化妝鏡帶燈，很厚道，

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和胎噪有點(diǎn)大，不過(guò)我覺(jué)得這也和轎跑的定位以及輪胎的尺寸有關(guān)

真皮座椅厚實(shí)、座位款大、像沙發(fā)，乘坐舒適

車(chē)內(nèi)放東西的地方少，到現(xiàn)在我還沒(méi)找到眼鏡盒在那。

新君威的隔音和減震效果不錯(cuò)，實(shí)際效果比邁騰和雅8要好。

新君威設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，是電子剎車(chē)擺放的位置不好，應(yīng)該學(xué)A4L，擺放在擋靶的左內(nèi)測(cè)，這樣副駕駛就不可能輕易的碰到按鈕。

車(chē)子外形很靚。

后排空間較�。ㄏ啾容^同軸距車(chē)輛而言小得比較多,雖然俺家車(chē)子基本沒(méi)人坐后面）。

作為骨子里美國(guó)車(chē)的新君威，底盤(pán)和設(shè)計(jì)都?xì)W化了，做工也沒(méi)有了美國(guó)車(chē)那種粗枝大葉，感覺(jué)非常精細(xì)，包括一些接縫的縫隙和一些車(chē)內(nèi)飾的用料，都不錯(cuò)，

4檔4500轉(zhuǎn)，速度超130KM，5檔4500轉(zhuǎn)，速度超185.沒(méi)敢拉到200，車(chē)太多。6檔沒(méi)試，路程太短。 D檔拉到3500轉(zhuǎn)，速度到175，過(guò)160后，上去很慢，到175，速度基本上不去。

車(chē)頭看上去很飽滿(mǎn),大燈也很性感,尤其是晚上

換擋（自動(dòng)）有明顯的感覺(jué)，一松油門(mén)，速度立馬慢下來(lái)了

滴水狀的后視鏡，下面有LED的轉(zhuǎn)向燈，便于他人注意。

跑起來(lái)輪子有"吱吱吱"聲，剎車(chē)片換過(guò)了，輪子也檢查過(guò)了，就是檢查不出來(lái)什么毛病剛發(fā)動(dòng)慢開(kāi)的時(shí)候不會(huì)有聲響。開(kāi)過(guò)幾分鐘后就開(kāi)始了，越開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)聲音越大。

內(nèi)室做工-可跟天籟同級(jí)別。

偶有不足的就是那個(gè)大腳的胎噪想了點(diǎn)

首先說(shuō)說(shuō)6000公里的駕駛感受 2.0長(zhǎng)在市區(qū)跑，跑到現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)所謂的小馬拉大車(chē)的感覺(jué)，市區(qū)短程加速多，低速起步還是很不錯(cuò)的。談不上迅猛，但是絕對(duì)受用。中段加速感覺(jué)良好，跑過(guò)幾次高速（當(dāng)然超速了）高速動(dòng)力絕對(duì)是夠了，上160以后動(dòng)力會(huì)有稍稍的不足（誰(shuí)叫我選得是2.0不是2.0T呢哈哈~~~）。

自動(dòng)車(chē)窗的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)遠(yuǎn)不如福克斯，福克斯四個(gè)窗都是一鍵升降，而且遙控鑰匙可以遙控全開(kāi)和全關(guān)，但新君威四個(gè)車(chē)窗都是一鍵降，但只有駕駛座可以一鍵升，遙控鑰匙也是，可以遙控窗戶(hù)全開(kāi)，但關(guān)窗戶(hù)卻要自己動(dòng)手一個(gè)一個(gè)關(guān)，太麻煩了，不知道是出于什么設(shè)計(jì)原理。

后排座椅擁有2個(gè)頭枕和一個(gè)手枕，手枕中有車(chē)載免提電話(huà)，腿部空間尚可，坐3個(gè)人不成問(wèn)題的。

座椅的頭枕不算很舒服，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有疲勞感。

底盤(pán)出色

低速行駛，突然地板油全力加速，底盤(pán)會(huì)傳來(lái)持續(xù)的“啪啪啪啪啪啪————”響聲，就好像排氣管發(fā)生共振持續(xù)拍打底盤(pán)的聲音一樣，一松油門(mén)，聲音就沒(méi)了，通常在第一次急加速時(shí)有這個(gè)問(wèn)題，如果連續(xù)的急加速反倒沒(méi)有這種聲音了，另外，低速時(shí)突然加速，這種現(xiàn)象多些，待車(chē)速提高后再猛加速，通常又沒(méi)這種現(xiàn)象了。 各位DX碰到過(guò)類(lèi)似的問(wèn)題嗎？

