如果不是氧傳感器連接線路問題,就是三元催化劑老化了,從你車的年份來看,后者可能性比較高
故障碼內(nèi)容，P0031:上游氧傳感器對地電路短路。 該車情況，氧傳感器是調(diào)節(jié)混合比的，很明顯該傳感器已經(jīng)失去作用，會造成混合比不良，油耗增加!解決問題的辦法是更換氧傳感器!
神龍富康只有一個氧傳感器。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢
氧傳感器上標(biāo)有LSF 42 0258006028 傳感器型號
您好，我是酷車網(wǎng)問答專家，對于您說的問題，如樓主這么說，那么就是這個氧傳感器的問題，此氧傳感器是加熱型，但是若是與你的車不匹配，那么加熱后所產(chǎn)給電腦的信號就是錯誤的，建議再回到換傳感器的修理部門，讓他們查清所換的型號是不
如樓主這么說，那么就是這個氧傳感器的問題，此氧傳感器是加熱型，但是若是與你的車不匹配，那么加熱后所產(chǎn)給電腦的信號就是錯誤的，建議再回到換傳感器的修理部門，讓他們查清所換的型號是不是正確！
沒有關(guān)系，氧傳感氣是控制空氣進(jìn)入燃燒室的量，燒機(jī)油是你發(fā)動機(jī)里的零件磨損了，有一種現(xiàn)象叫氧傳感器中毒，就是換了又壞了，請檢查你的油品質(zhì)量
上淘寶查富康汽車配件類就曉得了
富康車加速無力，都犯這個毛病，不過等車速上來了你在加油動力還是夠用的。不過你說1.4的燒10個油是多點了，我的1.6也沒有你燒的多，我算了一下我的車百公里也的8.5個油。你的車上4S店讓他們給你檢查一下電腦，或看看你的火
你好應(yīng)該不可以，你可以把舊的和新的對比一下，型號什么的，一樣才能裝
P0420故障碼通常指向三元催化轉(zhuǎn)化器失效或效率低，這可能涉及三元催化轉(zhuǎn)化器本身或氧傳感器的問題。面對這一故障，首先檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否有老化或堵塞的跡象。如果三元催化轉(zhuǎn)化器狀況良好，那么問題可能出在氧傳感器上。對于氧傳感器，可以嘗試用潔廁劑浸泡以去除積碳，恢復(fù)其功能。若此方法無效，可能需要更換氧...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時接近0.9V，稀時約0.1V。后氧傳感器信號電壓...
了解氧傳感器失效的原因，關(guān)鍵在于其催化反應(yīng)過程。氧傳感器的鉑電極不僅導(dǎo)電，還催化排氣中的氧和一氧化碳反應(yīng)生成二氧化碳，增大氧化鋯兩側(cè)氧濃度差，引發(fā)電壓突變。鉑金屬表面活性中心吸附氧和一氧化碳，促進(jìn)氧化反應(yīng)。物理和化學(xué)過程受阻會導(dǎo)致催化反應(yīng)無法進(jìn)行，從而氧傳感器失效。失效原因包括一氧化碳中毒、硫中毒、...
P2A05故障碼是適用于所有汽車制造商的故障碼，意思是氧傳感器電路范圍/性能(第2排，傳感器3)(O2SensorCircuitRange/Performance(Bank2Sensor3))。當(dāng)汽車出現(xiàn)這個故障碼時，意味著氧傳感器電路存在問題，需要及時進(jìn)行檢修和更換。要快速查找故障碼，可以關(guān)注“5...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動機(jī)故障燈因后氧傳感器問題常亮?xí)r，后氧傳感器主要由二氧化鋯元件等組成，工作需達(dá)到300度以上。問題可能源于劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的內(nèi)部損壞、積碳或傳感器加熱器故障。排除故障可通過檢查傳感器外觀、加熱器電阻、輸出電壓變化及示波器功能等方法。需注意，當(dāng)測得異常時，可能需更換氧傳感器或檢查相關(guān)線路及...
文章內(nèi)容本文主要介紹了尼桑和英菲尼迪車型中常見的P1052故障碼，即加熱氧傳感器的電壓高問題。文章詳細(xì)解釋了故障碼的含義和產(chǎn)生的原因，以及如何進(jìn)行故障排除和清除。同時，文章還強(qiáng)調(diào)了在進(jìn)行故障代碼清除時需要嚴(yán)格按照特定車型的指示來進(jìn)行，否則可能會導(dǎo)致一些不必要的麻煩。文章內(nèi)容參考：尼桑、英菲尼迪車型中...
P1144故障碼說明：該故障碼出現(xiàn)在迷你品牌的車輛中，指代“加熱氧傳感器2-信號太低”。氧傳感器負(fù)責(zé)測量發(fā)動機(jī)排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，達(dá)到最佳空燃比�？偨Y(jié)內(nèi)容：氧傳感器信號過低可能與發(fā)動機(jī)的噴油控制和排放系統(tǒng)有關(guān)。處理此故障碼需要檢查第2排下游的氧傳感器，確認(rèn)其工作狀態(tài)及線路是否正常。在維修...
總結(jié)內(nèi)容：P2238故障碼與氧傳感器的正電流電路低有關(guān)中發(fā)動機(jī)運行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會在行駛不長時間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這時，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，...
EPC燈亮和氧傳感器有關(guān)的情況是多種多樣的。一般來說，發(fā)動機(jī)氧傳感器異常、噴油嘴堵塞或進(jìn)氣門積碳都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈報警。同時，傳感器故障也是常見情況之一。因此，在遇到EPC燈亮的情況時，需要及時檢查發(fā)動機(jī)氧傳感器、噴油嘴和傳感器等部件，以確保車輛正常運行。在處理這些問題時，要注意節(jié)氣門的清洗和維...
