現(xiàn)代途勝換前杠前防撞梁噴漆 估計需要3天
途勝應(yīng)該是韓國的 智跑不錯嘛
小弟新人，初來58車 ，請教下各位大大，準(zhǔn)備入途勝或者逍客的自動擋2.0，不知道哪個更適合我一些， 網(wǎng)友說:本人的2.0MT一年多的車，換過排氣管 水箱不知道算不算是你說的小毛病?除了這些目前感覺這車整體還可以。油耗平均1
有，不過也偷機(jī)了。標(biāo)準(zhǔn)的防撞鋼梁是3mm厚度，途勝只有1.5mm
15W以下買不到好SUV海馬 瑞虎全是毛病一堆，做工差，3年保養(yǎng)不好狂次亂想哈佛用料扎實(shí)，但小毛病也不少，油耗高獅跑 智跑中柱擋視線瑞鷹 小毛病同瑞虎途勝 油耗高圣達(dá)菲 油管是個問題逍客 CRV等合資日系車太坑爹，連個保
您好:對于選擇的這三款城市suv，個人認(rèn)為ix35在動力上采用了廠家編號為θ-ii的2.0l和2.4l兩種排量的發(fā)動機(jī)，都使用了雙cvvt技術(shù)。與之匹配的是六速手自一體變速器，此變速箱在設(shè)計上考慮后期維護(hù)的需求，因此在3
說哪家好，不如告訴你怎么施工效果好，你了解一下吧：引擎蓋隔音：使用引擎蓋隔聲隔熱墊，膠水步驟：1、清潔引擎蓋鋼板2、引擎蓋鋼板均勻刷膠3、引擎蓋隔聲隔熱墊刷膠4、晾膠5-10分鐘5、引擎蓋隔聲隔熱棉與引擎蓋鋼板對粘，按壓
防撞梁有沒有不代表安全級別高低，現(xiàn)在汽車安全設(shè)計大多沿用吸能原理，這種設(shè)計下沒有特別堅(jiān)固的車體框架。 汽車廠商設(shè)計時根據(jù)交通事故發(fā)生的大多數(shù)碰撞位置設(shè)計吸能系統(tǒng)�，F(xiàn)在特別是便宜點(diǎn)的車子都不是防撞梁安全設(shè)計，而是吸能安全
H6，途勝，獅跑不錯但更適合路況比較差的地方，不適合市區(qū)
15W買SUV海馬 瑞虎全毛病堆做工差3保養(yǎng)狂亂想哈佛用料扎實(shí)毛病少油耗高獅跑 智跑柱擋視線瑞鷹 毛病同瑞虎途勝 油耗高圣達(dá)菲 油管問題逍客 CRV等合資系車太坑爹連保險杠防撞梁都沒啥SUV20W車沒氣囊系SUV斯巴魯能
今天我們拆開這輛現(xiàn)代途勝，看看車輛用料到底如何。發(fā)現(xiàn)這輛車設(shè)計獨(dú)特，中冷器布局合理，考慮周全。前防撞梁雙層輥壓結(jié)構(gòu)保護(hù)較好，但偏斜碰撞可能存在隱患。而使用玻璃鋼做的后防撞梁，雖然強(qiáng)度高，但在大碰撞下易碎。吸能盒與散熱器位置重疊，碰撞后效果堪憂。值得注意的是，后防撞梁位置未凸出，可能在追尾事故中造成嚴(yán)...
一、用戶問題解答針對用戶關(guān)于星瑞保險杠的疑問，主要包括保險杠的材質(zhì)、拆卸方法及受損處理等方面，以下進(jìn)行逐一解答：1.**保險杠材質(zhì)**：星瑞的前保險杠主要采用塑料材質(zhì)，這是基于塑料成本低廉、易于加工、吸能性強(qiáng)等多重優(yōu)點(diǎn)。同時，保險杠內(nèi)部配備有防撞梁，如鋁合金材質(zhì)的防撞梁，以在碰撞時提供額外的保護(hù)。2...
一、明確解答用戶問題騰勢D9的安全性能表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的車型。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高強(qiáng)度鋼板、防撞梁、安全氣囊及側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全措施，全方位提升了整車的安全性能。二、相關(guān)背景知識介紹1.**車身結(jié)構(gòu)**：騰勢D9采用了“金字塔”式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板占比高達(dá)75%，其中后防撞梁...
一、明確解答用戶問題騰勢D9在安全性方面表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的汽車。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高強(qiáng)度鋼板、防撞梁、安全氣囊、側(cè)氣簾等多項(xiàng)安全措施，全方位提升了整車的安全性能。在最新的C-NCAP碰撞測試中，騰勢D9獲得了五星認(rèn)證，綜合得分率高達(dá)86.3%，其中乘員保護(hù)測試和主動安全部分均...
一、明確解答用戶問題騰勢D9在安全性方面表現(xiàn)出色。其車身按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用了高達(dá)75%的高強(qiáng)度鋼板，并配備了前雙防撞梁、熱成型后防撞梁及四門安全保護(hù)桿，全方位提升了整車的安全性能。此外，全系標(biāo)配9個安全氣囊，以及同級最長的側(cè)氣簾，為整車七座乘客提供了全方位的安全保障。在電池安全方面，騰勢D9...
