外觀相當(dāng)?shù)拇髿�，穩(wěn)重，空間很大。

前段的動(dòng)力感覺不是那么的充足，但是到了中后段就感覺十分的給力。

操控方面的優(yōu)勢(shì)明顯，油耗高速7個(gè)左右，市區(qū)綜合10個(gè)。

空間很大，動(dòng)力充足，內(nèi)飾沉穩(wěn)。

懸架較硬，有待提升舒適性。

邁騰是一個(gè)宜商宜家的車子，動(dòng)力方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，在加速的時(shí)候能夠帶來不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。油耗的表現(xiàn)相對(duì)較好，整體比較讓人滿意�？臻g方面的表現(xiàn)也能夠讓人非常的滿意，前排和后排都能找到比較舒適的坐姿。

空間的表現(xiàn)無需多說，同級(jí)別最強(qiáng)之一。

售價(jià)偏高，配置不夠豐富。

對(duì)空間的表現(xiàn)十分的滿意，整體的做工也說得過去，但是對(duì)于配置而言就不是很滿意了。這點(diǎn)上大眾還是很不厚道的。另外動(dòng)力的表現(xiàn)很好，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，無論是超車還是劈彎動(dòng)力都很充足。當(dāng)然，這個(gè)車的有點(diǎn)還不局限于此，操控底盤表現(xiàn)的很扎實(shí)，給人的信心很足。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當(dāng)初考慮買車的時(shí)候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產(chǎn)的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來了。這也是一種緣分。

感覺當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒有自動(dòng)加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作臺(tái)，加上自己選擇的紅色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按鈕還是按照德系車一貫的作風(fēng)，紅色的底燈，蠻舒服的，很上檔次。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當(dāng)舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個(gè)人問題。主要在市區(qū)，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號(hào)汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問題太多了，經(jīng)常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個(gè)地方路面不干凈，經(jīng)常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個(gè)小時(shí)搞定了，居然收我200元的工時(shí)費(fèi)

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮�？臻g大，我200斤的身材坐后面都沒有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒有問題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當(dāng)時(shí)也考慮1.4T，但是害怕動(dòng)力不足，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應(yīng)還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時(shí)候在人少的路上，也會(huì)掛在S擋，感覺還是有推背感的。

底盤調(diào)教到位操控很有信心
空間沒得說了，太滿意了，后排蹺個(gè)二郎腿還很富余，雖然不能和那些行政級(jí)別的豪車比空間，但是足夠了，再大的車后排也就坐兩個(gè)人，多了就感覺有些不舒服了。

dsg偶有頓挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低，規(guī)律在總結(jié)中)，無透鏡氙氣燈(現(xiàn)在很多幾萬的車都有這個(gè)配置)，無前雷達(dá)(前雷達(dá)幾個(gè)錢，我去外面改又必須動(dòng)線路，后期改裝導(dǎo)航就沒有ops信息了)，無多功能方向盤?(其實(shí)我對(duì)這個(gè)無所謂，但是方向盤上光禿禿的總感覺少了點(diǎn)什么)，無電動(dòng)座椅。

