nèi)飾很溫馨。。 有家庭的味道。難怪日產(chǎn)叫他(全尺寸旗艦家轎)是不是夸張啦日產(chǎn)就喜歡吹

空間大，后排凸起也不高，坐起來很舒服哦，前排的空間也不錯，手套箱的空間也很大，而且方方正正的，可以放很多東西。

空間大，坐著舒服，.隔音很不錯，怠速和110以內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機的聲音(這點很滿意、本人開車很討厭發(fā)動機的吼聲)，外觀內(nèi)飾各個方面都很滿意。外表看起來好大氣。十多萬的能買這個檔次的很不錯了哦

車身不夠穩(wěn)重，自重太輕了點，后懸掛不太好，偏向舒適了，操控差了點。.懸掛問題，非獨立懸掛。不知道后懸掛是偏軟還是偏硬。

家庭轎車真的一點都不錯、空間的話是大大的值得表揚坐上去一點都沒有倉促感。和家里的大沙發(fā)一樣舒服哈哈哈哈哈。操控就很一般了，非常適合在城市里悠哉游哉開。最后控制在120公里以內(nèi)駕駛。。方向盤很輕。主要是軒逸的方向盤是三圈左右。所以方向盤很輕。但是轉(zhuǎn)彎的時候方向盤會比別的車打的多一點雖然是自動波的車。但是還是很省油的哦。(一箱油大約跑550公里左右)可能和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)

這也是我買車前比較看重的一點，目前5890公里了，表二顯示7.3，第一箱油耗實測是6.6，郊區(qū)占大多數(shù)，但是幾乎都是空調(diào)，油耗比較給力了，希望首保之后能夠更低，具體更詳細(xì)的油耗看我的油耗記錄；目前的油耗基本上保持在5毛錢/公里，家庭用車的話壓力不是很大，現(xiàn)在基本都加95號汽油；

這款1.4TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，是我感覺最滿意的一點了，從幾年前就想要這個車，最重要的一點就是看中了發(fā)動機，貌似曾經(jīng)榮獲過11年和12年度十佳發(fā)動機之首，要是雙增壓的就更完美了嘎嘎；

發(fā)動機的聲音不如日系安靜，低速加速時光朗朗的聲音很德國造，變速箱磨合期的時候掛檔的時候動靜比較大，其它的暫時沒有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重

強勁。動力堪稱完美，非常的強勁，可基本滿足一般的飆車，送油很快，油門幾乎沒有遲鈍完美。方向盤靈敏，轉(zhuǎn)彎較好，非常的穩(wěn)屬于硬派型，不能太多的去考慮舒適度，基本滿足低調(diào)，不失華麗，沉穩(wěn)大氣。在低調(diào)中用加速瞬間爆發(fā)力量。這個車的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比�？怂勾�，我當(dāng)時買車的時候，考慮的最多的一項就是后排，因為老婆孩子座后面，比較舒服，這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿意,還有就是后備箱放倒后很平；

家用，小資，談不上豪華，也沒有覺得拿不上臺面。音響效果非常好，比寶馬低配，大眾的中級車都好�？臻g和舒適性，一個中等體格的車內(nèi)部空間比天籟還強，也就比帕薩特感覺稍稍小點。噪音也很滿意。

80%的時間覺得好看，但真心話也有20%的時間覺得A柱和前車輪那塊區(qū)域不協(xié)調(diào)，尾燈亮起來很好看，但整個燈體又覺得有點大，和車的尺寸不太協(xié)調(diào)。

懸掛太軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重。

1.8的排量，我一般都開ECO，不開的話擔(dān)心竄出去，我對動力的要求不高，1.6的騏達(dá)開過，覺得動力是不夠的，但是1.8的軒逸我真心覺得如果不開ECO動力對我來說是富裕了，開ECO剛剛好。說明一點，CVT變速箱的特點，你踩油門會有一點點遲滯感，0.5秒都不到，但是足以能讓你感覺出來，和我以前的4AT的�？怂垢杏X是不一樣的，那個貨是直接， 一頓一頓就上去了，沖勁十足，這個貨是踩油門，反應(yīng)稍慢，然后平滑的上去了。CVT變速箱還有一個特點，冬季剛啟動，會感覺動力不夠，轉(zhuǎn)速很高了，但是動力沒上來，慢慢熱車后，車溫上來后就正常了，CVT都這樣的特點。

