修理廠沒有說錯(cuò)，B5的確有正時(shí)鏈條，他是連接兩個(gè)凸輪軸的，中間用一個(gè)可電調(diào)的漲緊器張緊，實(shí)現(xiàn)可變正時(shí)。 這個(gè)漲緊器德國正廠的要1000多，品牌的幾百塊。
帕薩特和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，帕薩特也有此問題的，造成該問題的原因就是缺機(jī)油，平時(shí)養(yǎng)成定期查看機(jī)油尺的習(xí)慣就行了
應(yīng)該是鏈?zhǔn)降�。按設(shè)計(jì)是不更換的。 但實(shí)際自己使用，最好7～8年后檢查下，可能的話更換。價(jià)位比較貴。 新款帕薩特1.4是正時(shí)鏈條，一般7到8年進(jìn)行更換。 正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的區(qū)別： ①皮帶噪音��； ②皮帶傳動(dòng)阻力
只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常根本就不需要更換兩條，鏈條屬于免維護(hù)的，如果鏈條拉長了匯報(bào)凸輪軸位置傳感器故障則需要更換。58車
你說的是凸輪軸吧 ，兩個(gè)凸輪軸齒輪上應(yīng)該有箭頭 ，兩個(gè)箭頭之間的鏈棍是十六個(gè) ，從進(jìn)氣數(shù) 。數(shù)正確對(duì)準(zhǔn)之后再和缸蓋上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，漲緊器要和鏈條一塊放在崗蓋上 。漲緊器之前要用專用工具固定住 ，兩邊的凸輪軸以及漲緊器
兩個(gè)凸輪軸記號(hào)之間數(shù)16個(gè)鏈節(jié)！
新鏈條需要磨合，棱角磨好了就好了58車
密封圈出現(xiàn)腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封
大眾帕薩特作為一款享有盛譽(yù)的中型轎車，憑借其卓越的性能、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豐富的配置，贏得了國內(nèi)外眾多消費(fèi)者的青睞。自上市以來，帕薩特不斷推陳出新，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。目前，大眾帕薩特涵蓋了1.4T、1.8T和2.0T等多種排量車型，這些車型均搭載了先進(jìn)的正時(shí)鏈條技術(shù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)...
大眾新帕薩特的正時(shí)鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊(cè)，是設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)的。在沒有異響或鏈條松動(dòng)跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達(dá)到15萬公里。正時(shí)鏈條的主要功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被鏈條替代，鏈...
大眾帕薩特1.8t的正時(shí)鏈條圖展示了其發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。正時(shí)皮帶或鏈條的主要任務(wù)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟和關(guān)閉，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。在一些車型中，正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵。隨著技術(shù)的進(jìn)步，鏈條驅(qū)動(dòng)因其高可靠性和耐久性逐漸取代了皮帶驅(qū)動(dòng)。鏈條系統(tǒng)包括齒輪、鏈條和漲緊裝置...
裝上正時(shí)鏈條，確保發(fā)動(dòng)機(jī)下渦輪器正確安裝。接下來，齒輪螺栓的安裝也不可忽視，它對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。正時(shí)鏈條上護(hù)板的安裝同樣重要，它保護(hù)鏈條免受外界損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門適時(shí)開啟或關(guān)閉，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。在一些車型中，如大眾帕薩特，正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵。...
大眾新帕薩特的正時(shí)鏈條，根據(jù)官方保養(yǎng)手冊(cè)，是設(shè)計(jì)為終身免維護(hù)的。在沒有異響或鏈條松動(dòng)跳齒的情況下，通常不需要更換，其更換周期可以達(dá)到15萬公里。正時(shí)鏈條的主要功能是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)排氣門在正確的時(shí)刻開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。隨著技術(shù)的進(jìn)步，部分車型的正時(shí)皮帶已被鏈條替代，鏈條...
正時(shí)鏈條連接曲軸和凸輪軸鏈輪，確保同步運(yùn)轉(zhuǎn)。長期使用后，正時(shí)鏈條可能磨損或損壞，可通過測(cè)量伸長量判斷磨損程度。用147N力拉直鏈條，游標(biāo)卡尺測(cè)量15個(gè)鏈節(jié)長度，若長度不一致則需更換。不同車型保養(yǎng)周期不同，部分正時(shí)鏈條可免維護(hù)。我來專業(yè)回答一下！正時(shí)鏈條由高強(qiáng)度金屬制成，用于連接曲軸和凸輪軸的鏈輪，并...
奧迪A4L、A6L、Q5等車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)鏈條拉長可能導(dǎo)致車輛怠速抖動(dòng)、異響，甚至難以啟動(dòng)。故障診斷顯示，鏈條拉長導(dǎo)致正時(shí)相位不正確，需更換改進(jìn)型正時(shí)鏈條和液壓張緊器。日常維護(hù)中，建議定期檢查正時(shí)數(shù)據(jù)，及時(shí)更換超出正常范圍的部件，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、頂氣門等安全問題。若車輛出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)檢查...
帕薩特更換正時(shí)鏈條確實(shí)需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，這需要專業(yè)的工具和一定的技術(shù)。建議在正規(guī)的專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行操作，以確保安全。雖然4S店的費(fèi)用相對(duì)較高，但更能保證更換質(zhì)量。根據(jù)大眾官方保養(yǎng)手冊(cè)，帕薩特的正時(shí)鏈條是終身免維護(hù)的。如果沒有異響或鏈齒松動(dòng)，一般不需要更換。如果保養(yǎng)得當(dāng)，其更換周期可達(dá)15萬公里。...
