加速除了開始不行外，中段加速我能超過任何一輛車

關(guān)于CD和收音機(jī)關(guān)了之后導(dǎo)航就打不開了，打開導(dǎo)航的時(shí)候必須調(diào)靜音或者把音量關(guān)到0才聽不到音樂，而且也沒有暫停鍵，大家的都是這樣的嘛

發(fā)動(dòng)機(jī)不是汽車之家上講的鐵質(zhì)缸體，而是全鋁的，發(fā)動(dòng)起來，那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很輕很輕，另有一種從大嘴中呼出的氣，就像本田王摩托車的呼嘯聲，這聲音讓我滿意，坐在車內(nèi)，就更聽不到什么了。

A柱寬

可視倒車有用

后備箱蓋太重

空間還比較滿意2705的軸距還真不是吹出來的

7月11日下午我和妹夫開車從寧波回上海，沈海高速的路況很好所以一直都是120公里巡航的，當(dāng)天我也照例在高速上開著巡航聽音樂聊天，在開到跨海大橋不到點(diǎn)的地方，車子突然抖了一下，就像開手動(dòng)檔的新手換檔不順一樣的向前一沖，隨后車速便開始下降，轉(zhuǎn)速也減慢，我以為巡航出了什么故障，于是開始加油門，但發(fā)現(xiàn)油門此時(shí)已經(jīng)沒有反應(yīng)，任我怎么踩都阻止不了車速的下降，我知道我碰到了傳說中的熄火了

車身重，穩(wěn)，很有安全感。但還沒拉過120以上，正準(zhǔn)備拉幾次然后去做首保。

車門要用力才能關(guān)上，剛開始不適應(yīng)，總是關(guān)兩次以上。

在市區(qū)內(nèi)行駛，操控感很好，車子的反應(yīng)很靈敏，有好多次我都以為要撞上了，但是還是很聽話的躲過了。

輪胎太嫩,右前胎不小心碰了下臺(tái)階,竟然爆了,還有個(gè)大洞

老婆也說750大氣，后排可以自由伸展。

過了一段時(shí)間，兩個(gè)自動(dòng)折疊鏡，一個(gè)在自動(dòng)折疊后，巴巴響，去4s店，二話沒說，換新的

最后說說我們的V6發(fā)動(dòng)機(jī),V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)很突出,就是馬力大和運(yùn)行平順,它能保證每個(gè)時(shí)速段都不會(huì)有沒力的現(xiàn)象,這點(diǎn)是前兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不可比擬的,

異響：包括方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響，杯架震動(dòng)，電動(dòng)車窗（我車前車窗索賠升降機(jī)，解決升降流暢問題，但依然有不夠潤滑的異響）

開到100的時(shí)候，雅閣和榮威的聲音差不多，都很安靜。

發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表指針有上下波動(dòng)，不是很穩(wěn)。

后排空間真是不錯(cuò)，這也是我買榮威的一個(gè)很重要原因

昨日，車子在城區(qū)行駛中駕駛室內(nèi)突然聽見一種聲音，象是在吹小聲的口哨聲，“嘰嘰嘰嘰。。。。。”，這是以前未聽到過的聲音！我估計(jì)是皮帶的問題，當(dāng)即靠邊停下來，下車爬在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上聽，果然是里邊出來的聲音。打開引擎蓋，再仔細(xì)聽，確實(shí)是左邊皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音！

后備箱空間不錯(cuò)，雨傘也在里面

加強(qiáng)4S培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)水平

其次第二就是外觀真的沒話說，大氣、還有點(diǎn)復(fù)古的感覺，整個(gè)外觀感覺和勞斯萊斯之類的其他英國車一樣，都給人復(fù)古、奢華的感覺

儲(chǔ)存空間少

嘿嘿，正緊咬著，前面是連續(xù)彎道。我這車牛啊，160的速度，連續(xù)過彎，就感覺那車?yán)卫蔚淖ピ诘厣�，那種向心力，刺激啊，胎都沒響

八百五十公里左右，啟動(dòng)后將空調(diào)打開，最后關(guān)閉，之后發(fā)現(xiàn)無法打開，重新打火后也不能恢復(fù)，后到4S店，將電瓶斷開，重新上電后正常。據(jù)4S說這是早期榮威的通病

最最喜歡的煙熏燈哦！

沒有檔泥板，稍微有點(diǎn)雨就甩的好臟，將來高速甩瀝青肯定更難打理

開這個(gè)車?yán)�風(fēng)是絕對(duì)的,回頭率差不多有80%,停車,洗車加油的時(shí)候經(jīng)常有人過來詢問,讓我認(rèn)識(shí)了不少新朋友,這點(diǎn)不錯(cuò)

發(fā)現(xiàn)D檔駐車狀態(tài)下方向盤有很輕微振動(dòng)

中高速加速凌厲

換檔頓挫變速箱的調(diào)教上汽還是太嫩

最后一點(diǎn)就是安全。開車開了10年，也碰到不少事故，雅閣還撞過一次，當(dāng)時(shí)老婆還受傷了，所以這次換車更關(guān)心這車的安全性。仔細(xì)看了下，榮威750車身和外殼都挺結(jié)實(shí)的，實(shí)地試車時(shí)，試了下60公里速度轉(zhuǎn)彎，能感到車輪在被電子系統(tǒng)控制，完全沒失控，所以我對(duì)榮威750的安全很有信心。

時(shí)速90KM/H時(shí)，方向盤有輕微抖動(dòng)，不知是否正常。

比09款的車加了一個(gè)導(dǎo)航，一個(gè)USB接口，一個(gè)BA（剎車盤智能清潔），其他的沒有什么變化

但剎車時(shí)有尖銳的噪聲，輕點(diǎn)控制車速時(shí)最為明顯

車內(nèi)空間大，尤其是縱向腿部空間比較奢侈，我1米8的個(gè)子坐后排可以翹二郎腿。

后排空調(diào)只出冷風(fēng)，有點(diǎn)低級(jí) 以上3個(gè)問題已向上汽售后反映過。

榮威750懸掛還不錯(cuò)，經(jīng)過顛簸路面時(shí)，其會(huì)把大的上下震動(dòng)轉(zhuǎn)換為小幅度的多次緩震，十分好的提高了乘坐舒適性。

一千公里左右的時(shí)候，貼膜當(dāng)天行車電腦紊亂，表現(xiàn)為內(nèi)部崩燈不顯示、遙控失靈等，第二天恢復(fù)正常；