下午去提了10款小馬

像小蠻牛一樣的你不管上山，過河、不管是一馬平川的高速路還是顛簸崎嶇的山路、石子路。

無出其右的超一流的四驅(qū)能力，受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。而2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級。

沒啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

馬人外形駿朗，即可復(fù)古，也可時(shí)尚，經(jīng)典的造型、一流的底盤，是征服險(xiǎn)峻的勇者。不錯(cuò)，我喜歡 。

周五到手2012四門撒哈拉，驗(yàn)車上牌等行駛100多公里。周六晚帶老婆孩子奔萬龍滑雪，去程250公里左右，油耗14.5，含八達(dá)嶺地段堵車，手動加速超車。

外觀比較扎眼，不夠低調(diào)，單車出行安全性較低

新款的牧馬人舒適性非常不錯(cuò)，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時(shí)：10秒內(nèi)。

沒啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

我最喜愛的車，一定要弄輛。

當(dāng)然方向盤肯定沒有轎車靈敏，指向性欠佳

內(nèi)飾 重要按鈕都是防塵設(shè)計(jì)，帶有橡膠防塵套故而操作起來要大力按壓，包括喇叭、儀表盤功能顯示按鈕。

從4S出來加了400元97，跑了268公里油表警告燈就亮了，儀表盤上顯示平均油耗18.1。

是我的夢想之車，就是有點(diǎn)貴，比較難實(shí)現(xiàn)，或許有能力買時(shí)人已老，征服感已退。外形經(jīng)典，血統(tǒng)純正。

定位較高，能否推出弟弟版本，所謂的入門版。

開了一個(gè)多月,非高速油耗為16.2 (18寸A/T胎) 。

越野性能強(qiáng)悍！越野中的戰(zhàn)斗者！

外觀有些欠缺，看是有點(diǎn)笨拙！

內(nèi)飾上，新款牧馬人可謂煥然一新，中控臺及儀表板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，造型更加個(gè)性化。

但這時(shí)正是體現(xiàn)小馬優(yōu)秀的音響系統(tǒng)的時(shí)刻，無論是舒緩還是強(qiáng)勁的音樂都能得到充分演繹，所以在高速上開著小馬也是非常令人愜意的事情。

受到了廣大suv愛好者的追捧，也以其過眼難忘的外型，吸引了眾多追求個(gè)性氣質(zhì)的風(fēng)尚一族。聽說2011款牧馬人則在此基礎(chǔ)上有了更進(jìn)一步的升級。

沒啥缺點(diǎn)吧，我認(rèn)為挺好的。

這款車，很好，很值得擁有。

昨天晚上6點(diǎn)半特意加滿了一箱油清表上路，4環(huán)路玩了一圈巡航（時(shí)速60-80之間），前半圈最低時(shí)候油耗到了9.8

相當(dāng)不錯(cuò)的車型，性能不錯(cuò)。

安全系數(shù)低， 不適合長途。

公路路感扎實(shí)，沒有前一代車松垮的感受，不知道是不是心理作用

完事還看了下后頭的空間，蠻大蠻深的，就是有個(gè)備胎放著打開有些麻煩

買第一輛的時(shí)候，想的是買個(gè)SUV跑鄉(xiāng)下的時(shí)候不怕走爛路，跑去看大切的，結(jié)果牧馬人剛開始進(jìn)口，一下被外形吸引了，沒多想就拿下。才開的時(shí)候比較拉風(fēng)，走哪里都是有人行注目禮，停車也不怕，總有無數(shù)義務(wù)守車員。