這車的外在總體說還算不錯(cuò)，和路虎神行者2真的很像，估計(jì)維特拉有抄襲的嫌疑。車頭位很帥，很寬，很霸氣。但是從三層樓高的地方看維特拉，就發(fā)覺車身側(cè)面線條太少，車有點(diǎn)“胖”，感覺車還是皮薄陷大的餃子。想看最漂亮的維特拉？那你就必需站在維特拉車前面兩三米的距離，然后半蹲下來，你就能看見一個(gè)非常迷人的車頭，深深的愛上，我認(rèn)為這是欣賞維特拉最漂亮的角度，距離遠(yuǎn)了就不會(huì)有這個(gè)效果。維特車這車應(yīng)該是賣給男性的，造型偏向男性化。

動(dòng)力足，操控性好，越野能力相對(duì)于中級(jí)SUV強(qiáng)。。缺點(diǎn)：保養(yǎng)費(fèi)用較高。。綜述：鈴木進(jìn)口超級(jí)維特拉是一款好車，在中級(jí)SUV車型中綜合性能突出。本人使用一年零兩個(gè)月，行駛?cè)�萬四千公里，沒有出現(xiàn)任何故障，平均油耗9.8/100km。長途旅行心里十分有底，無論在高速公路、普通國道、山區(qū)土道上，駕駛起來都得心應(yīng)手。我根據(jù)我的使用體會(huì)，向大家推薦這款優(yōu)秀的進(jìn)口SUV車。

優(yōu)秀的越野能力、低調(diào)的外觀、充沛的動(dòng)力以及扎實(shí)的底盤。適合喜歡旅游的家庭。

油耗相對(duì)其他同級(jí)車輛略高、不適合做純代步。進(jìn)口車，保有量不是很高所以配件以及包養(yǎng)也相對(duì)稍貴。

算是貼近越野的一款SUV，高速費(fèi)油，這點(diǎn)和同門的吉姆尼一樣。變速箱技術(shù)相對(duì)落后。不過硬朗、低調(diào)的外觀以及舒適的懸掛可以叫你在野外狂野一下。入手后絕對(duì)不會(huì)叫你后悔。

外觀厚實(shí)，耐看，設(shè)計(jì)有水平和心思，是看似平庸，其實(shí)有品那種，底盤結(jié)實(shí)，4驅(qū)系統(tǒng)到位，后驅(qū)感覺明顯，轉(zhuǎn)彎靈活，加速有力，特別是上坡時(shí)，力量感十足，關(guān)門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區(qū)12-13升，越野能力不錯(cuò)，通過性是比其他日本是同檔SUV要強(qiáng)大好多

車漆較軟，配件較貴，座椅臀部的承托力部夠，

車是一款好車，開過才有感受，我開一年了，感覺真的不錯(cuò)，其實(shí)這車有歐美血統(tǒng)，和通用有交流和融合，設(shè)計(jì)理念和用料和其他日本車有不一樣的地方，用料皮實(shí)到位，用在點(diǎn)子上了，

富士的導(dǎo)航也不錯(cuò)，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網(wǎng)站也找到怎么升級(jí)的方法。還要仔細(xì)研究下。不過高德的導(dǎo)航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺(tái)不錯(cuò)，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍(lán)牙共享！音質(zhì)我感覺不錯(cuò)（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達(dá)）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個(gè)月了，出現(xiàn)了一次特大事故，高半米的石頭吧整個(gè)底盤拖爛了。后來換件，光發(fā)件進(jìn)一個(gè)月。換的都水箱 風(fēng)圈 圓保梁 傳動(dòng)軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內(nèi)蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績(jī)不錯(cuò)。提速稍微面了一些，但是低速起步的時(shí)候明顯能感覺到力量感。全時(shí)四驅(qū)，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經(jīng)常能達(dá)到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！��！

小車不大太費(fèi)油，提速慢。價(jià)格偏貴。保養(yǎng)貴，保險(xiǎn)貴。配件更貴！

買這個(gè)車雖然缺點(diǎn)不少。但是買它不會(huì)后悔。想象那么多車在滿是積雪的路上在你車后面吃灰的感覺。過癮。加上它的5連桿。當(dāng)讓這個(gè)絕對(duì)是賣點(diǎn)！想玩中度越野 大維絕對(duì)沒問題！

操控不錯(cuò)，有安全感；四驅(qū)模式、機(jī)械差速器感到可靠；外觀符合個(gè)人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

噪音略大，三幅方向盤不太喜歡，音響面板不夠?qū)�業(yè)，喇叭聲調(diào)門低（還算亮）；油箱偏小

還沒有遇到惡劣天氣的行駛，也沒越野和長途旅行，還沒體會(huì)到維修保養(yǎng)的高價(jià)；油耗不算高（不舍得大力踩油門）；迄今為止對(duì)它很滿意。

底盤 這絕對(duì)是此車的最大優(yōu)點(diǎn)。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實(shí)際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強(qiáng)化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實(shí)，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強(qiáng)壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實(shí)際的坐姿較同級(jí)SUV高了不少，但彎道車身的側(cè)傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復(fù)折騰，車身也幾乎沒有同級(jí)SUV前俯后仰的窘態(tài)，實(shí)在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當(dāng)?shù)拿枋觥?/div>

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

經(jīng)典的越野suv

鈴木事做摩托的

整體還不錯(cuò)