內(nèi)飾一般，油耗一般，動(dòng)力一般。

懸掛偏硬

懸掛偏硬。

側(cè)窗玻璃好象沒(méi)有添加濾色成分, 不知道其他TX是否這樣體會(huì), 偶是不喜歡貼膜的, 要是真沒(méi)有濾色成分, 可能不得不考慮貼。

現(xiàn)倒車打方向后邊發(fā)出喳喳聲，不知是不是問(wèn)題。

三個(gè)座椅記憶，八向座椅調(diào)節(jié)，可惜沒(méi)有腰托，奇怪的是連手動(dòng)腰托也沒(méi)有。

外觀大小好像比Q5沒(méi)多大優(yōu)勢(shì)，性能沒(méi)Q5好（說(shuō)的是開了的感覺(jué)），最遺憾的是最高配才有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，全系都有我就選它了。

起步比較慢 大概更車身比較重的緣故 有個(gè)ui叫能源回收程序 踩完油門松開滑行的時(shí)候 會(huì)有像被剎車緩緩制住的感覺(jué) 不踩油門進(jìn)入滑行速度減緩比較快 問(wèn)4S店這個(gè)叫能源回收程序 有專家能解釋么 ？

車子啟動(dòng)后聲音很大聲

質(zhì)量:新車內(nèi)飾有異味

內(nèi)飾:內(nèi)飾嘛，很多人說(shuō)美國(guó)做工不太好。我說(shuō)呢是有點(diǎn)粗糙，不過(guò)呢不是說(shuō)了嘛越野啊都要粗點(diǎn)的說(shuō)，你看哪個(gè)越野車講究?jī)?nèi)飾了啊
空間:身高: 170-180CM, 空間小，乘坐空間不大， 我想個(gè)子高點(diǎn)的坐后面長(zhǎng)途可能不太有意思
質(zhì)量:寶馬X3提速時(shí)底盤有異響

質(zhì)量:寶馬X3差速器響

外觀:不協(xié)調(diào), 尾部收尾感覺(jué)不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾:寶馬X3內(nèi)飾座椅單薄了點(diǎn)
空間:身高: 170-180CM, 寶馬X3后排空間稍小
質(zhì)量:寶馬X3倒車抖動(dòng)明顯

動(dòng)力:寶馬X3提速慢
空間:身高: 170-180CM, 儲(chǔ)物空間不夠用，前排減配一個(gè)、附駕手套箱太小、中間扶手放了個(gè)IPONE盒子是個(gè)雞肋，更加不夠用
質(zhì)量:寶馬X3空調(diào)制冷效果差

內(nèi)飾:內(nèi)飾好簡(jiǎn)樸：說(shuō)簡(jiǎn)樸真是客氣了，說(shuō)粗糙都不過(guò)分。照片是一回事，坐在實(shí)車上的感覺(jué)真是另外一回事。原想是不是在等試駕時(shí)為了打發(fā)時(shí)間到其它各個(gè)轎車上瞎逛了半個(gè)多小時(shí)，因?yàn)槠肺惶岣吡嗽斐慑e(cuò)覺(jué)。可是試駕結(jié)束回到自己的老馬里面都感覺(jué)內(nèi)飾細(xì)膩，整體感比X3強(qiáng)，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。 之前參觀的X3都是黑內(nèi)飾，沒(méi)這么強(qiáng)的粗糙感，這回是米色，讓我有原形畢露之感，而我訂的正是米色內(nèi)飾。 哎!是不是考慮要換內(nèi)飾。
操控:剎車快停時(shí)幾次都感覺(jué)車子有點(diǎn)往前沖，像是被什么力推了一下
質(zhì)量:900公里之后聽到異響。一般40－60邁才能感覺(jué)到聲音，加油門則音調(diào)變高，剎車則音調(diào)變低。懷疑是差速器的問(wèn)題，可是又不是網(wǎng)上描述的那種漏風(fēng)的聲音，倒像是電機(jī)馬達(dá)聲。

操控:低擋偶爾還是會(huì)有點(diǎn)頓挫，但沒(méi)Q5那么強(qiáng)烈
空間:身高: 170-180CM, 個(gè)人感覺(jué)X3的空間比GLK的大不了什么
質(zhì)量:我的X3在時(shí)速60以內(nèi)有“嗡嗡”的聲音，如不開收音機(jī)實(shí)在擾人，但時(shí)速在60以上又好像此聲音消失樣