我真懷疑大眾給出的數(shù)據(jù)是錯(cuò)的，由于我是新車不敢深踩油門，但是那真是一點(diǎn)就有啊，超車什么的真是輕松流暢，后段不知咋樣，但是我估計(jì)我這種駕駛習(xí)慣一般不會(huì)開太快，加速我估計(jì)能到8秒，很棒。
家里還有個(gè)邁騰，感覺邁騰調(diào)教偏舒適，就是軟吧。而帕薩特感覺很有支撐，轉(zhuǎn)個(gè)彎底盤支撐很到位，讓人信心十足，操控起來很輕松，很有力量。
我目前跑了1000公里，平均油耗2顯示7.4，加了兩次油一共700塊，剩余的油還沒到紅線。我感覺超出我的想象，很省油了，畢竟是1.5噸的大家伙。
我喜歡那種底盤有力的回饋，所以感覺乘坐很舒適了，不軟也不是太硬，坐起來很爽。
帕薩特的外觀我很滿意沒有那種奇怪的造型，很平常很低調(diào)，看著他就像個(gè)很干凈很有文化的小伙子，呵呵。
內(nèi)飾個(gè)人感覺尊榮的很好，沒有高配的那種桃木內(nèi)飾。呵呵，這里說下沒買御尊的原因：1.價(jià)格，2.內(nèi)飾，3.沒現(xiàn)車。要是方向盤上配個(gè)多功能方向盤內(nèi)飾就很協(xié)調(diào)了。
因?yàn)樘�忙，新車買回來沒怎么開，大概開了幾天就偶爾感覺到了頓挫，我當(dāng)時(shí)的心都慌了，想著自己中獎(jiǎng)了，新車又不想老找4s店，咱圖個(gè)吉利。再加上只是偶爾發(fā)生D1換D2得頓挫，于是自己開始摸索規(guī)律，看是自己開車技術(shù)問題，還是什么問題�，F(xiàn)在總結(jié)了幾個(gè)方法可以確保D1換D2不頓挫，供大家參考，1.怠速起步，大概一千多一點(diǎn)轉(zhuǎn)速就會(huì)跳D2等換完檔之后加油保證沒問題；2.起步給大油，等跳完D2再緩松油也能確保不頓挫。切記緩加油再在換擋時(shí)松油門。以上是自己的一些心得，希望對(duì)有我類似問題的朋友有幫助，最后還提一點(diǎn)小問題，我今天開車堵了只怕有一小時(shí)以上，發(fā)現(xiàn)帕薩特的剎車我暫時(shí)還沒掌握好，堵車我是用手動(dòng)模式，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我在手動(dòng)模式踩剎車時(shí)，有時(shí)候轉(zhuǎn)速反而會(huì)升高，并且帕薩特的剎車也太靈活了吧，有時(shí)候車一頓一頓的，當(dāng)然估計(jì)又是我操作不當(dāng)，我會(huì)邊開邊學(xué)習(xí)的。

空間寬敞，推背感較強(qiáng)，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強(qiáng)了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質(zhì)量強(qiáng)硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩(wěn)，一般140 150 沒什么感覺。

LED太暗了，跟德系的其他車型的LED差遠(yuǎn)了。引擎聲音有點(diǎn)偏大。2檔換3檔時(shí)動(dòng)力輸出稍有遲鈍，影響不大
原車導(dǎo)航垃圾，音響還可以，記憶座椅是個(gè)雞肋，防眩后視鏡只有左邊有，11款沒USB接口。

空間寬敞，在動(dòng)力方面，2.0T的車，一腳油門下去，爆發(fā)出強(qiáng)烈的推背感，超車別提有多爽，秒超！快一年了沒出任何問題，小毛病也沒有，挺滿意的。
很大氣，非常具有商務(wù)氣息，車身線條也很流暢
我的是黑色加金屬拉絲板面，比桃木更時(shí)尚。
操控還行，方向比較精準(zhǔn)，基本上無空位，轉(zhuǎn)彎車身傾斜還好，制動(dòng)過得去。
除了動(dòng)力之外，帕薩特最大的有點(diǎn)就是空間了，尤其是后排空間，翹個(gè)小二郎腿是沒啥問題的，另外的話新帕薩特的外形也比較時(shí)尚了，年青人也可以開。

外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國(guó)人的審美觀，在此贊揚(yáng)德系車設(shè)計(jì)師。
用料非常講究，做工很精細(xì)，很耐看，全黑色內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無鑰匙啟動(dòng)，電子剎車，eps開啟等都很方便很講究，內(nèi)飾沒得說。
空間很大，我胖胖的老爸坐在后排總說太大了 太喜歡了 太舒服了，跑長(zhǎng)途感覺不到太疲憊，全家人出行最實(shí)用了。座椅后仰，坐在后排可以休息。推薦買長(zhǎng)軸距的汽車。

高速路上跑到150左右胎噪有點(diǎn)大，不過比我原來的國(guó)產(chǎn)車好多了。內(nèi)飾有點(diǎn)老氣，提車時(shí)候沒有別的車，只要這一種，提吧。倒車影像不太好，開著是原車的，但是反映有點(diǎn)慢，希望有機(jī)會(huì)自己改成led的。導(dǎo)航不知道是什么的，反正路線不明確，我習(xí)慣凱立德城際通，不習(xí)慣自帶的。希望大眾改進(jìn)。

