驚喜的還有音響，以前一直覺(jué)得論壇里說(shuō)音響怎么不給力，其實(shí)聽(tīng)下來(lái)，感覺(jué)也湊合了。我們也不是專(zhuān)門(mén)聽(tīng)音樂(lè)會(huì)的。。后來(lái)我又把高低銀設(shè)置了下，聲音更有點(diǎn)層次了。還有方向盤(pán)控制CD切換什么的很不錯(cuò)，方便啊。。

先看外觀(guān)，寶馬經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，天使眼前大燈，挺拔的腰線(xiàn)和車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭這些寶馬經(jīng)典元素匯集成寶馬3系動(dòng)感流線(xiàn)的車(chē)身。

座椅相對(duì)其它車(chē)比較低（我開(kāi)過(guò)雅閣，邁騰，PASSAT等）坐上車(chē)就有一種駕駛沖動(dòng)

總的來(lái)說(shuō)，比較扎實(shí)，剎車(chē)好，開(kāi)著有信心。

沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

怠速穩(wěn)定之后感覺(jué)在550-600轉(zhuǎn)之間，車(chē)子總是能感覺(jué)到輕微的震動(dòng)，振感還時(shí)大時(shí)小，是不是車(chē)子有問(wèn)題。

品牌就不用說(shuō)了，配置基本夠用

車(chē)很穩(wěn)，高速上速度起來(lái)很平穩(wěn)，輕松上到160沒(méi)什么感覺(jué)。因?yàn)闆](méi)過(guò)磨合期，沒(méi)敢過(guò)160。

兩個(gè)月來(lái)，還是非常滿(mǎn)意的。對(duì)于動(dòng)力，我們家還有輛霸道4.0，有輛奧迪A6L，其他的車(chē)我開(kāi)我還真沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)。（試駕過(guò)A4L）我覺(jué)得都沒(méi)有325給速的時(shí)候的那種壓低了往前沖的感覺(jué)

油耗平均12個(gè)油，開(kāi)的不慢，一路超車(chē)

磨合期內(nèi)平均時(shí)速約40公里，油耗9（LP開(kāi)車(chē)比較溫柔，一般1500減檔3000加檔），深圳路況還算不錯(cuò)，按這個(gè)時(shí)速，以后1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次正好（機(jī)油保養(yǎng)周期250小時(shí)）。

油耗還算可以，一半市區(qū)，一半高速，綜合油耗8.8升，沒(méi)有當(dāng)初預(yù)計(jì)的大，贊一個(gè)

冷車(chē)發(fā)動(dòng)點(diǎn)火的時(shí)候車(chē)身左右晃動(dòng)幅度還有點(diǎn)大

空間贊一個(gè)，后排空間比我想象中的寬

今年6月剛領(lǐng)進(jìn)門(mén)的325。

關(guān)于油耗，目前這段時(shí)間一直保持在12.6-12.7之間，北京的路況大家都知道，我每天穿梭于市區(qū)，覺(jué)得這個(gè)油耗讓我很滿(mǎn)意了。

最近發(fā)現(xiàn)停車(chē)入位，揉庫(kù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，有時(shí)會(huì)發(fā)出“噔”的一聲。感覺(jué)就像是有個(gè)東西憋住了轉(zhuǎn)向一樣。

行車(chē)穩(wěn)，提速緩但不慢只要腳踩下去還是有的

空間——剛剛夠用。由于后排座椅有一定的傾斜角度，對(duì)空間做出了較大貢獻(xiàn)，至少我開(kāi)車(chē)（1.8m身高）的時(shí)候，后面坐人也不會(huì)頂?shù)�。但是整�?chē)的座椅感覺(jué)非常低，有點(diǎn)貼地行駛的感覺(jué)，一開(kāi)始不太習(xí)慣。

如果要說(shuō)坐小3很舒服、很愜意的話(huà)，那應(yīng)該不太正確