騏達(dá)全系列均無“后防撞鋼梁“，采用的是所謂“高強度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫塑料），其實所謂“后防撞鋼梁“沒太大意義，真正能稱作“防撞梁”的只有非承載式車身的大梁上連接防撞桿，才會減少對車廂的損害。而承載式車身的
你覺得有嗎？20萬以下都沒有。而且都泡沫。我在4s店。。機修的。說實話。別買日產(chǎn)。便宜沒好貨
騏達(dá)后保險杠外殼的里面，是由三塊發(fā)泡材料構(gòu)成的緩沖層。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如果在倒車過程中，以非常緩慢的車速與車后物體輕微碰撞，造成的損失有可能輕微一些，此為騏達(dá)的優(yōu)勢；如果車速稍快的追尾，遭受的損失恐怕會比較大。此外，三塊
呵呵，先把前面的拆了換上德系車的吧，后防裝大概1000左右，需要的話再加上側(cè)門的，
建議您去58車或者58車汽車網(wǎng)的騏達(dá)論壇發(fā)個帖子問問，那里高手多，而且有好多合作商家經(jīng)常在那里給網(wǎng)友解答疑問，希望對您有幫助。 我可不是做廣告的啊。。
很遺憾的告訴你，防撞鋼梁沒有，所有的A柱都是焊接的。。。 不過你要這么想，買車回來不是撞的。 如果低速對撞，那么有沒有防撞鋼梁都無所謂，你都不會有事，反正撞一下車都要修，只是騏達(dá)會被撞得難看點。反正修起來劃痕和撞爛一
不好。。。加裝后防撞鋼梁，會 1、車身無端增加重量，油耗一定增加。騏達(dá)油耗低，是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產(chǎn)車的特點。 3、改變車身結(jié)構(gòu)，撞擊受力點變化，不安全。 4、改變車身重心
騏達(dá)車后保險杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實不太理想，但是對于原車的設(shè)計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點，可能會導(dǎo)致更高的維修費用。
泡沫是吸能用的，現(xiàn)在很多日系車型鋼梁基本上。。。。而且日產(chǎn)汽車有成本之王一說
市內(nèi)用車沒必要安裝 泡沫的緩沖效果在低速下明顯高于后防撞梁 更換成本也更低 而且新騏達(dá)雖然有后防撞梁安裝口但最好不要自行購買安裝 大多數(shù)A級車本身的后防撞梁基本擺飾意義大于實際用途 和B級車的相較就是聊勝于無的，也沒
日產(chǎn)騏達(dá)作為一款熱門的緊湊型轎車，其安全性能一直是消費者關(guān)注的焦點。然而，騏達(dá)全系列車型并沒有配備傳統(tǒng)的后防撞鋼梁，而是采用了一種高強度高密度的防碰撞固件，俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力，但與傳統(tǒng)的防撞鋼梁相比，其保護(hù)作用有限。真正的防撞梁應(yīng)該是將保險杠連接到非承載式車身的大梁...
騏達(dá)有前防撞鋼梁，沒有后防撞鋼梁。采用的是高強度高密度防撞固件，在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。關(guān)于騏達(dá)的更多介紹如下：1.達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。騏達(dá)被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進(jìn)一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達(dá)。2.全新騏達(dá)以最新躍式設(shè)計風(fēng)格，寬...
一、明確解答用戶問題針對用戶關(guān)于沃爾沃XC60配件價格的問題，以下提供了一份詳細(xì)的配件價格表，涵蓋了常見的更換項目及其對應(yīng)的材料費和工時費。請注意，以下價格以2022款沃爾沃XC60B5四驅(qū)智遠(yuǎn)運動版為例，且以北京地區(qū)的原廠配件流通價格為準(zhǔn)，因地區(qū)差異，實際價格可能有所不同。配件名稱原廠配件建議零售...