空間寬敞，推背感較強(qiáng)，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強(qiáng)了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質(zhì)量強(qiáng)硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩(wěn)，一般140 150 沒什么感覺。
爬坡時(shí)候掛到s檔，那沒得說了，特快有推背感，喜歡這么大的動(dòng)力，油耗也大。
各個(gè)地方都設(shè)計(jì)合理，喜歡。一個(gè)手扶著方向盤 一個(gè)手放在手扶箱上那叫一個(gè)爽。
在市區(qū)基本9個(gè)油耗，在高速上7個(gè)-8個(gè)油耗，感覺還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。

全系真皮座椅，非常舒適，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，后排乘坐舒適性非常不錯(cuò)，過減速帶的時(shí)候平穩(wěn)，

前排座椅跑高速時(shí)間長(zhǎng)的話會(huì)有點(diǎn)腰酸，隔音效果不太理想。

我現(xiàn)在都會(huì)定期添加汽油添加劑，在4S店大概90元一瓶，換機(jī)油，機(jī)油濾清器，空氣濾清器的工時(shí)費(fèi)大概就250元這樣。

外觀大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點(diǎn)糾結(jié)。看誰都一樣~~~不好認(rèn)啊。LED日間行車燈以及手槍形狀的尾燈是我的大愛~
空間在同級(jí)別中比較出色，后排空間比較給力，可以與A6媲美~后備箱空間家用，商務(wù)綽綽有余，后排座椅可以放倒，方便啊~
渦輪增壓介入后動(dòng)力比較充沛，本人比較滿意，就算滿載超車也是輕輕松松，無壓力，家用足夠了，不飆車，不超速，要那么多動(dòng)力也沒用，怕警察叔叔的罰單啊。
黑色內(nèi)飾配銀色拉絲，比較動(dòng)感，沒有傳說中的壓抑感。個(gè)人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦~

不知道是不是因?yàn)樾萝嚨脑�因，總是感覺新帕的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時(shí)感覺最明顯，砰砰的聲音，理論上減震彈簧經(jīng)過磨合后應(yīng)該會(huì)軟的。
座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會(huì)有異響。

御尊基本上功能都有了，太高級(jí)的配置也用不上，總體性價(jià)比較高。13款日間行車燈特別拉風(fēng)，亮啊。定速巡航比較方便，容易上手。后視鏡電動(dòng)折疊比較方便，如果配上鎖車自動(dòng)折疊就更加完美了。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)比較得瑟，整車怠速靜音不錯(cuò)，經(jīng)常會(huì)忘記熄火，被人提醒總是感覺很尷尬。autohold和電子手剎個(gè)人感覺功能有點(diǎn)沖突，不過都很方便。雨刷雨量感應(yīng)太靈敏，一直沒有開過，此功能可有可無。
用大家常用的一句話：新帕薩特是專門為高速而生；經(jīng)常市區(qū)擁堵路面不適合新帕，洛陽3線城市純市區(qū)路面擁堵一般油耗在11個(gè)，郊區(qū)市區(qū)各一半油耗9個(gè)，個(gè)人覺得定速巡航70邁的時(shí)候最省油。
操控，指向還算精準(zhǔn)，穩(wěn)定性還不錯(cuò)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱表現(xiàn)比較不錯(cuò)，換擋積極。減擋的時(shí)候會(huì)頓挫，不用擔(dān)心哦，減擋頓挫并不明顯罷了。

空間很不錯(cuò)，挺寬裕，但是一直搞不明白，為什么后排空間和后備箱空間為什么會(huì)比邁騰小那么多，車身尺寸和軸距的差別不應(yīng)該會(huì)讓內(nèi)部空間小這么多啊，到現(xiàn)在還處于迷茫狀態(tài)。雖然現(xiàn)在的空間已經(jīng)不錯(cuò)了，但是我總認(rèn)為同樣的價(jià)位，同樣的車型，還是空間再大一點(diǎn)更好。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，但是想想直噴機(jī)的噴油嘴壓力大，再想想直噴機(jī)的好處也算是接受了，主要是除了這車，別的也沒有看上的。

動(dòng)力還有什么說的，這么大的車，汽車之家測(cè)試0到100加速7 秒，反正我覺得是很夠用了，市區(qū)開車油門極其靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，這點(diǎn)不得不說說DSG功不可沒。操控行我覺得和以前的B5有所下降，不過隨著我的年齡增長(zhǎng)，激烈駕駛基本離我而去了，在同級(jí)別車?yán)锊倏匦越^對(duì)算是中上等了。有一點(diǎn)不得不說，我覺得制動(dòng)性能應(yīng)該再提升一點(diǎn)，就算趕不上R36，能接近點(diǎn)也行啊。