新君威的做工、用料都不錯(cuò)，接縫均勻，用料足，各部件該硬的硬，該軟的軟，金屬拉手真材實(shí)料，摸上去有金屬特有的冰涼感覺(jué)。

倒車(chē)?yán)走_(dá)只有聲音提示，沒(méi)有顯示距離，很不厚道。

輕轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的啟動(dòng)，變速桿輕輕滑向D檔，動(dòng)力隨即到達(dá)

后排坐進(jìn)去后，坐直了頭頂離頂棚有兩平掌間隙，（本人1.65），感覺(jué)是局促了點(diǎn)。

內(nèi)飾的整體做工很不錯(cuò)，包括真皮凳子，很實(shí)在；扶手箱里還是絨毛的，中控按鍵用料都很好。

SSSS的銷(xiāo)售太牛了，很吊的樣子。我說(shuō)能試駕嗎？牛GG擠出幾個(gè)字，周一到周五，提前一天預(yù)定；我說(shuō)這車(chē)現(xiàn)在有什么優(yōu)惠沒(méi)有，牛GG說(shuō)，一分錢(qián)沒(méi)有；我說(shuō)送什么裝飾嗎？牛GG說(shuō)，啥也沒(méi)有。還補(bǔ)充一句，這車(chē)賣(mài)得可好了，什么型號(hào)都要預(yù)定，是訂單式銷(xiāo)售，未來(lái)一年都不會(huì)降價(jià)。我說(shuō)別克的車(chē)降價(jià)都挺快的，牛GG很輕蔑的撇了我一眼，說(shuō)，那您等著降價(jià)吧！我暈，本來(lái)去4S之前我還怕自己一沖動(dòng)訂下一輛，到了地方一點(diǎn)沖動(dòng)都沒(méi)有了。哼哼，我倒要看看，你能牛到何時(shí)。

坐兩人，市內(nèi)開(kāi)夠用。

按鈕太多，且很多按鈕功能重復(fù)，熟悉了好久，不過(guò)熟悉了以后就會(huì)覺(jué)得還算方便。

總體感覺(jué)不錯(cuò).

再就是后尾箱好幾次用遙控打不開(kāi)，只是發(fā)出“喀喀喀”的響聲，不知道各位大俠的車(chē)子有沒(méi)有這種情況啊。

感覺(jué)挺好。

導(dǎo)航儀操作繁瑣，簡(jiǎn)直中看不中用，但是也沒(méi)辦法！

發(fā)動(dòng)機(jī)勻速時(shí)噪音和震動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)啊（和之后的4L比較）

今天發(fā)現(xiàn)胎壓出現(xiàn)高低，右前輪胎壓從新車(chē)的230到了252（偏高）右后輪192（偏低）左邊兩輪分別為200、208。胎壓降低我理解，為何胎壓會(huì)升高

高配車(chē)型有通風(fēng)座椅, 我親自感受了一下,確實(shí)有點(diǎn)效果. 有風(fēng)吹出來(lái).我想特別是夏天,應(yīng)該有用.

方向盤(pán)喇叭按鈕不好用！為了給多功能按鈕騰地方，喇叭按鍵離手太遠(yuǎn)，這是最痛苦的地方，尤其是對(duì)于2.0舒適版車(chē)主來(lái)說(shuō)，更痛苦，因?yàn)槲覀儧](méi)有多功能方向盤(pán)啊:funk: ，還要離那么遠(yuǎn)去按喇叭。

配置夠用，

方向盤(pán)只能兩只手很死板的正規(guī)握住，圈內(nèi)沒(méi)地方讓你擱手，完全不考慮我這種開(kāi)車(chē)還要擺pose的人。右手胳膊肘靠的地方太靠后面了，左手拿方向，右手?jǐn)R儲(chǔ)物箱的動(dòng)作，有點(diǎn)不完美。