從安全角度、外觀等總體來(lái)說(shuō)LY是款好車值得大家去購(gòu)買，

06年的領(lǐng)馭，最近在轉(zhuǎn)速到1000左右的時(shí)候天窗位置有噠噠的響聲，另外在關(guān)前門(mén)的時(shí)候也會(huì)響。但是車子在太陽(yáng)下曬過(guò)半天后就好了，但是早上開(kāi)出地庫(kù)又有了

配置的話相對(duì)很實(shí)惠，畢竟是老車型了，配置方面不領(lǐng)先的話拿什么和新車型競(jìng)爭(zhēng)呢。

05款PASSAT 1。8T 在加速過(guò)程中 底盤(pán)處會(huì)發(fā)出“咯吱，咯吱，咯吱”的聲音。加速到一定速度后聲音消失。然后升檔后同樣踩油門(mén)到某個(gè)力度后聲音再次出現(xiàn) 然后到達(dá)一定速度后聲音消失。怠速狀態(tài)下聲音沒(méi)有。只在加速過(guò)程中出現(xiàn)一小段時(shí)間。爬坡的時(shí)候也有這個(gè)聲音！

總體上領(lǐng)馭是一輛好車，選擇領(lǐng)馭不后悔!

有時(shí)候停車等紅燈的時(shí)候，無(wú)論掛Ｄ還是減到Ｎ擋的時(shí)候車子有時(shí)候要突然的震動(dòng)，可見(jiàn)轉(zhuǎn)數(shù)表，Ｎ擋的時(shí)候最高能跑到１５００轉(zhuǎn)，低就８００轉(zhuǎn)左右，指針在這個(gè)區(qū)間來(lái)回，車也跟隨轉(zhuǎn)數(shù)震動(dòng)，想咨詢下大家這是因?yàn)槭裁茨兀?nbsp;   以前也有，不過(guò)一個(gè)月一次，現(xiàn)在頻率很高了，不是天天有，但也差不多１周出現(xiàn)個(gè)５－７次不等

方向精準(zhǔn)。操控感好

內(nèi)飾中庸，但缺點(diǎn)是很不耐臟。

領(lǐng)馭的懸掛變一點(diǎn)變軟后駕試的感覺(jué)很象A6,

8000公里時(shí)行李箱蓋不能彈起，索賠支架

細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)領(lǐng)馭作為德系車在做工上的考究，而且用料不含糊。

昨天開(kāi)了景程，發(fā)現(xiàn)V6的方向盤(pán)真的很沉啊，夸張點(diǎn)說(shuō)，景程的一個(gè)手指就搞定了，V6要兩只手。

內(nèi)飾VIP確實(shí)也不是蓋的

個(gè)人覺(jué)得剎車踏板偏高,踩上去不是很順腳.

領(lǐng)馭外形中規(guī)中矩的,端莊大方.

領(lǐng)馭前兩天總是顯示安全氣囊故障, 不知為何？    求助4S，說(shuō)是要做電路分析。

行駛時(shí)比目前市場(chǎng)上和他競(jìng)爭(zhēng)的其他車型安靜了許多，

這車那夸張的后門(mén)，真是不方便。

外形美觀，

今天去保養(yǎng)，就問(wèn)能不能換全合成的機(jī)油，說(shuō)-能的。我換過(guò)三次油，都是四愛(ài)斯店的D9 。 壇子上的同學(xué)都說(shuō)嘉實(shí)多的尊護(hù)好，今天就要了這個(gè)，有4L裝的和1L裝的，里面的JS說(shuō)這個(gè)有很好 現(xiàn)在賣得貨源很緊，也不知道真假，估計(jì)是假，還說(shuō)剛剛漲了40元，原來(lái)380，現(xiàn)在420了，奶奶的，郁悶，才沒(méi)幾天的事 又得多付40米，唉，搶錢啊。最后送了80元代金券下次使用(騙我下次去的誘餌。) 還換了：機(jī)油濾芯，也不知道是什么牌，估計(jì)好不了看見(jiàn)有（UF3）這幾個(gè)英文，壇子上有人知道不？ 空氣濾芯、 空調(diào)濾芯、 清洗節(jié)氣門(mén) 換了個(gè)喇叭 材料費(fèi)803 ，加上工時(shí)一共...970，真是黑阿。 報(bào)告完

