后面紅線用完了，就無奈加了一次93，感覺很杯具然你，車子加速很不平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候感覺車子很有爆發(fā)力，于是加油門超車了，卻發(fā)現(xiàn)后勁不足

行駛中變速頓挫感不是很強(qiáng)烈，比我想象的好

密封性：隔音比408好。

優(yōu)雅的車身

據(jù)傳說百公里16個(gè)油

國道上超大的貨車及掛車的時(shí)候，加速?zèng)]有很強(qiáng)的推背感

外觀：這沒啥說的，各人各口味，其實(shí)我倒是看重車漆的質(zhì)量，這車車漆還可以，有次右后車門被加塞的出租稍微頂了一下，一看就是腰線上被頂了半顆米粒大小的疤，沒露底漆

加速起步感覺CC更好一點(diǎn)，動(dòng)力來的比君威直接，君威起步踩到3000轉(zhuǎn)才有一點(diǎn)推背感，我想可能來源于變速箱的劣勢(shì)。由于試駕在場(chǎng)內(nèi)，地方很小，直線加速也就200米的樣子，所以不是很肯定。上次試駕CC在大馬路，輕松踩到120，印象更深刻一點(diǎn) 。

操控很有感覺。

變速箱升檔很平滑，

最近幾天在威威上又發(fā)現(xiàn)一個(gè)新問題，早上熱車一分鐘后起步，把檔位從P掛入D的時(shí)候，會(huì)發(fā)出很大的“啪”的一聲，同時(shí)威威也會(huì)向前沖一下，這應(yīng)該不屬于闖檔吧？好像要把剎車踩得很緊才不會(huì)向前沖，但是“啪”的一聲一直存在。

前排很寬裕，本人1.83M，87KG體重，頭部大約剩4指，和408差不多。

不過駕駛感真的不是一般的好...

外觀感強(qiáng)，雙排尾動(dòng)感實(shí)足，有點(diǎn)像轎跑的感覺。

油耗太高，右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，內(nèi)后視鏡盲點(diǎn)太高。

純市區(qū)（就我這個(gè)城市來說）起碼12；其它以后再補(bǔ)充。

后面剎車還是很有力度的，讓人放心。

君威的底盤很厚實(shí)

外形超漂亮，做工很細(xì)，開起來超穩(wěn)，

市區(qū)油耗過高。高速省油啊，座椅買了三個(gè)月裂了，說給個(gè)說法都幾個(gè)月了沒信啊，對(duì)售后保障有疑問啊，

還行總體過得去，買了不后悔啊

君威的動(dòng)力表現(xiàn)，我所駕駛的2.4車型，很多人說油門和剎車都有點(diǎn)軟，那么就先說說油門吧，2.4車型的顯著表現(xiàn)應(yīng)該在1500轉(zhuǎn)以后，尤其是2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候能感覺到很深厚的發(fā)動(dòng)機(jī)底蘊(yùn)，源源不斷的動(dòng)力從里面迸發(fā)出來，這個(gè)感覺是很多同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有的。而帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在初始起步階段給人很強(qiáng)的推背感，這個(gè)也確實(shí)能在很多時(shí)候增添很多的駕駛樂趣�？偠�言之，君威2.4在時(shí)速100公里之后還是能給我?guī)�來驚喜。