這個(gè)解釋起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，首先說(shuō)秦，在電量較低情況下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)提供車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)力和給電池充電；而唐有一種模式更高明一些，這也是兩個(gè)電機(jī)的好處，在電量低情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前電機(jī)為電池充電但不提供行進(jìn)動(dòng)力，由后電機(jī)提供前進(jìn)
汽油機(jī)也需要用起動(dòng)電機(jī)來(lái)啟動(dòng)的，起動(dòng)機(jī)的電是車(chē)載電瓶供的。車(chē)子完全沒(méi)電的話(huà)都起動(dòng)不了，除非是手搖拖拉機(jī)那種。
工作在12V電壓。當(dāng)氧氣濃度變化時(shí),其電阻也相應(yīng)發(fā)生變化,從而引起電流變化。處理器根據(jù)其電流變化的情況判斷是否正常。
既然宋和元是符合這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品，自然要符合以上這些標(biāo)準(zhǔn)，所以大家也就看到了這兩款車(chē)型上頗有亮點(diǎn)的動(dòng)力總成。以定位緊湊級(jí)別的宋為例做個(gè)講解，宋采用了唐的動(dòng)力源，前輪由電動(dòng)機(jī) 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣就組成
秦有兩種工作模式，純電模式和混動(dòng)模式，不管有多少電，混動(dòng)模式都可以開(kāi)啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入混動(dòng)模式，主要用動(dòng)能回收方式給電池充電，在電池電量達(dá)到25%后，停止充電，如此循環(huán)。
唐有4種工作模式，也可以全純電動(dòng)急加速也用電直至電降低到標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)下才自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，官方聲明的續(xù)航是85公里，但從秦13度電溫柔行駛能到80公里來(lái)看，唐極限純電里程有可能達(dá)到100公里
比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6的續(xù)駛里程超過(guò)300Km，為同類(lèi)車(chē)型之冠。比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)e6是環(huán)保的先行者，其中，動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害 ，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)
比亞迪S6品質(zhì)提升很大，現(xiàn)在月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，已經(jīng)超過(guò)了哈弗H6的銷(xiāo)量，是自主品牌SUV里單車(chē)銷(xiāo)量冠軍。能被消費(fèi)者認(rèn)可，說(shuō)明S6的品質(zhì)確實(shí)是經(jīng)得起考驗(yàn)的。 比亞迪去年收購(gòu)了日本荻原模具廠(chǎng)，S6的模具都是日本荻原模具廠(chǎng)打造的，一
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿(mǎn)電后跑了50km折算出百公里油耗的.
機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。 混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線(xiàn)分類(lèi)，可分為串聯(lián)式、 并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。 串聯(lián)式動(dòng)力：串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成
在比亞迪唐行駛過(guò)程中，如果遇到儀表顯示EV功能受限和P檔燈閃爍，可能是由于低壓線(xiàn)路故障、高壓控制器故障或高壓部件故障。維修時(shí)，首先使用VDS1000檢測(cè)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與其他模塊通訊中斷，更換低壓控制保險(xiǎn)后問(wèn)題依舊，最終確定前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障并進(jìn)行更換。更換后，車(chē)輛能啟動(dòng)但高壓電無(wú)法使用...
比亞迪唐的蓄電池位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右上部，原廠(chǎng)配備的是瓦爾塔。正常使用的情況下，蓄電池的壽命大約為兩年。蓄電池上有一個(gè)圓形的觀(guān)察窗口稱(chēng)為酸堿指示器酸堿指器會(huì)根據(jù)蓄電池狀態(tài)改變顏色�？梢愿鶕�(jù)酸堿指示器旁的文字提示內(nèi)容定期檢查蓄電池狀態(tài)，必要時(shí)更換。比亞迪唐停車(chē)時(shí)請(qǐng)務(wù)必拔下點(diǎn)火鑰匙，否則可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池電量快...
此文描述了比亞迪唐80在電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修過(guò)程。通過(guò)VDS2000診斷儀讀取系統(tǒng)故障，發(fā)現(xiàn)ECU報(bào)出發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)或起動(dòng)機(jī)故障，同時(shí)BMS報(bào)告動(dòng)力電池單節(jié)電壓嚴(yán)重過(guò)低。經(jīng)過(guò)分析，確定可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的相關(guān)部件故障或起動(dòng)機(jī)及線(xiàn)路故障。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)處有一根常火線(xiàn)線(xiàn)束...
