九、動力　　我的是1.4手動擋的，考慮到一般代步、油耗等因素，選擇了最小的排量。通過實際駕駛和極少的賭氣飆車（應(yīng)該只有一次，跟一輛沒有一點“駕德”的面的車逗氣），感覺只要肯踩油門，速度不是問題。但在城市中駕車，是否先到目的地主要取決的應(yīng)該是對路況的預(yù)判。對前方橫過馬路行人的預(yù)判，對前方轉(zhuǎn)向車輛行駛方式的預(yù)判等等。更不要在停紅燈時跟在公交車和老年三輪車的后面，就連加長卡車說不定比他們起步還要快。言歸正題，1.4的動力在開空調(diào)時雖能應(yīng)付（我的內(nèi)循環(huán)7、8秒就出冷風(fēng)），但還是受些影響。不信你可以試試：在開...空調(diào)時（制冷模式）勻速行駛，保持油門不變?nèi)缓蟀碅C鍵，把空調(diào)關(guān)閉，車子會有非常輕微的推背感，用于壓縮機的動力重新回到了駕駛上。

如果polo的檔位行程能再短點、檔桿位置能再高點就好了，現(xiàn)在掛個五檔臉都快貼風(fēng)擋上了（我的臂展應(yīng)該挺長的）。