因為審美人人不同。最初看上軒逸也是因為一部分外型因素，大氣的車身，大氣的前大燈，大氣。。。。。我只能用很多大氣來形容它，因為它就是這樣一輛車，緊湊型的B級車。

車內(nèi)空間和軸距算是比較舒服的了，座椅的舒適性，倒車影像等一系列舒適性功能，都是比較滿意的，尤其是無級變速器開起來相當(dāng)平順舒適，當(dāng)時第一次買車就是奔著舒適去的。

操控這東西與舒適是一個矛盾，對于軒逸的操控我只能說，它真的不擅長，從高速過彎的嚴(yán)重側(cè)傾，到躲避井蓋時轉(zhuǎn)向的模糊。。。。。。只有一點能讓我欣慰就是隨速助力轉(zhuǎn)向，速度越快方向越重虛位越小，可是它對于德系的轉(zhuǎn)向卻顯得變化不是那么的明顯。

那脆弱得可憐的保險杠為長達(dá)4米6的接近B級車的車身提供保護(hù)。。。整備質(zhì)量僅1.18噸�。�

這車太省油了，真的太省了。我開過的最最省油的車。說出來你們或許都不信，夏天開著空調(diào)都能跑出5.8的油耗�。。。�！實際會多點，也就是6個油！別忘了這是一臺1.6發(fā)動機的車。油耗是純計算出來的，不完全是表上顯示！可能是MT車型外加手法好。不過論壇也有很多車主表示一直在6個油左右�？臻g自然是大得不用說。兩米七的軸距，使不你管坐在前排還是后排都能享受B級車帶來的寬大空間。坐在后排，腿甚至可以伸直。。。�？v向?qū)挾群苡校瑱M向還是稍差一些，但是巨大的縱向空間使橫向空間顯得不那么小了！高度就更有了，這車在外觀上看就是瘦高、細(xì)長。

這車最讓我滿意的就是空間，油耗空間沒得話說一個字“大”我身高1.72CM完全足以，父親1.76身材較胖，進(jìn)出很輕松，朋友坐上來都說這車空間大，后排翹二郎腿都可以。對動力方面沒什么特殊要求，自己年齡不小了有老婆和剛剛誕生的寶寶，激烈駕駛已經(jīng)不適合我了�，F(xiàn)在駕駛理念追求的是一個“穩(wěn)”字，起步稍微肉了點，但舍得給油還是可以接受的，速度起來后動力還不錯，對于一個家庭車足以。

無后防撞梁，空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的切換撥動開關(guān)，空調(diào)旋鈕，電動車鑰匙。

目前主要在市區(qū)開，操控一般，速度起來了感覺方向盤有點死，但對安全方面沒什么影響，不知道這個設(shè)計是什么想法，轉(zhuǎn)彎的時候確實像網(wǎng)上反映的一樣離心力很大，需要提前把速度減下來轉(zhuǎn)彎。目前已經(jīng)跑了3100公里，目前60%-70%市區(qū)行車電腦上顯示平均時速23公里/時當(dāng)然目前季節(jié)是全空調(diào)跑，7L/百公里油，已經(jīng)覺得很好了，今天清零跑快速路大概10公里，百公里油耗4.8L/百公里，還是比較滿意的，但感覺行車電腦和實際油耗有一定的誤差，不知道其他車友是不是這樣。