隨著汽車使用時(shí)間的增長，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條可能出現(xiàn)磨損或松弛等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。此時(shí)需要及時(shí)更換正時(shí)鏈條以保證汽車正常運(yùn)行。正時(shí)鏈條的更換涉及多種因素，如汽車品牌、零件質(zhì)量、維修店位置和勞動(dòng)成本等，平均價(jià)格范圍在3000元至8000元之間。建議選擇正規(guī)維修店和可靠零部件，確保長期可靠運(yùn)行。發(fā)...
帕薩特更換正時(shí)鏈條需拆發(fā)動(dòng)機(jī)，建議到專業(yè)店操作。正時(shí)鏈條理論上終身免維護(hù)，但如出現(xiàn)異響或鏈條松動(dòng)，需更換。更換周期可達(dá)15萬公里。檢修時(shí)，需檢查鏈條伸長量、鏈輪磨損量、張緊裝置和減振器厚度。如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)更換。具體說明：帕薩特更換正時(shí)鏈條需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)，要有專用的工具及一定的技術(shù)。建議到正規(guī)專業(yè)的修理...
冷車打火瞬間有打齒聲可能是正時(shí)鏈條缺潤滑油或電瓶虧電、起動(dòng)機(jī)問題。檢查時(shí)可先查正時(shí)皮帶是否斷裂或有毛邊，再看起動(dòng)機(jī)位置是否偏差或皮帶老化，最后確認(rèn)是否怠速馬達(dá)或缸體內(nèi)噪音。冬季電池消耗增大，可能導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)電流不足而噠噠響，或起動(dòng)機(jī)臟卡滯需保養(yǎng)。冷車打火的瞬間有打齒的聲音可能是正時(shí)鏈條啟動(dòng)時(shí)沒有潤滑油...
文章描述了榮威車型正時(shí)鏈條故障的現(xiàn)象和原因，以及如何進(jìn)行正時(shí)校對(duì)的方法。故障表現(xiàn)為車子異響，咔噠聲，怠速困難。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)正時(shí)鏈條的張緊器失效，鏈條被拉伸。使用工具糾正正時(shí)角度偏差后，需注意更換正時(shí)鏈條和張緊器等部件。文章還強(qiáng)調(diào)了曲軸輪鎖緊工具的正確安裝位置，以及氣門頂?shù)妮p微頂起問題及解決方法�？偨Y(jié)來...
經(jīng)過3年行駛20萬公里的汽車，在正常保養(yǎng)下，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱狀態(tài)表現(xiàn)良好。廣汽傳祺的GS4拆車活動(dòng)展示了高里程下發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)情況，如DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)穩(wěn)定，滾子搖臂式結(jié)構(gòu)降低內(nèi)部摩擦，低慣量渦輪增壓器保持良好狀態(tài)，燃燒室積碳極少等。這些都表明，在正常使用和保養(yǎng)下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速...
正時(shí)鏈條是汽車配氣機(jī)構(gòu)的核心部件，隨著使用時(shí)間的增長，它可能會(huì)老化或拉長。一旦正時(shí)鏈條拉長，車輛可能會(huì)出現(xiàn)加速無力、啟動(dòng)困難和車身抖動(dòng)等問題，這些都可能帶來安全隱患。正時(shí)鏈條的主要功能是驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)，確保進(jìn)氣門和排氣門在正確的時(shí)間開啟和關(guān)閉，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。如果正時(shí)鏈條拉長，會(huì)導(dǎo)致氣門開...
大眾朗逸的正時(shí)皮帶建議在6-8萬公里時(shí)進(jìn)行更換。正時(shí)皮帶的老化或斷裂可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)問題，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。更換步驟包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼，調(diào)整曲軸位置，對(duì)齊凸輪軸凹槽，更換舊鏈條為新鏈條，并確保曲軸位置傳感器間隙調(diào)整到位。這些步驟確保了正時(shí)皮帶的正確更換，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能...
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條和皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)的兩種方式，各有優(yōu)缺點(diǎn)。皮帶正時(shí)安靜、成本低，但需定期更換以防老化斷裂。鏈條正時(shí)壽命長，對(duì)于家用車來說幾乎免維護(hù)，但長期使用會(huì)被拉長，需關(guān)注張緊器狀態(tài)。如今“免維護(hù)”思路下，鏈條正時(shí)成為主流。上個(gè)月我寫過一篇關(guān)于機(jī)油知識(shí)的文章，里面提到過幾嘴正時(shí)鏈條。于是呢，有車友就...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動(dòng)、加速無力和高油耗問題時(shí)，首先通過電腦檢測(cè)發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進(jìn)一步拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)前殼，確認(rèn)正時(shí)鏈條標(biāo)記正確，但排氣凸輪軸位置錯(cuò)誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當(dāng)導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
上海大眾帕薩特系列轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)在遇到啟動(dòng)困難和“突突”響聲時(shí)，通常是由于進(jìn)氣門積炭過多導(dǎo)致。積炭吸附汽油，影響混合氣形成，造成啟動(dòng)難題。解決這一問題，可以通過免拆卸設(shè)備清理積炭，或更換空氣濾清器、添加汽油清潔劑、更換汽油濾清器等方法預(yù)防。對(duì)于“00515”故障代碼，多由正時(shí)裝配錯(cuò)誤引...
2.理論上，正時(shí)鏈可以終身免維護(hù)，這也是理想的情況。實(shí)際使用時(shí)，正時(shí)鏈條也會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時(shí)，磨損也會(huì)加劇。3.邁騰1.8t正時(shí)鏈條最好建議每15萬公里更換一次。具體而言，在一般正常情況下，使用正時(shí)鏈條在15萬公里以內(nèi)沒有任何問題，基本上是在汽車行駛20萬公里時(shí)進(jìn)行檢查...
