在北京這么擁擠的交通下，平均每天以25公里的速度上下班，開著我心愛的小三，還在磨合期，不敢大踩特踩，偶爾爽一下，掛上“S”走個(gè)“S”線條。一個(gè)月下來油耗15.2。

油耗。。因?yàn)樯吓疲�一直開空調(diào)，就等排隊(duì)，，最高油耗到14，覺得有點(diǎn)高，但是開起來覺得油耗還是很不錯(cuò)的。

車很漂亮，尤其是黑內(nèi)飾，在夜晚，可以營(yíng)造出很好的foreplay的感覺。

過彎并線不說了，3系強(qiáng)項(xiàng)。

總而言之操控還是比較自如的，能夠做到享受駕駛樂趣。

感覺3系的路感最強(qiáng)烈

動(dòng)力在中段時(shí)才真正體現(xiàn)出來。

感覺車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，可能是因?yàn)橐�擎蓋沒有隔音棉的關(guān)系，打火的時(shí)候聲音也很大，不過聲音很正，如同改裝后的車打火聲音一樣，很喜歡。

如果120左右就在6個(gè)差不多

2012年2月1日我在呂梁順寶行提到了給LP購買的320豪華，選擇這款車的主要原因是性價(jià)比較高，因?yàn)閾Q代，現(xiàn)款車價(jià)通過網(wǎng)上得知優(yōu)惠力度較大，為此在4S店也沒有多費(fèi)口舌，很順利的就把價(jià)錢談到了29.5W+2年+1個(gè)保險(xiǎn)+4S。倒是為了5000元談了兩天都談不下來。

個(gè)人一直認(rèn)為沒有肉車，只有肉人。再者說320的低功率版N20已經(jīng)滿足日常需要了，咱又不上賽道，平時(shí)高速、國(guó)道從不超速，偶爾急超車，調(diào)到sport+模式，動(dòng)力也是隨叫隨有。

空間，動(dòng)力，操控性能都不錯(cuò)。ZF 8AT 非常平順，省油。整車保養(yǎng)每次八九百，也挺便宜。高速120巡航，實(shí)時(shí)油耗5L/100KM。市區(qū)平均下來10L左右，很滿意了！

隔音一般，高速噪音大。 做工待改進(jìn)，有時(shí)有異響。 音響效果垃圾舒適性一般，懸掛較A4L偏硬，試駕時(shí)候老婆坐后排，對(duì)比以后說寶馬沒奧迪坐的舒服。確實(shí)如此！開的話樂趣多點(diǎn)，但是長(zhǎng)途下來會(huì)比較累，腰酸。怎么破？

外觀挺喜歡，畢竟中期改款的。大燈氙氣，天使眼組合。超喜歡。內(nèi)飾做工比較精致，大方。使用起來挺順手。 就是桃木的飾板易有劃痕。另外時(shí)尚的沒有真皮座椅，是環(huán)保皮的，手感不行。新車時(shí)味道有一點(diǎn)，過段時(shí)間就沒了。優(yōu)惠了10個(gè)點(diǎn)送貼膜。感覺還可以吧。 這個(gè)級(jí)別有2.0t的引擎+8AT變速箱，還有sport模式和idriver。同級(jí)別基本是很先進(jìn)的了。

做工也很精細(xì)

動(dòng)力 畢竟只是一款4缸的入門級(jí)車，動(dòng)力弱一直是318i的軟肋，作為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我感覺起步確實(shí)很肉，還不如我以前的1.8L的�？怂埂�。。。

有的說320發(fā)動(dòng)機(jī)不夠給力，個(gè)人開車不屬于暴力型。。感覺也夠用了。 PS:高速超車啥的偶爾用DS檔 ， 那也是相當(dāng)給力的啦。

轉(zhuǎn)向時(shí)方向的指向性非常好；

高速操控感特好，越快越舒服，有安全感

空間小點(diǎn)，底盤低點(diǎn)，沒有報(bào)警器

操控絕對(duì)一流，就是空間小點(diǎn)

風(fēng)哨聲,在50-130碼的速度中,都有風(fēng)哨聲出現(xiàn),聲音很響,4S點(diǎn)的技師說4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)問題,不影響使用,還給我開了一下另外車友的320,確實(shí)也有,但是聲音絕對(duì)沒有我的這么響,論壇很多車友說可能是差速器問題,我應(yīng)該如何解決?

個(gè)人感覺奔馳C的空間還是要比寶馬3的空間大一點(diǎn)點(diǎn)。

70000km，某天早上冷車啟動(dòng)后，掛檔，發(fā)動(dòng)機(jī)艙忽然傳出巨大聲響，打方向時(shí)更嚴(yán)重。抽空去SSSS，經(jīng)檢查，發(fā)電機(jī)故障，需更換發(fā)電機(jī)，約8000元。SSSS幫助申請(qǐng)免費(fèi)零件，未遂。