關(guān)鍵還是看廠家的調(diào)校功力 ,小歐的懸掛調(diào)校不錯(cuò),既保證了一定的操控,又保障了舒適度

行李箱容積受限于車身,縱寬度一般

方向盤油門離合都很輕，擋位清晰，行程也不大，

<br /><br />10+30+170+180+180+178.6=748.6<br /><br /><br />油價(jià)：4.70<br />共計(jì)：159.28升<br />&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; 減：油箱備用余油45*15%=6.75<br /><br />實(shí)際用油：159.28-6.75=152.53（升）<br />里程：1843公里<br /><br /><br />百公里油耗：8.28升<br /><br /><br /><br /><br />完全不能接受！�。�<br /><br />難道百里挑一的油老虎？？？被我捉回來(lái)了？？？看到大家不到七...個(gè)的、七個(gè)半的都行�。�<br />八點(diǎn)幾個(gè)有點(diǎn)高，不計(jì)余油有八個(gè)半。<br />開(kāi)車不猛呀！<br />有點(diǎn)不爽！

最大載重記錄：4人，平均體重165斤，當(dāng)時(shí)開(kāi)空調(diào)爬坡上坎感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)（載重過(guò)大最大的感受只是感覺(jué)車子的慣性變大了，比如剎車的時(shí)候相對(duì)講要稍重些）<br />

剎車：常有好象剎不了的感覺(jué)，不夠靈敏。

加速性良好，車速在140時(shí)，油門好像才只有1／3，還有很大的裕量，油門反映良好，滿意。

今天去掃墓踏青,載著滿滿一車人,4個(gè)人體重都在160以上,本人100斤,起步明顯感到很吃力,第一次居然死火,只好加大油門,跑起來(lái)后,還可以,就是起步比以前要慢,不知道是不是駕駛原因,不過(guò),1.4的排量也不能要求太高,呵呵

十分舒適的排擋離合

喇叭 太次，明顯是廠家為了節(jié)約成本，聲音和微面的一個(gè)樣。

讓我很有信心的是rio的手動(dòng)變速箱，只要稍稍用力就可以入檔，很有吸入感。

檔位問(wèn)題，倒檔新車不是很好掛，現(xiàn)在好多了。但發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪問(wèn)題：車上只有我開(kāi)時(shí)，二檔掛來(lái)有點(diǎn)郁悶。但旁邊坐多個(gè)人就好多了。

檔桿行程很短，有點(diǎn)點(diǎn)所謂的吸入感。

夏天開(kāi)空調(diào)油耗高，基本上要百公里9升（天啊，1.4排量的，趕得上人家2.0排量的油耗了）。

別說(shuō)這家4S店服務(wù)還真不錯(cuò)，

掛檔感覺(jué)很好，就是檔距有點(diǎn)長(zhǎng)，特別是掛4檔的時(shí)候，好幾次都沒(méi)有掛進(jìn)去。

雖然是千里馬的升級(jí)版，外形可絕對(duì)比千里馬洋氣多了。

開(kāi)空調(diào)動(dòng)力損失明顯，4擋經(jīng)常只能跑60-70k/h，還有就是滿載4人動(dòng)力感覺(jué)也有點(diǎn)問(wèn)題。。。

功能齊全，日常使用的東西基本都有（也有不齊全的，以下說(shuō)明）。ABS，EBD，CD,電動(dòng)窗。這一點(diǎn)比SAIL好。

我的1.4GLS，跑了快兩千了，剛開(kāi)始一、二檔不好掛，阻力

變速箱掛檔時(shí)吸入感比較明顯，掛檔很輕松

除了雨刷差點(diǎn)，和我同期買車的很多電窗都有毛病，馬兒還是4門操作自如，

不知不覺(jué)中 低頭一看 車速已經(jīng)到了130！ 上了140了，但是也沒(méi)什么感覺(jué) 就是轉(zhuǎn)速升高到3000轉(zhuǎn)-3300轉(zhuǎn)，車子還是一如既往的平穩(wěn) 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大，方向沉穩(wěn)，無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象。

并線要在并線前100米就觀察好后方，不要臨到在看，后世鏡和倒車鏡有死角，我曾經(jīng)有兩次看看后面近的沒(méi)車就并線，結(jié)果人家就在我的斜后方，嚇得人家好遠(yuǎn)都不敢跟上來(lái)。

油耗嘛，昆明城區(qū)交通時(shí)很堵的，1.6自動(dòng)老婆上下班開(kāi)要9升左右。國(guó)慶節(jié)由我開(kāi)跑了1000多公里長(zhǎng)途，綜合油耗7升，還算滿意。

倒擋一直比較難掛，sail的倒檔設(shè)計(jì)就有趣得多了。

駕駛感覺(jué)：助力穩(wěn)定，高速比較沉，油門感覺(jué)靈敏，剎車響應(yīng)快，水溫一直穩(wěn)定。

高速行駛時(shí)90KM以上，感覺(jué)左前門（后視鏡）玻璃處有進(jìn)風(fēng)的響聲，如果是風(fēng)的話應(yīng)該有感覺(jué)到，所以很暈

跑起來(lái)的車身感扎實(shí)，懸掛設(shè)定有韌性，舒適之余，操控性甚佳

車內(nèi)部件塑料感太濃（略顯低檔），

整車工藝較好。用著、看著都舒服。

喇叭聲音太難聽(tīng)了，象摩托車?yán)�叭�?/div>

操控性很強(qiáng)

前座頭頂有點(diǎn)低，如果把靠背立立成接近90*，頭部感覺(jué)壓抑，呵呵

油耗方面爭(zhēng)論的比較多，因?yàn)橛秃牡囊蛩赜泻芏�，駕駛員的習(xí)慣、路況、車況、開(kāi)空調(diào)等，目前我的小馬1.3AT油耗基本在8左右，主要跑市區(qū)道路，開(kāi)空調(diào)可能到8.5，如果跑高速，大概油耗在7.2左右，油耗還不算高，能夠接受。

倒擋不好掛，掛三、四次才能掛入是經(jīng)常的事。

大約在2000轉(zhuǎn)時(shí)松離合，起步較快。

以前我記得有個(gè)朋友問(wèn)過(guò)我，說(shuō)rioAT換檔的時(shí)候有沒(méi)有頓挫感，以前沒(méi)有感覺(jué)到，不過(guò)現(xiàn)在好像有這樣的體會(huì)了，尤其是在低速狀態(tài)下檔的轉(zhuǎn)換時(shí)，有比較明顯的頓挫感，不知道這個(gè)問(wèn)題是自動(dòng)檔的普遍現(xiàn)象？還是rio的問(wèn)題？

車身還算扎實(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

方向重，掛擋不順暢。

如果再降個(gè)1萬(wàn)性價(jià)比較高