奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動(dòng)空間，為高個(gè)子人帶來(lái)方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系。
安全性 作為國(guó)內(nèi)第一款國(guó)際豪華品牌的B級(jí)轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來(lái)看，不足之處還沒(méi)有影響到車主對(duì)它的評(píng)價(jià)，得到了眾多車主的好評(píng)，基本與奔馳C級(jí)和寶馬3系平行。

新款A(yù)4的鑰匙為感應(yīng)式設(shè)計(jì)，不必拿出口袋，通過(guò)電子感應(yīng)，駕駛員就可以通過(guò)按鈕啟動(dòng)車輛；而鑰匙的記憶功能可以將車上的音響等設(shè)定記住，車主無(wú)需調(diào)節(jié)即可沉浸到自己最舒服的環(huán)境中去。 坐到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款?yuàn)W迪A4的整體設(shè)計(jì)與A5非常相似，雙色調(diào)內(nèi)飾、真皮與金屬材料的搭配，給人帶來(lái)先進(jìn)的科技感。

該車最成功處，轉(zhuǎn)向很到位，速度快時(shí)底盤(pán)很穩(wěn)，感覺(jué)很可靠很放心。

后備箱可以通過(guò)將后排座椅放倒得以擴(kuò)大，可以放很大件的行李。我覺(jué)得這個(gè)功能很好。舒適性好，噪音非常小，操控性也非常好，穩(wěn)定性能也很好。巡航是我非常喜歡的一個(gè)功能，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，并且換擋撥片手感也很好，不虧為彎道王中王

外觀漂亮大方、空間感覺(jué)很大前后排坐著都很舒服、動(dòng)力在磨合時(shí)期用D檔，感覺(jué)很棒，不敢用S檔，估計(jì)應(yīng)該很不錯(cuò)。

空間很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二的啦，行李廂也足夠大了。長(zhǎng)途旅行裝4個(gè)人的行李箱也可以放進(jìn)去�？臻g很滿意，前后排都能找到舒服的位置。中級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二的啦，行李廂也足夠大了。長(zhǎng)途旅行裝4個(gè)人的行李箱也可以放進(jìn)去。動(dòng)力很足夠，120公里時(shí)轉(zhuǎn)速只有1700轉(zhuǎn)左右。

空間剛剛好，本人身材較小感覺(jué)座位還是比較寬敞的，如果再有個(gè)放包包的地方就更好了，經(jīng)常開(kāi)車時(shí)副駕駛有人的時(shí)候包包不知道放哪，有待改進(jìn)。

起車加速給力，車身平穩(wěn)，有抓地的感覺(jué)，試駕非常好才定的車。唯一不足就是左打滿行駛有種咯咯的響聲，好像輪子兩邊不平

超車很有優(yōu)越感，尤其S檔絕對(duì)的給力，對(duì)動(dòng)力充滿自信 加了座椅加熱才真正感到舒適，其它都好。寬敝的尺寸剛剛好，淚眼大燈可真是形像逼真~超可愛(ài)，尾部曲線線條也非常令人著迷。黑色內(nèi)飾，顯著沉穩(wěn)而高檔，本人最喜歡的就是有化妝鏡要是像高配那樣有燈就更好啦。

轎跑范，相當(dāng)喜歡！車子從各個(gè)角度看都非常協(xié)調(diào)，富有美感。唯一的遺憾就是16寸輪轂有些小了，但好處就是輪胎厚實(shí)，過(guò)個(gè)坑坑坎坎什么的，完全不用擔(dān)心。過(guò)段時(shí)間準(zhǔn)備換18寸大腳試試效果。

無(wú)論是市區(qū)堵車還是高速巡航，時(shí)間長(zhǎng)了都不會(huì)覺(jué)得累。車子密封性很好，加上米其林輪胎，城市道路開(kāi)著非常安靜舒適。家里人以前坐車經(jīng)常會(huì)暈車，但是在A4上都表示坐著非常舒服，沉穩(wěn)。高速100以內(nèi)車內(nèi)還是挺安靜的。就算上了120，風(fēng)噪和胎噪也在接受范圍之內(nèi)，開(kāi)一點(diǎn)音樂(lè)就可以忽略了。

外形真的十分漂亮，正面大氣，側(cè)面流暢，背面圓潤(rùn)，就算時(shí)間長(zhǎng)了也依然耐看，不像有些車第一眼非常驚艷，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)審美疲勞。此外，本人非常喜歡13款的大燈設(shè)計(jì)，奧迪真是專業(yè)造燈的。

偶爾有異響，十分煩人；自動(dòng)啟停沒(méi)法一直關(guān)閉，需要每次上車手動(dòng)關(guān)閉，對(duì)于用不慣的人來(lái)說(shuō)很折磨。

軸距在B級(jí)車中算不錯(cuò)的，前排空間自然不用說(shuō)，后排乘客也有充裕的腿部和頭部空間，坐滿5人跑個(gè)長(zhǎng)途完全沒(méi)壓力。后備箱也非常深，適合一家人出去旅行或是購(gòu)物。如果滿分100，我打85。2.0T+CVT的搭配就是為了省油舒適，因此D檔下起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)有些遲緩，不過(guò)中段提速還是挺快的。換到S檔，動(dòng)力響應(yīng)很直接，猛踩油門(mén)推背感還是挺直接的。一般情況下D檔即可，高速超車什么的也干凈利索，完全沒(méi)問(wèn)題。操控本人不是很感冒，尤其是高速過(guò)彎的時(shí)候，側(cè)傾比較厲害，過(guò)顛簸路段感覺(jué)像在開(kāi)船。 方向盤(pán)握感很好，但是指向一般，好在方向盤(pán)在高速行駛時(shí)還是非常沉穩(wěn)的。