一輛比亞迪唐DM出現(xiàn)了EV功能受限的問(wèn)題，有時(shí)熄火后重新啟動(dòng)會(huì)恢復(fù)正常，但行駛一段時(shí)間后問(wèn)題再次出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括高壓電控系統(tǒng)故障、電源管理器監(jiān)測(cè)到異常數(shù)據(jù)、線(xiàn)束接觸不良或某模塊故障。在維修過(guò)程中，使用診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)電源管理器報(bào)出P1A6000高壓互鎖1故障。清除故障碼后，故障有時(shí)會(huì)消失...
【內(nèi)容】一輛全新一代比亞迪唐燃油車(chē)輛，在偶發(fā)情況下無(wú)法啟動(dòng)，電子風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，儀表板上多個(gè)模塊亮起故障指示燈。經(jīng)過(guò)詳細(xì)診斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主要在于動(dòng)力網(wǎng)、網(wǎng)關(guān)以及線(xiàn)束的通訊故障。維修過(guò)程中，客戶(hù)反映車(chē)輛偶發(fā)性啟動(dòng)困難，多次嘗試后故障才出現(xiàn)。通過(guò)VDS讀取故障碼顯示為爆震傳感器信號(hào)不合理、ECM與空調(diào)控制器...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐車(chē)型出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)技師檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛SOC降至15%后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，伴隨起動(dòng)機(jī)工作聲和儀表故障燈亮起。VDS讀取到故障碼P0237/P0A0F/P0337。經(jīng)倒換曲軸位置傳感器試車(chē)，懷疑線(xiàn)路問(wèn)題。測(cè)量線(xiàn)束導(dǎo)通性正常，但故障出現(xiàn)時(shí)電壓異常。后懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板...
一輛2016款比亞迪唐80在動(dòng)力電池電量耗盡后無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表顯示請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)VDS讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0087油軌壓力過(guò)低、P2540低壓燃油系統(tǒng)傳感器線(xiàn)路電壓不正常、P0627油泵控制線(xiàn)路開(kāi)路故障。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵、低壓燃油控制系統(tǒng)和相關(guān)線(xiàn)路可能存在問(wèn)題。在I-EV運(yùn)動(dòng)...
全新一代比亞迪唐燃油車(chē)型行駛中突然加油無(wú)反應(yīng)，熄火后無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)正常。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊無(wú)法掃描，通訊超時(shí)。經(jīng)排查，故障源于主繼電器B01-51號(hào)針腳退針，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)模塊無(wú)電源無(wú)法工作。修復(fù)針腳后車(chē)輛恢復(fù)正常啟動(dòng)。故障現(xiàn)象：客戶(hù)反應(yīng)行駛中突然加油沒(méi)反應(yīng)，儀表亮了好多故障燈。熄火后再重新啟動(dòng)車(chē)輛啟...
全新一代唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，偶爾無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)�？赡茉虬ㄇS位置傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障或相關(guān)線(xiàn)路故障。維修時(shí)，先用VDS讀取故障碼P0337，顯示曲軸位置傳感器線(xiàn)路低電壓故障，更換傳感器后故障依舊。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電壓正常，懷疑線(xiàn)束問(wèn)題。在測(cè)量過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器插頭虛接...
總結(jié)內(nèi)容：一輛15款比亞迪唐80車(chē)型在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表顯示“EV功能受限”，無(wú)法使用EV模式行駛。經(jīng)檢查，可能的原因包括動(dòng)力電池故障、高壓模塊故障和低壓線(xiàn)路故障。通過(guò)VDS進(jìn)前驅(qū)后驅(qū)控制器讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓不足，可能是電池包電壓不足或預(yù)充電阻燒蝕。拆下高壓配電箱測(cè)量，發(fā)現(xiàn)預(yù)充電阻不導(dǎo)通，充電保...
此案例涉及全新一代比亞迪唐DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障檢修。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)程序問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊故障、機(jī)械故障或線(xiàn)路故障都可能是導(dǎo)致故障的原因。在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)店后進(jìn)行了程序更新，但問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)控制器報(bào)通訊故障，而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供電搭鐵正常但CAN線(xiàn)電壓異常。經(jīng)過(guò)測(cè)量電...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪唐DM-i出現(xiàn)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，經(jīng)分析，可能的原因包括電子水泵內(nèi)部故障、EHS電混系統(tǒng)故障、整車(chē)控制器故障及線(xiàn)路問(wèn)題。通過(guò)試車(chē)和掃描整車(chē)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)整車(chē)控制器報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不允許的故障，同時(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的提示和電子水泵LIN通訊故障的歷史記錄。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是...
