稍軟的減震在帶來(lái)路面震動(dòng)很好的過(guò)濾，在增加了不少舒適度的情況下，也犧牲了一些操控，當(dāng)然是在極限操控下才能體會(huì)到，平時(shí)太猛烈的操控本就不是常用的，連續(xù)過(guò)急彎操控再好車(chē)?yán)锏娜艘膊粫?huì)比悠閑駕駛舒服的，所以操控在沒(méi)有到極限的情況下還是要比大多數(shù)家用車(chē)強(qiáng)的，有動(dòng)力跟著，普通的變線(xiàn)超車(chē)一樣的輕松。對(duì)于這樣的車(chē)重和胎寬，CVT變速箱帶來(lái)的平順和油耗的經(jīng)濟(jì)性比較明顯，這樣的動(dòng)力程度，油耗的確是很讓人滿(mǎn)意的。

內(nèi)飾。內(nèi)飾的質(zhì)感還是不錯(cuò)的，質(zhì)量也還不錯(cuò)。但是設(shè)計(jì)的樣式有點(diǎn)中年人的感覺(jué)，缺乏運(yùn)動(dòng)氣息和年輕氣息，顏色搭配也不太講究

對(duì)于一款能兼顧家用與商務(wù)的車(chē)來(lái)講，空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區(qū)擁擠的情況下壓力不大，無(wú)論用做什么還絕對(duì)不顯小，這個(gè)尺寸也是最佳的平衡點(diǎn)。動(dòng)力方面肯定不能當(dāng)跑車(chē)用，但是對(duì)比路面上跑的絕大部分車(chē)來(lái)說(shuō)，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車(chē)的感覺(jué)，一個(gè)夠悠哉，一個(gè)夠猛烈！內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，做工和設(shè)計(jì)都屬于中上檔次，中控的內(nèi)飾的桃木也符合中國(guó)人的辟邪保安全的傳統(tǒng)說(shuō)法。技術(shù)型的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如燈光包，手套箱的帶鎖孔的金屬開(kāi)關(guān)，后出風(fēng)口，電動(dòng)遮陽(yáng)簾等等，都能滿(mǎn)足你對(duì)車(chē)內(nèi)飾的大多需要�？赡苁且�?yàn)槭亲钤绲囊慌鶤4L的原因，做工還挺好，車(chē)友提到的中控上的一些異響并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，只有左側(cè)膠條在速度超過(guò)100的時(shí)候有點(diǎn)哨聲，有空去調(diào)一下玻璃升降看看能不能改善，市區(qū)一般聽(tīng)不到。