綜合油耗6.74L，其中，高速大約380KM，普通公路大約117KM，還是比較理想的。

但是現(xiàn)在在行進(jìn)過程中遇到稍不平的路段或者剎車就會(huì)出現(xiàn)嘎吱嘎吱的聲音，真是煩死人了，頭疼�。�

車子基本滿意，

車子怠速不穩(wěn)，點(diǎn)燃車后，趴在儀表盤上仔細(xì)看。會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表有輕微抖動(dòng)。

一路上保持轉(zhuǎn)速2000以上,跑起來很爽,動(dòng)力是那種想要就有的感覺。

座椅不是很舒服，屁股感覺有些下陷

沒想到，Ｃ２的離合真輕，我的右腳基本上沒點(diǎn)油門車就平穩(wěn)地起步了，太好了，心里松了口氣．

重量還是偏輕，高速上如果遇大風(fēng)，過了120就發(fā)飄

前風(fēng)擋視覺開闊，視覺減速效果好，100多都不感覺快，注意瞄眼儀表，唄整過油啦超速呀；

異響：好像是個(gè)普遍問題，車門的異響自從我在淘寶上買了兩根密封條貼上后基本消失了，說明車子整體性還有待提高；車后異響也隨著氣溫的升高而消失了，估計(jì)是某些塑料件在天冷時(shí)候間隙較大變硬有關(guān)系。

高轉(zhuǎn)速時(shí)提速夠快，

自動(dòng)檔的起步時(shí)有點(diǎn)緩，不知道是否為為了安全弄的緩沖

呵呵，跑題了，繼續(xù)c2。當(dāng)然，它的內(nèi)飾比富康進(jìn)步多了，至少從感官上比富康更年輕點(diǎn)。

怠速不穩(wěn)定

外形吸引人

單密封條雖可有效密封，但在車門內(nèi)、原密封條外（安裝迎賓踏板處）易留有灰塵、積水，而加層密封條并不需要廠家增加多少成本。

制動(dòng)系統(tǒng)也靈敏

我二月買的新車,現(xiàn)車跑了五千公里,都在市里跑,(很少有機(jī)會(huì)換到五擋,貴陽很堵)平均一百公里需要十個(gè)油,感覺很恐怖

C2的開車感覺很好,自我感覺找到了高人們提到的人車一體的感覺了,單手開車,轉(zhuǎn)彎,超電動(dòng)車都輕松完成了.

顛簸路段車內(nèi)異響

操控:感覺非常"爽".

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音似乎比以前大了

C2最大的亮點(diǎn)就是輪轂采用的是15英寸的，超大輪胎帶來的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

內(nèi)飾做工與日系車相比略顯粗糙

說實(shí)話總的來說對車是滿意的，

磨合期內(nèi)耗油有點(diǎn)厲害，除去高速那段，12個(gè)左右，希望以后會(huì)越來越少

C2外形時(shí)尚動(dòng)感，又富有沖勁。

怠速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有隱隱約約的“噠，噠”聲。

事實(shí)證明,1.4的能力是勿庸置疑的,

還有就是空調(diào)制冷太強(qiáng)了，把風(fēng)速調(diào)到1檔壓縮機(jī)頻繁起停（原因是達(dá)到了設(shè)定的溫度），調(diào)到2檔壓縮機(jī)倒不會(huì)頻繁的起停，就是那風(fēng)吹的太冷了，怎么調(diào)溫度都不行，搞的要把車窗打開，不然要穿件外套才行啊。

底盤和避震不錯(cuò)，過彎和不平的路面時(shí)感覺很好，定向很準(zhǔn)。50碼過90度彎時(shí)也沒感覺到太大的側(cè)傾。

隨著天氣轉(zhuǎn)涼，冷車啟動(dòng)不是那么干脆了。

制動(dòng)效果不錯(cuò).

一擋進(jìn)二擋后變速桿抖動(dòng)

提速快，不含呼

排氣筒與消音器接口處銹蝕嚴(yán)重

檔位很明確，對新手來說不會(huì)出現(xiàn)掛錯(cuò)檔的情況，呵呵�。�！

冬天前擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口吹不住前雨刮器,在有冰雪消融的情況下會(huì)凍住