途中跟2個(gè)車(chē)飚了下，1個(gè)是福克斯2.0 拉2人，1個(gè)人2.4 君越載3人。160以上再提速，這2個(gè)車(chē)也不怎么樣啊，我的車(chē)都不費(fèi)勁就超了，特別是�？怂�2.0叫我失望了，本來(lái)想是追不上的，結(jié)果我提速到190就甩開(kāi)他了，也不用繼續(xù)往200以上飚了，沒(méi)勁。

晚上開(kāi)車(chē)回來(lái)，快到家了，突然發(fā)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向燈一直亮著，撥動(dòng)左側(cè)撥桿，左側(cè)也不能亮，右側(cè)卻不會(huì)熄…… 傳說(shuō)中的閃光繼電器問(wèn)題，終于輪到俺，5555555。

離合剎車(chē)適中,沒(méi)覺(jué)得很硬的感覺(jué)!

最近出現(xiàn)四個(gè)門(mén)都關(guān)閉正確的情況下，顯示儀表仍然顯示門(mén)未關(guān)閉的提示燈，這種情況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)起步四門(mén)自動(dòng)上鎖，無(wú)法使用防盜器的控制器鎖門(mén)

外觀：不用說(shuō)了，在我看來(lái)JJ的外觀不是一般的漂亮，不管是前臉、屁股還是側(cè)面

近期出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是速度表有時(shí)候會(huì)不轉(zhuǎn)，具體原因是什么我也不清楚，估計(jì)是線(xiàn)路接觸的問(wèn)題，改天去找個(gè)廠家看看。

音響的效果也覺(jué)得還行，總之認(rèn)為是物有所值啊。

轉(zhuǎn)彎角度太大，PST，JW等大車(chē)可以掉頭的地方JJ不一定掉得過(guò)來(lái)

體會(huì)這車(chē)讓人最舒服的就是車(chē)外后視鏡的調(diào)節(jié)鈕，不論是安裝位置還是調(diào)節(jié)方式，我想大家應(yīng)該都有體會(huì)。

油門(mén)踏板沉，

1.6的我感覺(jué)在市內(nèi)足夠了，超車(chē)也很到位

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大, 特別二檔時(shí).

一路上100公里左右時(shí)速，晚上7點(diǎn)多到家！總體感覺(jué)不錯(cuò)

車(chē)內(nèi)門(mén)扶手起皺，

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)提速快，給油有推背感

動(dòng)力方面 起步的時(shí)候比較肉 我以前開(kāi)夏利的 起步特別快 JJ就不行

耗油：總體10個(gè)左右。1.8手豪。三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較省油的。俺是老司機(jī)，換檔早，油門(mén)踩得也不大，根據(jù)1400多公斤的車(chē)重，有這樣的油耗，也就不錯(cuò)了。同樣的別克、速騰之類(lèi)的，都要12、3個(gè)油呢。

方向盤(pán)“左傾”，稍偏左一點(diǎn)，車(chē)向正前方。

內(nèi)飾豐富，

上個(gè)月有天在行駛中，右前窗登的一聲響 玻璃就搖不下來(lái)了，完了，心想，和大家反映的情況一樣，噔的一聲響，玻璃升降不了，就是車(chē)窗電動(dòng)升降機(jī)壞了。接下來(lái)的日子，無(wú)論怎么按升降按鈕，右前窗的玻璃都沒(méi)有任何的反應(yīng)。因?yàn)樘鞜衢_(kāi)車(chē)的時(shí)候幾乎都開(kāi)空調(diào)，去4S要從城市的西頭到東頭也不方便，就拖了下來(lái)，結(jié)果怪事出現(xiàn)了，今天又去按了升降按鈕，吱吱的聲音，玻璃下來(lái)了。再按，上下自如，正常了