個(gè)性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)。非常給力。方向盤(pán)輕重合適，指向精準(zhǔn)，四驅(qū)過(guò)彎信心十足。贊百公里品均11個(gè)油，真心滿意對(duì)細(xì)微顛簸過(guò)濾不錯(cuò)。座椅要是能把多余顛簸過(guò)濾掉就更完美了。座椅這點(diǎn)還需做的更好。

配置只能是勉強(qiáng)夠用。其次是奧迪的保養(yǎng)太坑爹，竟然比寶馬貴，一汽大眾真是不厚道！

外觀能賺足很多人的眼球把，特別是那燈，足以迷倒所有人，大愛(ài)。猶如飛機(jī)艙的內(nèi)飾，很喜歡。足夠感到奧迪的科技感CVT的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出極其平順，頓挫感抑制到最少，A4的操控就兩字，舒適！懸掛偏軟，行車噪音控制良好，真皮座椅軟硬適中，電動(dòng)助力方向盤(pán)回饋力度輕盈，駕乘舒適感受還算可以！

動(dòng)力與外觀沒(méi)的說(shuō)雖然沒(méi)有邁騰和帕薩特那么奢侈，但也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)，不管是家用還是兼顧商用都?jí)蛴昧�。可以說(shuō)隨叫隨到。尤其是s檔，高功率2.0t+7速濕式雙離合+全時(shí)四驅(qū)，說(shuō)走就走。s檔起步加速暢快淋漓，油門(mén)相應(yīng)積極；高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足，時(shí)速150以上的加速性依然有潛力。

底盤(pán)扎實(shí)，整體感強(qiáng)；方向沉穩(wěn)，指向較準(zhǔn)。但是因?yàn)殡娮又�力，感覺(jué)方向盤(pán)反饋的路感幾乎沒(méi)有，加上減震較軟，人車溝通不夠直接。另外方向盤(pán)略有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，指向不像運(yùn)動(dòng)型車輛那么敏感。運(yùn)動(dòng)車型向家庭用車妥協(xié)的結(jié)果。往好里說(shuō)是兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，往壞里說(shuō)就是沒(méi)什么特點(diǎn)。但比奔馳c級(jí)空間大，比寶馬3系性價(jià)比高是事實(shí)。只是城市擁堵時(shí)（時(shí)速5-15頻繁變化時(shí)）感覺(jué)頓挫明顯。

空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，平時(shí)最多也就是媳婦坐坐，朋友們基本都有車，后排看來(lái)是要留給BABY了！反倒是它480升的后備箱，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常有用的，陪媳婦逛超市不用愁裝不下，出去打籃球踢足球也可以裝下很多裝備，空間完全OK！

運(yùn)動(dòng)座椅，顧名思義是偏向運(yùn)動(dòng)駕駛考慮。在日常使用中，我感覺(jué)運(yùn)動(dòng)座椅不夠軟，不過(guò)用電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐還是可以獲得不錯(cuò)的舒適度，后排同事乘坐的感覺(jué)也是反應(yīng)座椅偏硬一些，但是椅墊的長(zhǎng)度夠，空間夠，不會(huì)影響到很多乘坐感受滴。

外觀時(shí)尚動(dòng)感，整車線條流暢自然，外觀總體

比較完美， 迷人的淚眼。 當(dāng)初 買(mǎi)車就是看中小4 那迷人的淚眼。 讓小4在車流當(dāng)中，讓人

遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能認(rèn)出來(lái)是A4。LED日間行車燈 大大提高的行車安全。

做工精致，科技感很強(qiáng)。 新款A(yù)4 更是更換了 擋把。手感也好了很多。 也美觀了不

少。 另外還有三幅多功能方向盤(pán)。比12款的好太多了。 真想把12款的給換掉哈。另外輪轂確實(shí)太樸素了。我已經(jīng)把原裝的換掉了。奧迪的輪轂造型真的太一般了

運(yùn)動(dòng)型五副輪轂的話還算過(guò)的去。

倒車起步不給油就不走，輕輕給油瞬間油耗就40個(gè)，瞬時(shí)油耗有點(diǎn)大。

外觀把握深深吸引了，兇悍又漂亮的前臉，修長(zhǎng)又飽滿的腰線，性感又運(yùn)動(dòng)的屁股，真是人見(jiàn)人愛(ài)，

坐過(guò)我車的朋友都說(shuō)車子坐起來(lái)很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺(jué)不出來(lái)。同時(shí)作為駕駛員的我，開(kāi)起來(lái)也是相當(dāng)?shù)氖娣�，目前還沒(méi)有跑過(guò)長(zhǎng)途，所以還不清楚長(zhǎng)途行車的舒適性，等國(guó)慶旅游和春節(jié)自駕回家感受過(guò)了再來(lái)發(fā)表意見(jiàn)。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡(jiǎn)陋，

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺(tái)紅色的燈光看起來(lái)很有科技感，門(mén)把、方向盤(pán)都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標(biāo)準(zhǔn)版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風(fēng)格看起來(lái)也是非常的舒服。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動(dòng)力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過(guò)后配合灰殼機(jī)油，油門(mén)反應(yīng)敏捷，S檔更能體會(huì)到推背感

轉(zhuǎn)向感覺(jué)還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時(shí)買(mǎi)買(mǎi)東西的話還是可以放得下的。

外觀:比較滿意外觀
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量