制動(dòng)非常不錯(cuò)，650公里行程中有2次緊急制動(dòng)，無不化險(xiǎn)為夷，點(diǎn)到即止，而且點(diǎn)頭現(xiàn)象不甚明顯。

現(xiàn)在在行駛時(shí)底盤有下有類似"鳥叫"的聲音.其實(shí)就是不正常的機(jī)械摩擦.聽的見找不到.。。

轉(zhuǎn)彎指向還可以。

不管這些，感受一下駕駛座，調(diào)整到最合適的位置總覺得有點(diǎn)別扭，似乎前座空間有點(diǎn)受約束。

音響對(duì)不是太發(fā)燒的我感覺不錯(cuò).

很奇怪，我在城市里上橋的時(shí)候會(huì)感覺動(dòng)力不足。

其實(shí)在君越剛出來時(shí)候我就看上了，記得第一眼看到這個(gè)車的時(shí)候，我驚嘆一聲，這個(gè)車好霸氣啊。估計(jì)起碼得四五十萬。一眼就相中了。

黑色確實(shí)太不耐臟了哈

YY跑到現(xiàn)在其他毛病還沒發(fā)現(xiàn)

由于車身較大，強(qiáng)烈建議加裝前雷達(dá)和倒車影像，雖然我還沒有找到地方裝，太不方便了，特別是在一些擁擠的停車場停車時(shí)；

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料在同級(jí)別中都算上乘，同樣給人豪華大氣時(shí)尚的感覺。

冷車時(shí)有雜聲，車跑熱了就好了。

音響：感覺還可以，但總感覺低音有點(diǎn)混（就是感覺有雜音），旁邊一位看車的小伙子說把音量調(diào)小就不會(huì)有了，JS調(diào)了半天沒有調(diào)好，也就不聽了。

后視鏡（主要是駕駛位側(cè)）會(huì)被風(fēng)吹出連續(xù)嘯叫聲，聲音不大，關(guān)上窗戶就聽不見。

過坑洼的時(shí)候，減震出色

舒適版是針織座椅，坐上去很軟，沒有壇內(nèi)兄弟說的太硬的感覺。我LP還說太軟。座椅的角度小于90°，導(dǎo)致人坐上面時(shí)，肚子受壓迫，類似老款桑塔納的座椅。雖然八向可調(diào)，但調(diào)到最大角度仍有這樣的感覺。我是無所謂，可我LP說這樣的坐姿容易累，且易腰肌勞損。

紅色背光指針：車速和轉(zhuǎn)速指針都是紅光指示，尤其在夜間非常醒目和炫彩； 　

各位的車，在變遠(yuǎn)近光的時(shí)候，會(huì)不會(huì)聽到變光的響聲，就是那種嗒嗒的聲音。（不知道是自己以前沒注意，還是怎么的，今晚等紅燈時(shí)，跟對(duì)面車飚燈，忽然發(fā)覺有聲音）。

。感覺油門響應(yīng)順暢

一日,胎壓燈突然亮了,便去小區(qū)外的一家修理所給輪胎沖氣,用表測量,弄好后,胎壓燈一直不滅,

車輛并不費(fèi)油,在上海的綜合路況下,10-11左右,又是新車,知足了.

冷車啟動(dòng)有吱吱的尖叫聲 。

整體感覺車的外觀和內(nèi)飾越來越象日系車那樣討人喜歡了.

還有就是車子前輪也下沉，但不是兩個(gè)輪子一起下沉而是我這邊駕駛席的輪子下沉（要是兩邊一起沉就好了屁股就會(huì)翹一點(diǎn)了），

車內(nèi)空間方面，肩部空間相對(duì)大，這一點(diǎn)許多筒子給忽略了。3個(gè)人坐進(jìn)后排，橫向不會(huì)太擁擠。后排腿部空間相對(duì)大。

方向略沉

后排扶手內(nèi)的杯架

放下中間扶手，我很舒服地靠著。。。走了段路，我無意發(fā)現(xiàn)有個(gè)按鍵燈亮著－－最大，最容易碰的那 個(gè)。。我問銷售gg是什么，他回頭看下告訴我，是座椅加熱。。。 我熱哦，當(dāng)然，那天本來就熱，可能我及時(shí)發(fā)現(xiàn)，還沒感到屁股熱，設(shè)計(jì)師腦袋確實(shí)進(jìn)水了。。那么大個(gè)鍵，最大一個(gè)鍵，而且按鍵行程短（也就一兩毫米吧，就差點(diǎn)設(shè)計(jì)成觸摸式了）。

功能是非常強(qiáng)大，今天特意測試了下藍(lán)牙，效果是非常好，很多功能現(xiàn)在還用不來，需要時(shí)間熟悉。

行駛中面盤有吱吱聲，有那位知道原因及處理方法��？

轉(zhuǎn)向輔助燈：不同于豪華車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，當(dāng)新君威轉(zhuǎn)向盤角度變化后，同側(cè)會(huì)有一個(gè)燈泡亮起，增加車頭同側(cè)區(qū)域的照明度，該結(jié)構(gòu)更加簡單，值得更多車型推廣； 　

剎車費(fèi)力些，制動(dòng)感覺不如藍(lán)鳥輕松自如，遇紅燈低速滑行稍微急剎（維護(hù)手冊要求320km里程以內(nèi)不要急剎），點(diǎn)頭明顯，甚至車頭略有上下擺動(dòng)。

剎車感覺還可以緩剎將停時(shí)有時(shí)有輕微竄動(dòng)的感覺市區(qū)跑快了停車有時(shí)感到剎車來的不是很及時(shí)讓人有點(diǎn)心虛但只要加力些也沒有問題 。

加速很不滿意

空調(diào)很好，很快就涼下來

后備箱，太小了，至少開口太小，而且里面不規(guī)則的凸起影響了容積，裝我父親的輪椅，勉強(qiáng)塞進(jìn)去，還不如原來愛麗舍的后備箱能順利放入。

發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一剎那的抖動(dòng)明顯下降，聲音變得低沉；

就是急加速的時(shí)候有1秒左右的延遲，這點(diǎn)讓我很不爽。

關(guān)于cdc，應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)模式才是關(guān)閉，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛關(guān)閉在最硬的狀態(tài)，此時(shí)過井蓋時(shí)車身有左右的晃動(dòng)，在正常模式下車身基本不晃，井蓋的顛簸基本上全被懸掛給吸收了，所以cdc還是很有作用的

由于245的輪胎，所以胎噪不小，這個(gè)是不可否認(rèn)的，但是和別的車比，同級(jí)應(yīng)該沒有對(duì)手，縱然天籟也是伯仲之間。