氧傳感器故障會導(dǎo)致排氣管氧濃度信息無法及時反饋，影響混合氣濃度控制，增加油耗和排氣污染，引發(fā)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等問題。故障表現(xiàn)包括：1、氧傳感器老化和中毒；2、阻絲燒毀或傳感線脫落導(dǎo)致失效。故障原因主要是工作環(huán)境碳含量超標(biāo)、高溫老化和中毒。確保氧傳感器正常運行對發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要，及時維護(hù)檢查十分...
氧傳感器故障會導(dǎo)致電子燃油噴射系統(tǒng)無法準(zhǔn)確控制空燃比，從而增加油耗和排放污染，引發(fā)怠速不穩(wěn)、缺火和喘振等問題。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比，損壞后可能導(dǎo)致耗油量突然增加，排氣顏色變深。建議到正規(guī)4S店更換氧傳感器，并在熱車后用檢測儀確認(rèn)其功能。汽車氧傳感器壞了：1、氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃...
在更換氧傳感器時，需根據(jù)車型和廠家建議選擇對應(yīng)型號和品牌，不可盲目更換。不同型號甚至不同廠家的氧傳感器具有細(xì)微差別，不能混用。普通氧傳感器和寬頻氧傳感器在工作原理上也存在明顯差異，選用不當(dāng)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常運行。因此，在更換氧傳感器時要謹(jǐn)慎選擇，確保選用符合車輛需求的氧傳感器，以確保車輛正常運行并...
氧傳感器損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足、排氣管冒黑煙，還會導(dǎo)致加熱器電阻絲燒斷。當(dāng)氧傳感器被堵塞時，信號電壓會偏高，使混合氣過稀；堵塞導(dǎo)致信號電壓偏低，使混合氣過濃。若發(fā)生故障，ECU無法控制混合氣濃度，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振。后氧傳感器故障還會影響三元催化器運行，超標(biāo)排放會影響車輛工況...
氧傳感器是汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和尾氣排放控制至關(guān)重要。一旦氧傳感器或其連接線路出現(xiàn)故障，不僅會導(dǎo)致排放超標(biāo)，還會使發(fā)動機(jī)工況惡化，引發(fā)怠速熄火、運轉(zhuǎn)失準(zhǔn)、功率下降等問題。前氧傳感器位于排氣歧管處，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)混合氣濃度；后氧傳感器位于三元催化器后方，監(jiān)測其工作狀況。前...
氧傳感器是汽車發(fā)動機(jī)中一個重要的部件，負(fù)責(zé)監(jiān)測尾氣中的氧氣含量，幫助ECU控制空燃比。然而，氧傳感器在使用過程中可能會遇到一些問題，如中毒和積碳。本文將介紹氧傳感器中毒和積碳的原因以及解決方法。1.氧傳感器中毒：氧傳感器中毒通常由含鉛汽油或硅化合物引起。鉛會侵入傳感器內(nèi)部，阻礙氧離子擴(kuò)散，導(dǎo)致傳感器...
在對一輛雪鐵龍富康A(chǔ)L型乘用車的故障進(jìn)行排查和修復(fù)過程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動主要根源是因為氣缸做功不平衡所導(dǎo)致，主要涉及到點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電腦控制等方面。經(jīng)過一系列的檢查和排除，最終發(fā)現(xiàn)由于曲軸箱中的油氣分離器未被及時清洗，導(dǎo)致曲軸箱廢氣被吸入進(jìn)氣管，嚴(yán)重污染了相關(guān)傳感器和控制系統(tǒng)，從而...
富康988轎車行駛19.7萬km后，燃油表總是顯示空油位�？赡茉虬ㄈ加捅砭�路斷路、燃油液面?zhèn)鞲衅鞴收匣蛑甘颈韮?nèi)部問題�？梢酝ㄟ^測量電壓或更換傳感器解決問題。如果沒有萬用表，也可用導(dǎo)線實地判斷。處理方法包括拆卸蓄電池負(fù)極電纜，排空燃油箱，更換傳感器等。經(jīng)過處理后，燃油表指示恢復(fù)正常，故障排除。故障...
在這篇文章中，描述了一輛雪鐵龍富康轎車水溫報警指示燈點亮的故障排查過程。車主在行駛過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫異常，經(jīng)過多次檢查發(fā)現(xiàn)問題并不在發(fā)動機(jī)水溫控制盒、發(fā)動機(jī)溫度傳感器等部件上。最終發(fā)現(xiàn)是因為前段時間更換的非正廠件水泵導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)能力不足，造成發(fā)動機(jī)水溫過高。更換正廠件水泵后，故障得到徹底解決。...
一輛行駛了17.2萬公里的神龍富康EM轎車，燃油表指針始終停留在F位置。經(jīng)過分析，可能的原因包括滑片電阻式燃油液位傳感器故障、電熱式指示表短路或線路搭鐵。檢查發(fā)現(xiàn)，燃油指示表和線路無搭鐵問題，而是燃油液面?zhèn)鞲衅鲹p壞。更換傳感器后，燃油表恢復(fù)正常，故障得以排除。對于電熱式燃油指示表，若拔下傳感器后指針...
富康車發(fā)動機(jī)故障燈的亮滅是車輛自診斷系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的重要指示。當(dāng)故障燈不亮?xí)r，可能原因包括傳感器故障、線路問題或控制系統(tǒng)錯誤等。相反，當(dāng)故障燈亮起時，意味著發(fā)動機(jī)或車輛其他系統(tǒng)存在潛在問題，應(yīng)立即停車檢查或?qū)で髮I(yè)維修。不論何種情況，車主都應(yīng)保持警惕，及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全。...
