新帕800多公里，在慢速過(guò)顛簸路時(shí)地盤感覺(jué)有異響，“殼咯殼咯”想下，感覺(jué)是哪里松了，速度快點(diǎn)么又沒(méi)了。不知道該不該去4S檢查下。

99年6月剛上市買的。發(fā)車時(shí)渦輪怪響。怠速時(shí)無(wú)意熄火。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向機(jī)異響。底盤太低

渦輪不是隨心，提速不理想。

燒機(jī)油！��！現(xiàn)在跑了不到14000，做完首保之后，距二保還有二百公里，油尺就已經(jīng)夠不到油面了，到四S店，店方說(shuō)本身就存在燒機(jī)油情況，如果我跑到二保的公里數(shù)或超過(guò)一點(diǎn)的話，是不是機(jī)油就燒干了，是不是會(huì)爆缸，后果嚴(yán)重！請(qǐng)教一下，大家的車燒機(jī)油都這么厲害嗎？

原裝老帕暖風(fēng)水箱 接口是樹(shù)脂的， 時(shí)間久了 接口短管合縫處有細(xì)微裂痕 已開(kāi)始滲漏水蒸氣， 現(xiàn)在把熱水管往里推了些 包含了滲漏的接口短管，上了倆個(gè)卡子�？雌饋�(lái)還行，但是熱水管設(shè)計(jì)沒(méi)這么長(zhǎng)，原來(lái)的彎幾乎沒(méi)有了，不知這么接能正常使用嗎？

11萬(wàn)公里了，怠速比較車震，D檔起步偶爾頓挫，一直沒(méi)時(shí)間搞她，今天抽個(gè)時(shí)間2小時(shí)全部換掉，工人手腳麻利，值得稱贊，圖片不多大家將就欣賞呵呵。

現(xiàn)在的錢買10前的發(fā)動(dòng)機(jī).燒機(jī)油蠻厲害的

有就是4S的價(jià)格，感覺(jué)到很不大眾了。每次保養(yǎng)總有小毛病，沒(méi)有個(gè)2千塊出不來(lái)。 <br />

內(nèi)后鏡應(yīng)裝個(gè)自動(dòng)的防眩的!空調(diào)也應(yīng)換個(gè)自動(dòng)恒溫的就好了,

另外這車沒(méi)有可選的天窗也是個(gè)遺憾。

車載電源半月前已經(jīng)罷工。

車身重，尤其是急剎車的時(shí)候老感覺(jué)車要悠出去，慣性很大！心也老跟著忽悠！

中控太寒酸了

變速箱，看到一些用戶關(guān)于變速器的貼子，我的情況是這樣的：過(guò)去的幾天D檔行駛、3檔換2檔時(shí)基本沒(méi)有太大的沖擊，只是變速器這個(gè)動(dòng)作好象比其它檔位之間切換時(shí)要大一點(diǎn)，細(xì)心時(shí)還是感覺(jué)到它的動(dòng)作。沖擊大的只出現(xiàn)了一次，當(dāng)時(shí)D檔過(guò)一個(gè)180度的調(diào)頭花壇，入彎前車速不快只是點(diǎn)剎了一下，對(duì)頭沒(méi)有來(lái)車，想過(guò)得快一點(diǎn)，于是彎心輕踏油門想提速出彎，就在這一刻很明顯的“頓”了一下。CAO，換到手動(dòng)一看，又是2檔，郁悶。懷念了一下夏利的全手波，人車合一的感覺(jué)這刻找不到。變速器的情況還要再觀察，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)情況，不知道大家有沒(méi)有感...覺(jué)：早上起來(lái)冷車慢慢的走，D檔行1檔、2檔狀態(tài)收油了也很平順，手檔一收油發(fā)動(dòng)機(jī)就很快的切回1檔，機(jī)頭拖得厲害。估計(jì)是——D檔模式，收油后變速器自動(dòng)的空檔、半聯(lián)動(dòng)控制，而手檔模式則只會(huì)固定的“鎖著”檔位，所以沒(méi)事兒還是讓電腦控制檔位較好（D、4、3、2）。又懷念了一下夏利的全手波。

遙控鑰匙這么只有一把，壞了可這么辦，又不能在大街上配。

帕薩特2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，比同級(jí)別的日韓系車都大。

昨晚發(fā)現(xiàn)左前大燈抖動(dòng)的通病我也攤上了（此前是燈光高度左低右高，調(diào)過(guò)未見(jiàn)效），開(kāi)空調(diào)跟車時(shí)可清楚看到抖動(dòng)明顯，關(guān)空調(diào)略好但仍存在。

輪胎是韓泰的，后視鏡不能電動(dòng)折疊，

記憶功能總是搞不明白，似乎易用性還不夠，

在加速的時(shí)候，輕踩油門，轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)以下，不管幾檔，都會(huì)有頻率的金屬撞擊的聲音，噠噠的也是。是從發(fā)動(dòng)機(jī)地方出來(lái)的。