外型：沒(méi)的說(shuō)，太棒了，絕對(duì)是10萬(wàn)中佼佼者。

3500公里時(shí)剎車(chē)燈都不亮了，一直拖到二次保養(yǎng)時(shí)才解決，是剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)壞了，換了。

不過(guò)中段提速比較快，400M加速賽，和1.8思域比過(guò)，60碼后我就超過(guò)SY，2檔6000轉(zhuǎn)時(shí)95碼，比SY提前一個(gè)車(chē)身到終點(diǎn)。本人目前最高跑過(guò)185碼，沒(méi)敢跑了，上200碼沒(méi)問(wèn)題。

有時(shí)候三檔不好掛,有時(shí)候相當(dāng)好掛

路途中沒(méi)有在河北、山東、蘇北路段加乙醇汽油，去時(shí)在天津加滿(mǎn)，一直到南京再加油，回時(shí)在無(wú)錫加滿(mǎn)，一直到天津再加油，JJ大郵箱就是棒！平均油耗低于7個(gè)，速度基本在120-140，江蘇路段徐州到南京開(kāi)到150。

離合不象有的同學(xué)說(shuō)得那樣硬，我反而覺(jué)得偏軟（可能和個(gè)人習(xí)慣有關(guān)），感覺(jué)離合器腳踏板有些活

愛(ài)她的外觀和底盤(pán)<br />

車(chē)頭部連接處的縫隙比較大

一、油耗報(bào)告。 　　到目前為止，俺的JJ共行駛了1091公里，已加完第二箱油。提車(chē)后的里程表顯示30公里，加的第一箱油為76升跳槍?zhuān)�跑�?71公里時(shí)油燈亮，趕緊去加第二箱油，加了60升后跳槍。油耗計(jì)算：60÷（871-30）×100=7.13（L/KM）。如果我的計(jì)算方法沒(méi)錯(cuò)的話(huà)，百公里7.13升，太省了吧，這可是1.8的排量呀？不過(guò)841公里中，有533公里是全程高速呀，別忘了，俺是從蘭州開(kāi)回來(lái)的！其余是城市路況！ 　　俺的駕駛習(xí)慣是2500轉(zhuǎn)左右換檔，跑高速時(shí)沒(méi)有超過(guò)100km/h，磨合期嘛，要對(duì)JJ溫柔一些。

而我的車(chē)是冷車(chē)像被膠水糊住了一樣難掛，而溫度上來(lái)之后卻很輕松，本以為換了紅線(xiàn)會(huì)有改觀，但是除了個(gè)別檔位的卡檔解決外，對(duì)于冷車(chē)難掛檔的現(xiàn)象毫無(wú)作用。

轉(zhuǎn)向燈把和雨刮器控制把應(yīng)該已經(jīng)改了，現(xiàn)在操作沒(méi)覺(jué)得遠(yuǎn)了，比較方便。

首先內(nèi)飾塑料格調(diào)比較明顯,檔次不高

外形不錯(cuò)，很是令我喜歡

排氣管銹蝕、

操控：我覺(jué)得JJ的操控絕對(duì)是JJ 的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，同級(jí)別的車(chē)?yán)餂](méi)有能和JJ比的了，開(kāi)過(guò)塞拉圖和凱越，確實(shí)不如JJ。而更高級(jí)別的領(lǐng)馭1.8T，開(kāi)起來(lái)和JJ最大的差別是動(dòng)力和隔音，車(chē)輛的操控穩(wěn)定性和JJ基本差不多

關(guān)于車(chē)的內(nèi)飾做工。內(nèi)飾風(fēng)格仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，好看不好看各有所好，但做工不夠細(xì)致的確是駿捷的一大軟肋，特別是塑料件的做工。

我個(gè)人感覺(jué)提速度還可以,變燈以后基本上可以把別的車(chē)甩在后面.目前沒(méi)敢開(kāi)過(guò)90邁以后,磨好了以后再說(shuō).

就是噪音大了點(diǎn)