北斗星怠速不穩(wěn)自動熄火問題可能與點火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)有關(guān)，尤其是點火線圈和燃油泵。北斗星的中控臺設(shè)計以駕駛員為中心，操作便捷，儀表盤科技感十足。多功能方向盤集成了音頻、娛樂控制和巡航控制，提升駕駛安全性。車身采用TECT技術(shù)，有效吸收碰撞能量，四門防撞鋼梁和安全氣囊提供額外安全保障。四輪碟剎和ABS+...
寶駿560作為一款中型SUV，其質(zhì)量在同級別車型中處于中等水平。然而，安全性能方面存在一些隱患。車輛的前防撞鋼梁設(shè)計存在缺陷，兩個螺絲孔影響了鋼梁的剛性，對車輛安全構(gòu)成威脅。底盤缺乏橫向加強鋼梁，水箱支架由多塊鋼板拼接而成，對發(fā)動機艙的保護(hù)不足。此外，寶駿560的防撞梁剛性不足，缺少吸能盒，發(fā)動機艙...
文章盤點了國人對于汽車的十大“刻板印象”，包括日系車省油、小排量渦輪增壓發(fā)動機、碰撞后車身變形與安全關(guān)系、輕量化與安全性、防撞鋼梁的誤解、汽車維權(quán)方式、節(jié)油產(chǎn)品真?zhèn)�、平臺概念的理解等。提醒讀者有些認(rèn)知是過時的或錯誤的，需理性看待汽車知識。同時也指出汽車市場存在諸多待解問題，如消費者對汽車知識的平均水...
1.2T標(biāo)致408作為銷售主力車型，動力表現(xiàn)出色，最大功率100千瓦，最大扭矩230扭米，接近2.0自吸發(fā)動機水平，油耗控制在7升左右，同級中表現(xiàn)佳。操控穩(wěn)定，高速行駛表現(xiàn)良好，隔音效果尚可，但三缸發(fā)動機加速時噪音稍大。內(nèi)部空間寬敞，維修保養(yǎng)價格合理，但便利性一般。安全性高，使用鋁合金防撞鋼梁。除了...
5008以其良心品質(zhì)在眾多車型中脫穎而出。對比大眾途觀和奧迪Q3，5008的全鋁車身和雙渦輪進(jìn)氣系統(tǒng)展現(xiàn)了其卓越的性能。雖然維修成本相對較高，但標(biāo)致的耐用性和舒適性不容忽視。試駕后，你會發(fā)現(xiàn)5008的防撞鋼梁、隔音效果以及細(xì)節(jié)設(shè)計都讓人印象深刻。盡管存在一些小問題，如高速風(fēng)噪、油門抖動等，但整體而言...
日產(chǎn)途達(dá)：前后防撞鋼梁？尼桑途達(dá)底盤解析你是否曾經(jīng)想過，一款硬派越野車是否真的需要前后防撞鋼梁呢？日產(chǎn)途達(dá)在這個問題上給出了肯定的答案。那么，讓我們一起來了解一下這款車的底盤和防撞鋼梁吧！首先，日產(chǎn)途達(dá)采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，這是橫梁硬派越野車的重要指標(biāo)。前雙叉臂獨立懸架和后整體橋式非獨立懸架，對...
總結(jié)內(nèi)容：在購買二手車時，底盤檢查至關(guān)重要，能揭示發(fā)動機、變速箱等關(guān)鍵系統(tǒng)的潛在問題。底盤可觀察到油底殼、縱梁、防撞鋼梁等關(guān)鍵部位，從而判斷車輛是否經(jīng)歷過事故。然而，選擇二手車的人逐漸減少，部分原因在于二手車市場的不透明性、事故車的修復(fù)流入、高昂價格及售后保障困難。這些因素共同影響了消費者對二手車的...
明天就是萬圣節(jié)，妖魔鬼怪紛紛出動，但更讓人心驚膽戰(zhàn)的是什么？這些動圖或許能引發(fā)深思。車禍中，車輛的防撞鋼梁和鋼架往往不堪一擊，99%的安全隱患其實源于駕駛員。高速路上的大貨車更是讓人避之不及，出租車司機的行為也讓人擔(dān)憂。幸運的是，有些司機能夠及時逃脫，但有些偷襲行為實在不道德。壓雙實線的行為更是全責(zé)...