一直很喜歡那句話，一眼看上了就不能自拔，我就屬于一見鐘情的那種類型，第一眼看到就心動(dòng)了，喜歡你就會(huì)把你所有的缺點(diǎn)都看成優(yōu)點(diǎn)！

DSG你懂的 每次提到DSG總會(huì)告訴自己，新車沒事，保修10年呢，怕什么，

大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點(diǎn)糾結(jié)�？凑l都一樣 不好認(rèn)啊。 尾燈是我的大愛 座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會(huì)有異響。黑色內(nèi)飾配銀色拉絲， 沒有傳說中的壓抑感。個(gè)人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦

外形大氣沉穩(wěn)，車身線條流暢動(dòng)感

4S店的售后服務(wù)態(tài)度不好，價(jià)格高。

油耗基本合理，燃油經(jīng)濟(jì)性還可以，但日常保養(yǎng)費(fèi)用較高。

底盤扎實(shí) 動(dòng)力足

內(nèi)飾工藝一般

車的感覺，開起來挺好的，也挺穩(wěn)的

外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重端莊，符合大部分人審美觀

內(nèi)飾很土很俗氣。

方向靈敏，檔位清晰，高速行駛時(shí)，車整體相當(dāng)平穩(wěn)，這些優(yōu)點(diǎn)，得到喜歡極速快感的車主的青睞，但美中不足的是，帕薩特的剎車總是帶有異響。

外觀:大氣,沉穩(wěn), 沉穩(wěn), 外形經(jīng)過不斷的改善顯得精神年輕了很多，內(nèi)飾也做了重新的調(diào)整，相對(duì)于外觀，內(nèi)飾要土多了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些土，雖然有仿桃木內(nèi)飾點(diǎn)綴不過不但沒凸顯出豪華，反而覺得有些太生硬了，建議還是米色仿皮質(zhì)感柔和些。
操控:操控保持了老款帕薩特的優(yōu)良傳統(tǒng)，
動(dòng)力:動(dòng)力有2.0 1.8T和2.8V6可以選擇，還是可以滿足不同消費(fèi)人群的需要。
空間:身高: 160以下CM, 空間相當(dāng)充裕，畢竟是加長(zhǎng)軸距版，頭部空間至今無與倫比。
質(zhì)量:上海大眾的質(zhì)量是可以保證的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣歧管噴射，該款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在市場(chǎng)上活躍了10多個(gè)年頭已算不上先進(jìn)，反而比較費(fèi)油。

外觀:沉穩(wěn),大氣, 雖然和老款比改動(dòng)不大，但我還是喜歡這款的外形尤其是尾部設(shè)計(jì)。
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃。應(yīng)該是手動(dòng)的原因，此車瞬間加速和長(zhǎng)時(shí)間高速表現(xiàn)優(yōu)越！高速曾經(jīng)開到200km/h,感覺還有余量。
空間:身高: 170-180CM, 2803的軸距是選擇此車的關(guān)鍵。對(duì)于后排乘坐人來說是最幸福的！
質(zhì)量:大眾的品牌和口碑一流！質(zhì)量上乘！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 由于經(jīng)常躲開高峰時(shí)段一個(gè)人用車，所以油耗還是比較理想的！

內(nèi)飾:不夠精細(xì)，略顯粗糙！
操控:由于駕駛習(xí)慣的關(guān)系，對(duì)此車的操控者來說方向略感沉重，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛者來說會(huì)有更多的疲勞感！

外觀:沉穩(wěn),大氣, 要的就是不張揚(yáng)
內(nèi)飾:德系車的內(nèi)飾沒的說，精致啊~~選高配也是因?yàn)閮?nèi)飾
操控:還不錯(cuò)，挺穩(wěn)的，關(guān)鍵是視線好~就是方向是液壓助力，稍重了一點(diǎn)。
動(dòng)力:起步肉一些，不過后段很猛，尤其是渦輪介入以后，提速杠杠的！
空間:身高: 170-180CM, 空間大啊，后排舒服
質(zhì)量:大毛病沒有，就是異響多點(diǎn)。。。。。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 市區(qū)高達(dá)15，不過郊區(qū)跑80--100最多8個(gè)油，高速120用上巡航只有7個(gè)油