動(dòng)力依舊強(qiáng)大，操控依舊犀利，但歸入豐田旗下之后，斯巴魯品牌少了幾分以往的狂野，而旗下的力獅也受到了這種影響。和上一代相比，雖然采用了更夸張的車(chē)身包圍來(lái)突顯動(dòng)感，但厚重的車(chē)身缺少了幾分上一代的輕盈，斯巴魯品牌也不再是以往那個(gè)狂野不羈的日系性能代表了。

同意(12) | 反對(duì)(4)

也許多數(shù)人還不知道，其實(shí)和翼豹一樣力獅也是有著WRC血統(tǒng)的一款運(yùn)動(dòng)車(chē)型。不過(guò)，現(xiàn)如今的力獅更加的商務(wù)化了。更直白的說(shuō)，是在商務(wù)化和運(yùn)動(dòng)風(fēng)之劍徘徊，到底要走那條線？越來(lái)越豐田化的斯巴魯想必不會(huì)再回到純粹的硬朗風(fēng)格上來(lái)了，盡管它的渦輪很暴力，盡管四驅(qū)依然強(qiáng)悍，但是向舒適的過(guò)多妥協(xié)，已經(jīng)與我心目中老力獅的印象越來(lái)越遠(yuǎn)。

同意(5) | 反對(duì)(6)

雖然很多人心中對(duì)老款的力獅有了非常深的印象，從而對(duì)改變后新款的力獅并不看好，認(rèn)為它失去了其原有的精髓。但無(wú)論如何，新款力獅的改變還是傾向于用戶的，大氣的外觀，舒適的內(nèi)飾還有那其實(shí)并不遜色的操控與性能。就這款2.5 GT來(lái)說(shuō)，即便是它的車(chē)身變大了，即便真的影響了一些操控，但它強(qiáng)大的動(dòng)力和性能也是不容忽視的。

同意(9) | 反對(duì)(7)