如果汽車被追尾僅傷到后備廂蓋、后保險杠、后防撞鋼梁，只需更換部件即可繼續(xù)使用，車身不會存在問題。但若傷及防撞鋼梁、后備廂后圍板、后翼子板等車身結(jié)構(gòu)件，修復(fù)后可能會生銹，強度下降。為避免追尾，應(yīng)遠(yuǎn)離車況差的車輛，避免緊急制動后被追尾。在快車道上，應(yīng)避開跟車過緊的情況，保持安全車距。前車倒車或溜車導(dǎo)致追...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
文章主要介紹了豐田皇冠的底盤結(jié)構(gòu)，包括前懸架和后懸架的具體構(gòu)成以及使用的減震器。同時，文章也提到了皇冠在2015年進(jìn)行的一次召回事件，涉及到部分車型可能漏裝后防撞鋼梁的問題。最后，作者對這次召回事件提出了一些思考。【文章內(nèi)容】豐田皇冠作為一款高端商務(wù)車，其底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和舒適性至關(guān)重要。文章詳細(xì)介...
在這場雷克薩斯與領(lǐng)克03的碰撞測試中，我們不僅關(guān)注了雷克薩斯車門卡死的問題，還深入分析了兩車的安全性能。領(lǐng)克03在中保研的測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，但在實際碰撞中，疑似A柱變形的問題引起了關(guān)注。而雷克薩斯ES260雖然在中保研沒有測試記錄，但其同平臺的亞洲龍表現(xiàn)完美。然而，事故現(xiàn)場顯示，雷克薩斯的防火墻侵入嚴(yán)...
大眾寶來底盤優(yōu)缺點詳解，2020款寶來防撞鋼梁如何？近期，不少消費者在對皇冠、帕薩特等車型進(jìn)行碰撞測試后，開始擔(dān)心大眾的質(zhì)量問題。那么，同樣是銷量支柱的寶來呢？它的底盤和安全情況如何呢？下面就讓我們一起來了解一下吧！平臺：MQBA1平臺第一代寶來于2001年基于當(dāng)時的PQ34平臺打造，2008年進(jìn)行...
在購車時，車身做工和質(zhì)量是消費者關(guān)注的重點。通過簡單的檢查，可以初步判斷車輛的安全性和耐用性。首先，檢查頂棚拉手的結(jié)實程度，它在行駛中能提供乘客穩(wěn)定性。其次，踩一踩后保險杠，感受其防撞鋼梁的緩沖效果。接著，拉扯門護(hù)板，評估車身結(jié)構(gòu)的牢固性。此外，壓一壓手套箱，了解車身結(jié)構(gòu)組件的焊接工藝。最后，碰一碰...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？文章內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁嗎？據(jù)我們了解得知其車前、后、兩側(cè)均有高強度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強鋼比例1/3,為同級車最高比例。在碰撞測試中分?jǐn)?shù)57分超過兩款知名德...
寶駿310自2016年上市以來，以其親民的價格和不錯的性價比受到消費者青睞。然而，拆解后發(fā)現(xiàn)寶駿310存在一些致命缺點，如沒有后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，寶駿310的底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大。發(fā)動機雖然油耗低，但起步動力較弱。隔音效果一般，高速行駛時噪音較大。后備箱容積雖大...
寶駿310作為一款定位于短途代步的小型兩廂車，自2016年上市以來，憑借其親民的價格和不錯的市場份額，滿足了部分消費者的需求。然而，隨著幾次碰撞事故的發(fā)生，寶駿310的質(zhì)量問題逐漸暴露出來。拆解后發(fā)現(xiàn)，寶駿310缺少后防撞鋼梁，安全性能堪憂。此外，底盤缺乏緊湊感，高速行駛穩(wěn)定性一般，左右擺動大，給人...
