10月底北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的上市，在A級(jí)家轎掀起了不小的波瀾。老少通吃的顏值、遠(yuǎn)超同級(jí)別的智能科技配置、超低的油耗表現(xiàn)，加上9.98-14.58萬元的售價(jià)以及廠家給出的極具誠意的銷售政策，讓新車一上市就收獲了極高的關(guān)注度。據(jù)透露，上市不到一周，第七代伊...閱讀全文>>

 買車已經(jīng)成為如今人們生活中司空見慣的一項(xiàng)消費(fèi)，但是，當(dāng)面對(duì)品類繁多的汽車產(chǎn)品時(shí)，很多人都會(huì)舉棋不定。不久前，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特正式上市，給了正在挑選A級(jí)家轎的消費(fèi)者一個(gè)全新選擇，如果此時(shí)你也陷入了不知道購買哪款A(yù)級(jí)家轎的糾結(jié)中，那么你不妨將...閱讀全文>>

 前不久，第七代伊蘭特正式上市。“ParametricDynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)帶來的強(qiáng)烈視覺沖擊令人過目不忘。特別是充滿楔形元素的前格柵與LED前大燈、參數(shù)化立體雕刻腰線和H型貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)，讓第七代伊蘭特成為A級(jí)車的偶像派代表。但你以為這就是全部？那...閱讀全文>>

 對(duì)于初入社會(huì)的年輕人來說，如果要在合理的價(jià)格范圍內(nèi)入手一輛性價(jià)比較高的汽車，A級(jí)家轎無疑是最合適的選擇。但是放眼中國A級(jí)車市場，大多數(shù)車型依然保持了傳統(tǒng)中庸的路線，它們遵循不求有功但求無過的原則，最后流于千篇一律的常態(tài)。對(duì)于有個(gè)性有態(tài)度的年輕...閱讀全文>>

 實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，是目前整個(gè)汽車行業(yè)，乃至全球科技企業(yè)的共同目標(biāo)，盡管自動(dòng)駕駛科技在汽車中的應(yīng)用愈發(fā)深入和廣泛，但是在消費(fèi)者的普遍認(rèn)知中，凡是搭載高水平自動(dòng)機(jī)駕駛科技的汽車產(chǎn)品，都有著高不可攀的身價(jià)。事實(shí)上，由于成本極高，自動(dòng)駕駛...閱讀全文>>

 隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的進(jìn)步，智能生活、智能出行早已成為熱門話題，但是，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這些似乎還只是美好的愿望和憧憬，直到不久前，第七代伊蘭特正式上市，此前在絕大多數(shù)人看來遙不可及的智能出行生活模式，幾乎一下子就變成了觸手可及的事，9.98-14.18...閱讀全文>>

 都說“三十而立”，今年第一批“90后”已經(jīng)完成“奔三”，雖說已是“為人父母”的年紀(jì)，在生活中承擔(dān)起更多的責(zé)任和義務(wù)，但這屆“90后”卻青春依舊。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長起來的他們，無論是消費(fèi)觀念還是消費(fèi)行為都極具鮮明的時(shí)代特色，在選車購車方面亦是如此，...閱讀全文>>

 毫無疑問，10萬元家轎從來都是競爭最激烈的細(xì)分市場，也是眾多消費(fèi)者享受到有車生活的首眩蛋糕雖然大，但為了能夠分得一杯羹，近幾年眾多汽車廠商都在這個(gè)級(jí)別不斷加碼，從最初的拼空間、拼配置、拼性價(jià)比，到后來的拼油耗、拼設(shè)計(jì)、拼智能科技。隨著各大品牌...閱讀全文>>

 經(jīng)歷了一段蟄伏期后，北京現(xiàn)代在第七代伊蘭特的帶動(dòng)下迎來銷量增長的良好勢頭。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，自10月25日正式上市以來，第七代伊蘭特累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1.1萬輛，且每日訂單量仍在穩(wěn)步增長，上升勢頭正勁。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代全系車型10月終端銷量4.8萬輛，實(shí)...閱讀全文>>

 喬布斯曾經(jīng)說過“消費(fèi)者并不知道自己想要什么，直到我們拿出自己的產(chǎn)品，他們就發(fā)現(xiàn)，這是我要的東西”，手機(jī)如此，電腦如此，汽車亦如此。對(duì)于每個(gè)步入社會(huì)、走向成熟的年輕人來說，一臺(tái)真正理想的家轎可遇而不可求。對(duì)于他們來說，理想座駕不僅要個(gè)性張揚(yáng)，...閱讀全文>>