寶駿560作為一款中型SUV，其質(zhì)量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設(shè)計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構(gòu)成威脅。底盤缺乏橫向加強(qiáng)鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發(fā)動機(jī)艙的保護(hù)不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發(fā)動機(jī)艙...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
全新一代速騰雖然在動力、空間、配置和性價比上表現(xiàn)不錯，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問題。其次，速騰的高級感不如以往，塑料感較強(qiáng)，與國產(chǎn)車相比顯得不夠豪華。防撞梁單薄，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護(hù)能力有限...
第二段總結(jié)內(nèi)容：奧迪車系多媒體可視防撞圖聲報警系統(tǒng)，主要由J523J523等多項(xiàng)控制單元組成，涉及倒車駐車、換道等功能的操作控制與多媒體顯示屏顯示。該系統(tǒng)根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)和用戶需求自動判斷，如開啟/關(guān)閉相關(guān)系統(tǒng)及輔助功能。J523為關(guān)鍵的信息處理中心，并存儲個人化的駕駛員設(shè)置信息。所有組件間協(xié)作保證汽...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章詳細(xì)剖析了標(biāo)致5008的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)，從車門構(gòu)造到座椅保護(hù)鋼板，再到地板材料和包線工藝。整體上，標(biāo)致5008的做工和用料表現(xiàn)不錯，尤其在安全細(xì)節(jié)方面，如鋁合金防撞梁和主線束的嚴(yán)密包線等。然而，文章也指出了該車的一些不足，如四門隔音棉的缺失、第三排座椅無鋼板保護(hù)以及后懸架采用扭...
拆解長城魏派VV5，我們發(fā)現(xiàn)其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設(shè)計上存在缺陷，如后尾箱凸出導(dǎo)致防撞梁在追尾時無法發(fā)揮作用。VV5在車身技術(shù)上未見改進(jìn)，直接“換皮”上市，核心技術(shù)未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達(dá)在碰撞中易損壞，增加了維...
本文詳細(xì)解析了捷豹XFL的內(nèi)飾材料。雖然四門未使用隔音棉，但U型防撞梁表現(xiàn)不錯。全車線束采用波紋管包裹，地板材料包括回收和發(fā)泡材料。甲醛測試顯示部分材料甲醛含量較高，需注意車內(nèi)空氣質(zhì)量�？傮w而言，國產(chǎn)捷豹在材料品質(zhì)上保持了正常水平，是否值得購買需根據(jù)個人需求決定。上期內(nèi)容我們給大家介紹了奇瑞捷豹XF...
東風(fēng)風(fēng)光580Pro的內(nèi)部構(gòu)造和用料讓人關(guān)注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風(fēng)險。前吸能盒設(shè)計完整，但水箱框架位置不佳，可能導(dǎo)致維修成本增加。裝配質(zhì)量堪憂，發(fā)現(xiàn)遺落的不銹鋼管箍和開膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤平整度較高，采用全框式副車架和塑料護(hù)板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)誠意。但后橋半軸膠套存在快速老化風(fēng)險，可能引發(fā)漏油、異響等問題。操控一般，噪音控制不錯。整體來看，本田冠道底盤設(shè)計有亮點(diǎn)也有隱患，是否值得購買還需考慮個人需求。上一期內(nèi)容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結(jié)構(gòu)...
拆掉起亞KXCROSS的前保險杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計上存在散熱問題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險杠，無法提供防撞保護(hù)。在美國，起亞銳歐RI...
馬自達(dá)6車主李先生因疑慮選擇車魔估進(jìn)行二手車檢測。檢測過程中，車魔估的檢測師詳細(xì)檢查了車輛的各個部分，發(fā)現(xiàn)車輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問題，最終判斷該車為事故車和泡水車。車魔估憑借專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和386項(xiàng)專業(yè)檢測，為車主提供了全面、可靠的檢測服務(wù)，并出具了正規(guī)檢測報告，為車主提供了兜底保障。這一...
奔馳E200L二手車檢測發(fā)現(xiàn)前部碰撞事故，前擋風(fēng)玻璃更換，多處劃痕噴漆，后保險杠防撞梁受損。維保記錄顯示前圍板變形修復(fù)，但實(shí)際檢測發(fā)動機(jī)艙未明顯拆卸。主駕安全氣囊拆裝，OBD檢測存在碰撞系統(tǒng)故障碼。賣家報價25.8萬，考慮車況市場價格應(yīng)低3萬左右。哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師凹凸曼，我是一名有著...
二手大眾寶來事故車嚴(yán)重嗎？初檢發(fā)現(xiàn)基本是一圈鈑金，前機(jī)艙沒有問題，但后備箱封邊有鈑金痕跡。鉆車底發(fā)現(xiàn)防撞梁已經(jīng)廢了，縱梁輕微受力，總體來講是小事故。文章內(nèi)容主要介紹了一輛二手大眾寶來的檢查情況，重點(diǎn)關(guān)注了后備箱封邊和防撞梁的情況。文章語言風(fēng)格口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰。符合百度top1...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤技術(shù)備受矚目。采用通用D2UX平臺，昂科威在前懸架上進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了斷軸風(fēng)險，且頂配車型搭載CDC主動懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應(yīng)性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設(shè)計合...
這輛2012款的大眾途觀2.0TSI四驅(qū)菁英版，出廠于2012年6月，表顯里程82447公里，賣家報價9.3萬。外觀上，車輛有多處噴漆和鈑金修復(fù)，但無嚴(yán)重事故痕跡。機(jī)蓋、水箱框架和前防撞梁有更換跡象，指向前部輕微追尾事故。發(fā)動機(jī)有輕微滲漏，但不影響使用。內(nèi)飾部分，后排座椅底部有涉水痕跡，天窗存在漏水...
