今天試駕2.3時(shí)尚時(shí)特意進(jìn)行了同樣的對(duì)比，深踩油門后變速箱反映非常干脆，沒有出現(xiàn)君越空轉(zhuǎn)滯后的現(xiàn)象，雖然還是能感到換擋的略微頓挫，但致勝的進(jìn)口愛信變速箱變現(xiàn)出來的靈敏和動(dòng)力平順輸出性，絕對(duì)是完勝通用的。

雨刷問題，買車半年后，雨刷刮不干凈雨水，說是不在保修范圍，要150多元，在外邊花了40元，現(xiàn)在用住剛剛的，沒有任何問題。

致勝的這套HMI人機(jī)信息交互系統(tǒng)功能可以說不僅僅是行車電腦，他把所有與車輛即時(shí)狀況，包括音響、燈光、ESP.藍(lán)牙電話等等統(tǒng)統(tǒng)在這一個(gè)屏幕上顯示，連通常儀表臺(tái)中最重要的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表都需要讓位。

前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)副駕駛工具箱燈一直是亮的

外觀：大氣飽滿

去年我曾去試駕過老君越，內(nèi)飾比它好的太多了

底盤扎實(shí)，路感較清晰。

升降的時(shí)候有玻璃摩擦的聲音，根據(jù)以前開捷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)，基本是升降器出問題了。 有換過的么？

乘坐舒適，減振適中

雖說不影響實(shí)用，但畢竟算是B級(jí)車，好歹也要過得去吧。說實(shí)在的，這點(diǎn)真不如人家雅閣，雅閣最低配的也是手動(dòng)空調(diào)，可人家的造型設(shè)計(jì)比致勝的好看多了。

太多人說油耗了,說說偶的吧 從深圳出發(fā)加滿油跳槍2次小計(jì)里程清0出發(fā)到南寧市內(nèi)共825公里油燈亮了,加滿油跳槍2次結(jié)果65升多點(diǎn)(全程高速80%定速巡航100邁)油耗7.87升. 市內(nèi)綜合油耗11升不到. 對(duì)于近1.6噸的車車來說它容易嗎

致勝的大燈，真的很暗。

是至尊版的，大燈清洗功能。

月13日買了輛蒙迪歐致勝 才兩三天的功夫就頻頻出現(xiàn)engine malfunction(發(fā)動(dòng)機(jī)故障)的提示

動(dòng)力恰到好處。

轉(zhuǎn)速?zèng)]上去的時(shí)候發(fā)力不足，非要狠踩才能快跑。

豪運(yùn)大燈不錯(cuò)的

玻璃窗上下的時(shí)候異常響聲

兩個(gè)屏幕看的挺爽，雖然到現(xiàn)在也沒看過一回DVD

大致各方面都令我滿意，僅有的小不足是堵車的時(shí)候，低速加速比較慢，不過也可以接受。

大燈的轉(zhuǎn)向自動(dòng)補(bǔ)光，我覺得要比自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈好用，可以照亮很大一片，開夜間山路，心里放心很多 。

唯一沒有的就是ESP，

還有就是行李箱那叫一個(gè)寬敞，出遠(yuǎn)門裝很多行李的話會(huì)很方便。

起步加速：前80KM怎么加速？多次加油門還是一次緩慢的加？感覺加速可以用沉重形容，油門踩下去一下，就沉一下，郁悶，比蒙2.0精英加速更慢些（感覺），請(qǐng)大家告訴我怎么做？

內(nèi)飾雖然還不如日系車精致,但味道不大,比日系好.放了些茶葉/碳包/空氣靜化器,現(xiàn)在基本沒什么味了.才10天.

起步后低速行駛，加減油門有頓挫感。

豪華版的整體感覺：值得，超值！

回家的路上就發(fā)現(xiàn)底盤異響，像石頭蹦到底盤上的聲音，沒引起注意，一路開回家。第二天出門發(fā)現(xiàn)，響聲越來越厲害，聲音也越來越大，砰砰作響。尤其是在啟動(dòng)和低速行駛，或者拐小彎的時(shí)候。因?yàn)楣ぷ魈�忙，等到上個(gè)星期六才去4S店做檢查。

外觀大氣

還有剎車頭段偏硬，輕點(diǎn)也容易前傾（人），我平常開日本車，可能歐洲風(fēng)格的車都這樣吧。

總之，對(duì)這款車我還是很滿意的，

但內(nèi)飾做工，還是讓人有些不太滿意，有人說，也就是我說，20萬(wàn)以上基本沒什么爛車，所以，致勝給出一份讓人不能獲得更大滿足的答卷。

致勝的車架、底盤承受能力太強(qiáng)了，以至于我對(duì)凱美瑞、雅閣等車型提不起任何興趣，

加速慢,(齒箱和發(fā)動(dòng)機(jī)不太匹配)

在城市最常見的立交橋回轉(zhuǎn)車道，開著致勝，扭方向盤，指向精準(zhǔn)

初算一下12～13L／100KM，比較肉痛，

空間夠大，這對(duì)老少人口多的家庭是很重要的。

我的致勝磨合期10.3個(gè)油 暈 歐洲那些洋鬼子們終于考慮油耗和車內(nèi)飾了

這兩天溫度高，致勝開起來真舒服.

駕駛員坐姿沒有s-max舒服（s-max沒備胎，怕斯掉）。