很舒服，開著犯困的感覺，另一個方面講，叫做毫無駕駛樂趣，我老媽坐車經(jīng)常暈車，但是坐我的車沒有暈車，說明舒適度還是不錯的，買這車就是不能讓老媽暈車，看來是買對了。能濾掉一些小震動，但是過減速坎的時候，就要放慢了，不然的話，后排絕對是飛起來，這也許就是非獨立懸掛的弊病吧。新軒逸屬于越看越耐看的類型，全身很流暢，我特別滿意是屁股，很厚很大，很翹，哈哈，別想歪了。特別滿意LED的尾燈，晚上看到同胞車型的尾燈亮起的時候，就覺得很漂亮，因為自己的車也是如此。晚上的燈光，對面沒車的時候感覺還可以，當(dāng)有車來的時候，覺得自己的燈光真的是蠟燭光了，就像一些車友形容的，看來有錢了，再去改改吧吧，又怕年檢和漏水、不保修==問題，還是再看看吧，反正晚上開車的機會不多。

動力弱，車漆易刮傷。

最滿意的地方是空間大、油耗低和舒適度好對于這輛車，我最滿意的就是空間了。因為買車的時候，考慮到了父母和妻子一起乘坐，所以選擇了新軒逸，果然沒失望，空間很大，后排都可以翹起二郎腿了，而且座位比家里的沙發(fā)還舒服。前排的話，把座位調(diào)到最低，175cm身高，頭頂可以有兩拳，算是同級車?yán)锉容^寬裕的了，我以前經(jīng)常開表弟的思域，調(diào)到最低，也是一拳左右。1.6動力，我只能說符合家用，1.8的沒試駕，也不知道怎么樣，應(yīng)該會好點。如果是經(jīng)常開快車的人，看來要失望了，除非你經(jīng)常按旁邊的加速鍵，轉(zhuǎn)速馬上上升到3000+，還是不錯的，就是油耗嘛，肯定上升了，而且發(fā)動機的噪音很大，給人一種煩躁的感覺。本來這車主打的就是低轉(zhuǎn)速來省油，正常的D檔下，開空調(diào)+滿載的時候，真的需要耐心了，上坡坡大的時候，松開剎車的瞬間竟然還會倒退，無語啊……這車前段的加速度真的很慢，除非深踩油門，也許這是CVT的特性吧，反正和以前我開過的日系車前段加速快的感覺不一樣，但是速度超過40了，中段的加速還可以，100時速后，加速也很緩慢，現(xiàn)在有點后悔沒上1.8了，應(yīng)該會好一點，但是想到1.6的油耗會低一點，還是自我安慰吧。

舒適性 跟同品牌大哥天籟共同運用的人體工程學(xué)座椅 寬大柔軟 不遜于沙發(fā) 長途行駛也不回覺得疲勞
懸掛調(diào)校的感覺有點偏軟 不夠硬朗 過彎時側(cè)傾相對比較嚴(yán)重
隔音效果非常棒 時速100以內(nèi) 噪音可以在接收范圍之內(nèi)
相比上一代軒逸 新軒逸造型更年輕化了 告別了上一代圓滑的造型 年輕中透出一點運動氣息 象牙白比較大氣 耐臟 缺點就是補漆比較麻煩

發(fā)動機蓋子縫隙略大�？照{(diào)旋鈕及內(nèi)外循環(huán)按鈕過于廉價。夜晚近光燈偏暗 。原車鑰匙不夠檔次 副鑰匙建議也是遙控鑰匙。新車味道比較大 很難散去

相比同級別的車型 新軒逸在空間上有很大優(yōu)勢 尤其后排腿部空間很充裕 本人1.83 后排乘客感覺很滿意。人體工程學(xué)座椅坐感很舒服 長途行駛不會覺得疲勞油耗比較經(jīng)濟(jì) 市區(qū)百公里油耗在7.5L左右 并且開空調(diào) 個人很滿意外觀相比上一代軒逸 新軒逸更年輕 流線型比較適合我的口味整體隔音效果不錯 行駛過程當(dāng)中路噪聲音相對較小，本人大部分時間還是在市區(qū)內(nèi)使用 方向過輕對于女性來講也許是件好事 個人認(rèn)為轉(zhuǎn)彎指向不是很有細(xì)心 比較模糊