車很漂亮（我自己感覺，別人都說(shuō)不好看是面包車）

新車的味道還是很大的，

靈動(dòng)的空間，

但是，如果在方向盤或者右撥桿的頭上有一個(gè)按鈕就更完美了：放cd時(shí)可控制曲目前進(jìn)后退，聽電臺(tái)時(shí)可以選擇存儲(chǔ)的電臺(tái)頻率。

1.8T的動(dòng)力確實(shí)很好，

車內(nèi)右后，高頻聲比較煩人，在網(wǎng)上看好象說(shuō)是汽油泵的問(wèn)題

途安的剎車給人很有信心，一點(diǎn)就有，但有緊急情況時(shí)，需要大力的踩下去

無(wú)ESP，對(duì)車主的安全不注重。

車也很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。

3000公里的時(shí)候空調(diào)面板故障

感覺非常滿意，ＬＤ都很喜歡這部車，空間，顏色什么的，呵呵。

噪聲的確有點(diǎn)大。俺是外行，分不太清到底是胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，感覺兩者聲音都有而且都不小。坐在車?yán)?ldquo;哄哄哄”聲直灌耳朵。　

提速很爽的。

副駕車門異響,到4s檢查拆了門包檢查看不出來(lái)問(wèn)題,4s修理工解釋說(shuō)可能是途安門包是硬塑的不像帕鏟特是軟塑的遇到路稍有不平就和車門磨擦引起的解決不了,可是稍為路有點(diǎn)不干就響討厭極了,那像近20萬(wàn)的車,不知各位遇到過(guò)沒有有無(wú)解決辦法。

我覺得途安是為愛車，懂車的人準(zhǔn)備的，特別是1.8T的，平時(shí)看著他像個(gè)乖孩子似的毫無(wú)脾氣的樣子，給人毫無(wú)亮點(diǎn)的感覺，太沒個(gè)性，太不時(shí)尚了。所以很多人不認(rèn)識(shí)途安，不接受途安，甚至看都不愿多看一眼。城里不適合途安，城里的人也不適合開途安，途安只適合在路上，在高高的盤山路上，在崇山峻嶺之間的高速路上，在連綿不斷的丘陵的山路上，當(dāng)他帶著刺耳的轟鳴穩(wěn)健的超越一輛又一輛城里人認(rèn)為是好車的車的時(shí)候，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)憨厚可愛的途安受的委屈太多了。雍容穩(wěn)重的軀殼里藏著顆那么強(qiáng)勁的心！途安是拿來(lái)跑的，不是拿來(lái)看的。

方向盤轉(zhuǎn)向異響

不知不覺70公里就到了。。因?yàn)橼s時(shí)間。只有開快點(diǎn)，但是最快就140.。。。。感覺和別的車80一樣。什么都穩(wěn)，除了噪音。車穩(wěn)。方向穩(wěn)。指向穩(wěn)。

冷車,P檔無(wú)事,啟動(dòng)后掛R,N檔,車抖動(dòng)厲害,趕緊再掛回P, 熱熱車等帶速降低,再掛R,N就不抖了,這個(gè)是毛病不?以前沒有過(guò)

最好的當(dāng)然是第一排，跑過(guò)幾次長(zhǎng)途，最遠(yuǎn)一天從北京到南京，我一個(gè)人開了10個(gè)小時(shí)沒覺得很累。

門把手壞掉了，4S無(wú)備件，等待配件中

高速上再提速能力感到滿意,

我一般都把座位調(diào)到最低，高了的話后視鏡稍微影響視線左側(cè)我都探頭看看，右邊實(shí)在看不見。。。只能大約估計(jì)一下，還是不太妥當(dāng)。。。

操控好

事后分析：這次的狀況還是由于不舍的給油外加肥安的離合真是有點(diǎn)高

車的配置讓人很舒服，安全，

試駕車是新車，味道太重，買來(lái)后起碼2-3個(gè)月不能帶小孩子坐。

動(dòng)力還是比較充沛的,超車比較輕松

類似于擦玻璃的那種嘯聲，不過(guò)沒那么刺耳。剛提車的時(shí)候也這樣，當(dāng)時(shí)人家說(shuō)沒磨合好，現(xiàn)在都6000KM+了，還是有叫聲，不知道是啥毛��？冷車最明顯，剎車輕踩比較明顯。

開途安后發(fā)現(xiàn)Tiptronic6擋手自一體變速器更先進(jìn)，換檔幾乎沒有什么沖擊，舒適性很好――“順暢”。與手動(dòng)polo的換檔比，特別是減速降檔，簡(jiǎn)直又是一個(gè)天一個(gè)地。

今天體會(huì)到了底盤低的缺點(diǎn)。走一陌生路段，事先未研究，看著并不清楚的路標(biāo)前進(jìn)。。。減速右拐，陰暗的道路隱約見一減速帶，感覺車速不快（20-30km），到了跟前才發(fā)現(xiàn)是一隆起的水泥半圓形減速帶（不知是哪個(gè)缺德的設(shè)計(jì)的？），過(guò)去之后聽到底盤磕了一下

剛上道時(shí)，都是冰雪路面，途安依然很穩(wěn)，防側(cè)滑裝置的介入，開得很放心

開空調(diào)對(duì)1.8t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力影響很明顯，換擋時(shí)也不如不開空調(diào)時(shí)順滑。

車門很重，關(guān)門的聲音也很厚重，給人很結(jié)實(shí)的感覺。

發(fā)現(xiàn)ANAN的轉(zhuǎn)彎半徑比一般的轎車和MPV要大不少，因?yàn)樵趩挝婚T口有一條小街，以前開其他的汽車甚至是老版奧德賽都能一把掉頭，現(xiàn)在ANAN至少要兩把，不知道各位同學(xué)是否有同敢。

但是稍后一下子有推背感，呵呵:@

車內(nèi)音響是在一般，有點(diǎn)虐待耳神經(jīng)，等過(guò)陣子改改。

超車時(shí)動(dòng)力很不錯(cuò),可能是T的原故

小毛病還是有，比如，后備箱左右的縫大小不一致

車內(nèi)必備的安全配置也很周到，有駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊系統(tǒng)，車上所有座位都安裝有三點(diǎn)式安全帶。車內(nèi)還有一套強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，這都提高了整車的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。

從使用上說(shuō)，車頂兩側(cè)的水槽太淺了。大雨過(guò)后開車不敢開窗，因?yàn)檐図數(shù)乃�很容易就越過(guò)槽邊倒入車內(nèi)，頗為狼狽。