延續(xù)著雷車一貫的精致，中控臺(tái)布局一改原來的風(fēng)格，明顯有點(diǎn)訪德系車，尤其像寶馬。本人原來的IS是米色，難打理，換成馬鞍棕感覺很好車輛在啟動(dòng)的狀態(tài)下，扣上安全帶卡扣后方向盤自動(dòng)放低座椅回位到設(shè)定的位置。停車后取下安全帶卡扣，方向盤略微抬高，座椅緩緩向后退出十來公分，方便下車。設(shè)計(jì)比較人性化

外觀好看，內(nèi)飾漂亮，操控不錯(cuò)，價(jià)錢也很高。

并不是說GS的操控不好，其底盤讓我印象深刻，非常好，很團(tuán)，但不硬，試駕路上有一段比較顛簸的路面，不減速過去的時(shí)候，感觸非常深，底盤表現(xiàn)出了一種剛性和柔性相結(jié)合的完美體驗(yàn)，

避震，很硬。是硬，過坎的時(shí)候。不舒服。但是過彎的時(shí)候很好，駕駛員側(cè)傾很小，但是乘客東倒西歪
由于平時(shí)一直在上海市區(qū)開，沒有開過高速，所以油耗一直比較高，13左右，全空調(diào)，哪天找個(gè)機(jī)會(huì)去外地拉拉高速也許油耗會(huì)下來。

車體很大，但是開起來很靈活，特別是后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，真的很爽，有些彎道，如果沒有這個(gè)，肯定是過不去的，現(xiàn)在卻有點(diǎn)心隨意轉(zhuǎn)的感覺

時(shí)尚范兒、現(xiàn)代感、高科技感融于一身，雷克薩斯的完美工藝和豪華風(fēng)范名不虛傳，GS250內(nèi)部的木材看起來灰常高貴典雅，皮革工藝也讓人一眼就能看出來是大師的作品
總的來講，250的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)模式，只要深踩油門，推背感還是不錯(cuò)的。

提速?zèng)]有讓我失望過，路口紅燈翻綠燈之后從來都是我第一個(gè)串出去的

在操控方面，基本還行，但是說實(shí)話，在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)不如奔馳（我老婆的E260）的抓地感好，有點(diǎn)讓人不放心的感覺。

本人最喜歡的就是他的GPS，好用，準(zhǔn)確。

Mark levinson的音響絕對(duì)震撼，買了幾十張DTS碟，音響效果絕對(duì)一流，但是不知道為什么許多好聽的歌曲或音樂沒有DTS碟？

簡(jiǎn)潔明了的中控，贊一下小rb的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛?cè)四芤簧焓挚刂扑�有按鍵，包括手套箱。

由于平時(shí)一直在上海市區(qū)開，沒有開過高速，所以油耗一直比較高，17左右，全空調(diào)，哪天找個(gè)機(jī)會(huì)去外地拉拉高速也許油耗會(huì)下來。

G-BOOK絕對(duì)OK好用，灰常的方便，從此地圖就沒用了。

外形太低調(diào)，開出去不懂的沒人知道這車價(jià)值百萬

我06年買的GS300，當(dāng)時(shí)好像是66萬左右凈車價(jià)。

很清爽，很靚麗，好車啊！

皮有點(diǎn)薄，經(jīng)常有人化車。

能在北美市場(chǎng)·賣得好的車，在中國(guó)不一定賣得好。但是，我很喜歡gs.

高速150以上感覺很飄，不知道是不是輪胎太宰問題，我以前那臺(tái)君威跑190以上都感覺很穩(wěn)，其他的到感覺還行，畢竟不是操控車，所以要求也不能太大，

外形老了一點(diǎn)，很中庸，

動(dòng)力夠用，因?yàn)榧依镞�有一個(gè)4.7的，現(xiàn)在價(jià)格沒優(yōu)勢(shì)，畢竟這個(gè)價(jià)格選擇的太多了，幾大品牌都能上

動(dòng)力強(qiáng)進(jìn)，所有人都能適應(yīng)

還是車身太長(zhǎng)，底盤太低，價(jià)格偏高

豪華 大氣 適合各年齡段的人駕駛

雷克薩斯真的很安靜！做工精細(xì)！日系車杰出的代表！加速平穩(wěn)，給力！

就是車子小了點(diǎn)！后排沒什么配置！

一輛非常不錯(cuò)的車！性價(jià)比高！維修最給力！而且態(tài)度超好！選它不會(huì)后悔！

提速狠好 等紅燈轉(zhuǎn)綠燈 我永遠(yuǎn)是第一個(gè) 操控狠OK

小問題 有點(diǎn)多 沒聽說連中控鎖都要壞的 不知道大家情況怎么樣我壞的東西都狠特別 都不是人家車子經(jīng)常壞的東西 每次修理都要訂貨。。。。

還可以咯 看個(gè)人感覺

外形的確很炫

動(dòng)力強(qiáng)勁,加速快,油耗低

儀表臺(tái)有吱吱聲,最高時(shí)速太慢,只有190KM

外觀漂亮,動(dòng)力強(qiáng)勁,比較滿意