優(yōu)秀的越野能力、低調(diào)的外觀、充沛的動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤(pán)。適合喜歡旅游的家庭。

外觀厚實(shí)，耐看，設(shè)計(jì)有水平和心思，是看似平庸，其實(shí)有品那種，底盤(pán)結(jié)實(shí)，4驅(qū)系統(tǒng)到位，后驅(qū)感覺(jué)明顯，轉(zhuǎn)彎靈活，加速有力，特別是上坡時(shí)，力量感十足，關(guān)門(mén)聲音厚重，門(mén)比歐美車還要厚重，油耗我開(kāi)，市區(qū)12-13升，越野能力不錯(cuò)，通過(guò)性是比其他日本是同檔SUV要強(qiáng)大好多

富士的導(dǎo)航也不錯(cuò)，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網(wǎng)站也找到怎么升級(jí)的方法。還要仔細(xì)研究下。不過(guò)高德的導(dǎo)航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺(tái)不錯(cuò)，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過(guò)藍(lán)牙共享！音質(zhì)我感覺(jué)不錯(cuò)（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達(dá)）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個(gè)月了，出現(xiàn)了一次特大事故，高半米的石頭吧整個(gè)底盤(pán)拖爛了。后來(lái)?yè)Q件，光發(fā)件進(jìn)一個(gè)月。換的都水箱 風(fēng)圈 圓保梁 傳動(dòng)軸。這是唯一的一次事故。先說(shuō)說(shuō)這車的性能方面。跟我們本地的俱樂(lè)部去過(guò)內(nèi)蒙，去過(guò)塔克拉瑪干沙漠。成績(jī)不錯(cuò)。提速稍微面了一些，但是低速起步的時(shí)候明顯能感覺(jué)到力量感。全時(shí)四驅(qū)，我姐姐的是斯巴魯，感覺(jué)不差什么。由于我們這是山城。油耗經(jīng)常能達(dá)到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具�。�！

操控不錯(cuò)，有安全感；四驅(qū)模式、機(jī)械差速器感到可靠；外觀符合個(gè)人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

底盤(pán) 這絕對(duì)是此車的最大優(yōu)點(diǎn)。超維的底盤(pán)與任何日系SUV都完全不同，實(shí)際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無(wú)形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強(qiáng)化的底盤(pán)大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實(shí)，壓過(guò)下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤(pán)感受。盡管強(qiáng)壯的底盤(pán)大梁侵占了駕駛空間，實(shí)際的坐姿較同級(jí)SUV高了不少，但彎道車身的側(cè)傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤(pán)貼服度很高，在加油、收油之間反復(fù)折騰，車身也幾乎沒(méi)有同級(jí)SUV前俯后仰的窘態(tài)，實(shí)在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤(pán)最恰當(dāng)?shù)拿枋觥?/div>

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

經(jīng)典的越野suv