德系車(chē)一貫風(fēng)格座椅比較硬，舒適度不夠好。關(guān)后背箱要用力，不知道是不是只有我這輛車(chē)有這個(gè)問(wèn)題存在。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上如果能夠采用3系的凸出大屏，那就感覺(jué)更好看了

沒(méi)有LED大燈這個(gè)B個(gè)利器

車(chē)子較長(zhǎng)，所以挪車(chē)的時(shí)候還是有些不方便的

方向盤(pán)和油門(mén)稍重了一些。

保養(yǎng)稍貴了一些

售價(jià)和保養(yǎng)價(jià)格貴

內(nèi)飾和用料

操控太好了，犧牲了舒適性

配置有缺憾。

售價(jià)相對(duì)較高。如果優(yōu)惠的幅度更大些就更好了。

胎噪較大確實(shí)有。寶馬新5系整車(chē)靜音做的都非常到位，可以說(shuō)動(dòng)足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個(gè)人感覺(jué)比普通胎噪音大出50%以上），導(dǎo)致行駛中從底盤(pán)傳來(lái)的胎噪占了所有噪音的一大半。不過(guò)為了高速行駛的安全，這點(diǎn)問(wèn)題大家應(yīng)該都能克服吧。不過(guò)廠方也要盡量達(dá)到平衡吧，就胎噪控制加以改進(jìn)，不然就會(huì)成為舒適性的短板啦。

方向跑偏確實(shí)有。新5系的方向盤(pán)回饋力不足，直線行駛時(shí)方向盤(pán)無(wú)法快速自我修正至直行狀態(tài)，自己仔細(xì)感覺(jué)了下，好像確實(shí)有跑偏的情況，不過(guò)很小很小，不仔細(xì)感覺(jué)不出來(lái)

音響太差，想十幾二十萬(wàn)低配車(chē)的音響

燃火又發(fā)現(xiàn)熄火后中控CD機(jī)處有異響，像是電流聲，這就有點(diǎn)糾結(jié)了。

轉(zhuǎn)向燈由LED變?yōu)辂u素?zé)襞?/div>

配置在同級(jí)最差，當(dāng)時(shí)看過(guò)了M25L,A6L,E-class，GS，同價(jià)位下，525的配置是最差的，幸好525豪華有大屏大主機(jī)，倒車(chē)影像和互聯(lián)駕駛，否則真沒(méi)法看了，裸車(chē)原價(jià)50萬(wàn)，連個(gè)氛圍燈都沒(méi)，真是坑啊，還要選裝，選裝還要和舒適進(jìn)入捆綁，無(wú)語(yǔ)了，只有后期加裝，麻煩。

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）

寶馬的口碑和品質(zhì)應(yīng)該是世界一流的，但車(chē)內(nèi)異響卻是寶馬致命的缺點(diǎn)，不管進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都存在著同樣的問(wèn)題，本人5月份購(gòu)入的車(chē)子，前4、5個(gè)月開(kāi)的感覺(jué)都好好的，不知道什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)正駕駛左側(cè)B柱內(nèi)（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時(shí)車(chē)內(nèi)播放音樂(lè)或是在嘈雜的路面基本上無(wú)法察覺(jué)，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時(shí)，異響還是明顯聽(tīng)得出來(lái)的，這就解釋了許多車(chē)主到4S店檢車(chē)車(chē)子時(shí)，異響消失了

沒(méi)有導(dǎo)航，沒(méi)有舒適進(jìn)入。（導(dǎo)航已經(jīng)加裝原廠，但是舒適進(jìn)入沒(méi)法解決）