油耗很給力，這個(gè)下面再說(shuō)

新銳,停車等紅燈時(shí)候, 起步之前, 從空擋換到D檔, 感覺(jué)有一個(gè)小聲的"咚", 車身也有一個(gè)小的沖擊感, 這個(gè)正常嗎?

第二感覺(jué)，方向盤比卡羅拉重！到了單位，手酸了！

方向盤很沉，贊。

最棒的是幾箱油，平均油耗都沒(méi)超過(guò)10個(gè)，令我非常滿意。

市區(qū)開空調(diào)12個(gè)油

軸距長(zhǎng)、后驅(qū)操控性好、馬力不錯(cuò)

后排空間小、底盤生硬

06年銳志2.5，原地怠速開空調(diào)，水溫非常高，怠速也高了，在1500左右，關(guān)空調(diào)還是1500轉(zhuǎn)，行駛一段距離后，怠速下降，再打火起車，怠速還是1500，十秒后怠速慢慢下降，求解！謝謝。

發(fā)動(dòng)機(jī)也感覺(jué)輕快很多，提速不錯(cuò)。

首保后動(dòng)力上升，油門更輕柔了，油耗降到8升多。

就是胎噪有點(diǎn)大，在三環(huán)路上跑到80就很明顯了

沒(méi)有定速巡航，磨合期一上高速老是超速

車輛行駛起來(lái)很舒適，后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)得到體現(xiàn)。

胎噪比思鉑睿和君威大,噪音比是,可能試駕的地方在三元橋附近比較繁華.(這個(gè)就沒(méi)法比了)

加速---------沒(méi)有想象中的凌厲，起步和2.5差不多，而且油門很沉，需要深踩。中段的持續(xù)力才體現(xiàn)出來(lái)，后續(xù)的感覺(jué)連綿不斷，還是沒(méi)有推背感，線性加速不如2.5的柔滑，深踩后爆發(fā)力才釋放出來(lái)。當(dāng)轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)以上時(shí)，才真正體會(huì)的3.0的作用。高速車多，只開到160.。期間有輛高爾夫想較勁，2/3油門后即把它甩在身后。感覺(jué)還是不如老款的平順，也許是新車吧，繼續(xù)磨合階段。漸進(jìn)式剎車比較好，很習(xí)慣，很有信心。（上次開2.5高速上輸給神車2.0T，下次如果再遇到，定要再試試）。

你們說(shuō)了 我就不說(shuō)了。

我在東莞買的，至于保養(yǎng)也沒(méi)有什么優(yōu)惠，現(xiàn)在要買就買雷克薩斯，10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)呢，才貴個(gè)10多萬(wàn)。而且車行什么也沒(méi)有送。。。。。。。

老款銳志好！外形漂亮，內(nèi)飾賞心悅目！

差勁，比老款銳志差老遠(yuǎn)了。首先是內(nèi)飾，老款變速桿及盤體可以說(shuō)是最時(shí)尚、手感最好的，讓人在視覺(jué)上立即有舒暢感，新款與它沒(méi)得比，再來(lái)就是儲(chǔ)物箱，老款流線漂亮，空間合理，新款左右側(cè)的鏤空設(shè)計(jì)顯得累贅，更重要的是尾翼部分、后杠、大燈、排氣孔土氣拖拉的印象，而老款都凸顯了“銳志-新銳志遠(yuǎn)”這一年輕時(shí)尚的氣息，新款與低級(jí)別的車型無(wú)他樣！

兩個(gè)字“累贅”2011款銳志差勁！

r16的小腳看起來(lái)一直覺(jué)得小氣，不過(guò)舒適性高點(diǎn)也不需要太在意，也算自我安慰。

到了廣州后，5500的里程，去做了首保，廣州4S態(tài)度還不錯(cuò)，呵呵

特別安靜，2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，而急加速時(shí)V6高轉(zhuǎn)爆發(fā)的聲音很好聽，會(huì)更加的刺激腎上腺素。