很喜歡這款車的造型，我很在意駕駛的舒適性。米黃色+桃木內(nèi)飾，很多人可能覺(jué)得比較老氣。整體做工相當(dāng)出色。座椅是真皮的，手感非常舒適，坐上去也是很舒適。多功能方向盤(pán)也是真皮配合拼接桃木，感覺(jué)桃木部分有點(diǎn)滑，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。儀表盤(pán)為L(zhǎng)ED冷光，支持亮度調(diào)節(jié)。整體視覺(jué)效果比較出色。排擋手柄很精致包裹真皮，手剎也是全真皮包裹。按鈕精致，鍵程適中很乘手�？傮w給我的感覺(jué)是很大氣，適合和他的定位。指向性很好（職業(yè)車手的可以不要當(dāng)真），路感回饋也令我滿意，比起運(yùn)動(dòng)性車的那種極為清晰的路感回饋相比，這款車的就顯得比較適中...，既不失舒適，但也不會(huì)讓駕駛者完全脫離對(duì)地面的把握。在動(dòng)力上，由于是渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，所以和自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出區(qū)間很窄不同。這款車從1700轉(zhuǎn)~4600轉(zhuǎn)都能輸出最大扭矩210nm，在5700轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率110kw。渦輪延時(shí)方面做得就不太好。5擋手自一體的換檔平順性我覺(jué)得比較不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速下降也不大。如果松開(kāi)剎車馬上踩油門(mén)，會(huì)有頓一下的感覺(jué)。車子起步感覺(jué)有點(diǎn)肉，對(duì)于這款剎車的表現(xiàn)還是認(rèn)可的，車輛的穩(wěn)定性很好，目前最高車速為110km，車子非常穩(wěn)定，感覺(jué)信心很足。由于是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音控制上就不是那么出色。由于車身軸距達(dá)到了2803cm。

最近兩天好像發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)向右偏那么一點(diǎn)點(diǎn)，以前還真沒(méi)注意

跑過(guò)205，感覺(jué)很穩(wěn)。

手擋的1,2擋有時(shí)不暢,

車子一直感覺(jué)很好

領(lǐng)域的換擋感覺(jué)有頓挫感，

感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音 綿而有力，動(dòng)力澎湃！比之前在2-3Krps轉(zhuǎn)速時(shí)候更加沉穩(wěn)。

另外還發(fā)現(xiàn)有時(shí)掛檔的時(shí)候有隆隆的響聲（不是經(jīng)常會(huì)）空檔又不會(huì)，

將近半年的使用，總體感覺(jué)非常滿意，無(wú)論是操控性還是舒適性、安全性均感覺(jué)良好，中規(guī)中矩，相當(dāng)男人。。。

而且右偏嚴(yán)重，特別是剎車的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)方向盤(pán)向右轉(zhuǎn)：（（。 <br />

手動(dòng)空調(diào)還不錯(cuò),制冷效果很快,

早上涼車的時(shí)候打火會(huì)比熱車的時(shí)候響，噠噠的聲音，比較小。響5~10秒左右。

過(guò)彎平穩(wěn)

油耗較大，市區(qū)平均12.8左右

看看天窗吧哈哈真大呀.

急加速反映還是比較遲鈍,還不一定能成功。在高速上加速最好用手動(dòng)模式減檔比較快些.

外觀與老款相比，各有亮點(diǎn)，純屬羅卜白菜。不過(guò)回頭率很高，常聽(tīng)到：“看，這就是新款PASSAT，好看吧”。

每次啟動(dòng)行車都要發(fā)出2500轉(zhuǎn)的噪音

同樣要表?yè)P(yáng)的還有車門(mén)的感覺(jué)很厚實(shí)，和寶馬老728感覺(jué)差不多．

冬天天冷的時(shí)候過(guò)坎，速度稍快兩前減振也會(huì)有響聲