用戶(hù)來(lái)電反映比亞迪唐DM-i在HEV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，儀表電量持續(xù)下降，導(dǎo)致無(wú)法行駛。通過(guò)視頻指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛EV模式續(xù)航里程僅剩9公里，油量充足，但原地發(fā)電功能不可用。由于續(xù)航里程不足，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)店，申請(qǐng)救援拖車(chē)回店檢查。進(jìn)店后確認(rèn)故障存在，充電后EV模式可正常行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗。診斷儀讀取...
作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)售后顧問(wèn)，針對(duì)比亞迪唐車(chē)型的里程清零操作，我提供以下詳細(xì)步驟：1.**打開(kāi)車(chē)輛電源**：首先，確保車(chē)輛電源已打開(kāi)，但無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.**進(jìn)入設(shè)置界面**：通過(guò)中控屏幕或儀表盤(pán)上的按鈕，找到并點(diǎn)擊“設(shè)置”或“儀表盤(pán)設(shè)置”選項(xiàng)。不同年份和配置的比亞迪唐車(chē)型可能略有差異，但一般可在中控屏幕...
作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)售后顧問(wèn)，針對(duì)比亞迪唐的空調(diào)預(yù)約啟動(dòng)功能，以下提供詳細(xì)的操作步驟：1.**打開(kāi)APP**：首先，確保您已下載并安裝了比亞迪官方APP，并且手機(jī)與車(chē)輛已成功連接。打開(kāi)APP后，進(jìn)入遠(yuǎn)程控制頁(yè)面。2.**進(jìn)入預(yù)約開(kāi)空調(diào)界面**：在遠(yuǎn)程控制頁(yè)面中，找到并點(diǎn)擊“預(yù)約開(kāi)空調(diào)”圖標(biāo)。部分車(chē)型可能需要...
對(duì)于比亞迪唐EV的車(chē)主來(lái)說(shuō)，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動(dòng)功能可以大大提升用車(chē)體驗(yàn)。以下是詳細(xì)的操作步驟：1.**打開(kāi)比亞迪汽車(chē)APP**：確保您的手機(jī)上已經(jīng)安裝了比亞迪汽車(chē)APP，并且已經(jīng)與您的唐EV車(chē)輛進(jìn)行了綁定。2.**進(jìn)入遠(yuǎn)程控制頁(yè)面**：在A(yíng)PP首頁(yè)或車(chē)況頁(yè)面，找到并點(diǎn)擊“遠(yuǎn)程控制”選項(xiàng)。3.**選擇預(yù)...
對(duì)于比亞迪唐DM-i車(chē)型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動(dòng)非常便捷，主要通過(guò)比亞迪汽車(chē)App進(jìn)行操作。具體步驟如下：1.**打開(kāi)App**：首先，確保手機(jī)上已安裝比亞迪汽車(chē)App，并打開(kāi)該應(yīng)用。2.**進(jìn)入空調(diào)控制界面**：在A(yíng)pp主界面，找到并點(diǎn)擊“全部控制”或類(lèi)似的選項(xiàng)，然后進(jìn)入空調(diào)控制模塊。3.**選擇預(yù)約空...
一輛比亞迪F0AMT轎車(chē)出現(xiàn)了無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，起動(dòng)機(jī)不工作，啟動(dòng)繼電器沒(méi)有電。車(chē)主因?yàn)橥涥P(guān)燈導(dǎo)致電瓶虧電，自行搭電啟動(dòng)后，車(chē)輛熄火就無(wú)法再次啟動(dòng)了。經(jīng)過(guò)分析，啟動(dòng)繼電器沒(méi)電意味著啟動(dòng)條件不滿(mǎn)足，而AMT的啟動(dòng)條件包括制動(dòng)信號(hào)和空檔信號(hào)的有效性。通過(guò)檢查制動(dòng)燈和TCU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)TCU沒(méi)有檢測(cè)到檔位...
比亞迪唐DMI的電池容量大，可以在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)所有功能，保證了車(chē)內(nèi)空氣安全。前排座椅通風(fēng)和一鍵放倒功能，提供了舒適的休息環(huán)境。后排座椅放倒后，空間充裕，適合午休。純電模式下，動(dòng)力充足，適合上班族中午休息�；靹�(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于不用擔(dān)心電量不足，可以安全回家。在適宜的天氣下，打開(kāi)天窗，享受...
