很遺憾的告訴你，防撞鋼梁沒有，所有的A柱都是焊接的。。。 不過你要這么想，買車回來不是撞的。 如果低速對(duì)撞，那么有沒有防撞鋼梁都無所謂，你都不會(huì)有事，反正撞一下車都要修，只是騏達(dá)會(huì)被撞得難看點(diǎn)。反正修起來劃痕和撞爛一
騏達(dá)全系列均無“后防撞鋼梁“，采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫塑料），其實(shí)所謂“后防撞鋼梁“沒太大意義，真正能稱作“防撞梁”的只有非承載式車身的大梁上連接防撞桿，才會(huì)減少對(duì)車廂的損害。而承載式車身的
一般來說都會(huì)有的,尤其是前防撞梁,它負(fù)責(zé)引導(dǎo)撞擊力讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常潰縮,后防撞梁主要是減輕低速碰撞時(shí)的損失,但暫未有機(jī)會(huì)觀察到新騏達(dá)后保險(xiǎn)杠內(nèi)部結(jié)構(gòu),抱歉不能給您確切答復(fù)。 希望采納
不好。。。加裝后防撞鋼梁，會(huì) 1、車身無端增加重量，油耗一定增加。騏達(dá)油耗低，是一大特色。 2、破壞原車后泡沫緩沖作用。泡沫緩沖理論也算日產(chǎn)車的特點(diǎn)。 3、改變車身結(jié)構(gòu)，撞擊受力點(diǎn)變化，不安全。 4、改變車身重心
騏達(dá)后保險(xiǎn)杠外殼的里面，是由三塊發(fā)泡材料構(gòu)成的緩沖層。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如果在倒車過程中，以非常緩慢的車速與車后物體輕微碰撞，造成的損失有可能輕微一些，此為騏達(dá)的優(yōu)勢；如果車速稍快的追尾，遭受的損失恐怕會(huì)比較大。此外，三塊
你覺得有嗎？20萬以下都沒有。而且都泡沫。我在4s店。。機(jī)修的。說實(shí)話。別買日產(chǎn)。便宜沒好貨
建議您去58車或者58車汽車網(wǎng)的騏達(dá)論壇發(fā)個(gè)帖子問問，那里高手多，而且有好多合作商家經(jīng)常在那里給網(wǎng)友解答疑問，希望對(duì)您有幫助。 我可不是做廣告的啊。。
騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊，但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想，但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來說，最好不要做改動(dòng)，加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用。
呵呵，先把前面的拆了換上德系車的吧，后防裝大概1000左右，需要的話再加上側(cè)門的，
市內(nèi)用車沒必要安裝 泡沫的緩沖效果在低速下明顯高于后防撞梁 更換成本也更低 而且新騏達(dá)雖然有后防撞梁安裝口但最好不要自行購買安裝 大多數(shù)A級(jí)車本身的后防撞梁基本擺飾意義大于實(shí)際用途 和B級(jí)車的相較就是聊勝于無的，也沒
現(xiàn)代ix25有后防撞梁嗎？防撞鋼梁厚度是多少？現(xiàn)代ix25配備了前后防撞鋼梁，防撞鋼梁的厚度為3.91mm。在中低速碰撞中，防撞鋼梁能夠降低車輛維護(hù)成本，并減少成員受傷的可能性。然而，在高速碰撞或被坦克撞擊時(shí)，防撞鋼梁的作用就有限了�？傊雷蹭摿菏瞧嚢踩Y(jié)構(gòu)的重要組成部分，取消、縮水或簡單試衣都...
日產(chǎn)騏達(dá)作為一款熱門的緊湊型轎車，其安全性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，騏達(dá)全系列車型并沒有配備傳統(tǒng)的后防撞鋼梁，而是采用了一種高強(qiáng)度高密度的防碰撞固件，俗稱工程泡沫。這種材料雖然在一定程度上能夠吸收沖擊力，但與傳統(tǒng)的防撞鋼梁相比，其保護(hù)作用有限。真正的防撞梁應(yīng)該是將保險(xiǎn)杠連接到非承載式車身的大梁...
斯柯達(dá)速派車輛裝備有防撞梁，主要由主梁、吸能盒和安裝板組成，能有效吸收低速碰撞時(shí)的能量，降低車身損傷。在高速碰撞時(shí)，防撞鋼梁可傳遞撞擊力，而在低速碰撞時(shí)，則可減少維修費(fèi)用。此外，防撞鋼梁與塑料保險(xiǎn)杠之間增加了泡沫吸能塊，以提供更好的保護(hù)�？傮w來說，速派的防撞鋼梁在輕微事故時(shí)可以支持車體，減少維修成本...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)汽車配備了防撞鋼梁，這是一種用冷軋鋼板制成的U形槽，與車架縱梁連接，起到吸收和緩和外界沖擊力的作用，保護(hù)車身前后部。新車在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。配置方面，領(lǐng)動(dòng)將標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、投射式前大燈、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動(dòng)車窗和電動(dòng)調(diào)節(jié)外后...
繽越有防撞鋼梁，材料由單件鋼制成，具有較大弧度，在碰撞時(shí)能緩沖作用，避免后殼損壞。后防撞鋼梁主要在低速碰撞下減輕后部車身損傷，降低維修費(fèi)用。兩根縱梁在撞擊力超過一定程度時(shí)，車身后部會(huì)潰縮變形，吸收撞擊能量，保護(hù)駕駛艙。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
新款大眾Polo取消了后防撞鋼梁，采用吸能車身減輕碰撞損害。2003-2010年的4代Polo曾配備后防撞鋼梁，但2011年的五代Polo已簡配。汽車保險(xiǎn)杠發(fā)展至今，由鋼板沖壓槽鋼演變?yōu)樗芰媳ｋU(xiǎn)杠，由外板、緩沖材料和橫梁組成，追求輕量化和與車體造型的和諧統(tǒng)一。更多相關(guān)資料如下：1.汽車保險(xiǎn)杠是吸收和...
新英朗配備了防撞鋼梁，作為汽車被動(dòng)安全的關(guān)鍵部分，有效吸收和緩和沖擊力，保護(hù)車身前后部。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，覆蓋車頭90%的面積。作為別克品牌的一款杰作，新英朗基于全球平臺(tái)和歐美技術(shù)，車身尺寸為4587mm×1798mm×1463mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
思域擁有防撞鋼梁，這是一種用于減輕車輛碰撞時(shí)吸收能量的裝置。它由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成，能在低速碰撞時(shí)有效吸收能量，減少對(duì)車身縱梁的損害，從而保護(hù)車輛。東風(fēng)本田的這款緊湊型轎車，尺寸為4517mm×1799mm×1434mm，軸距2700mm。其側(cè)面造型和線條設(shè)計(jì)延續(xù)老款理念，熏黑輪轂和...
啟辰T60是一款東風(fēng)日產(chǎn)旗下的小型SUV，具備前后防撞鋼梁，采用冷軋鋼板沖壓成U型槽，與車架縱梁連接，有效吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身安全。車身尺寸為4412mm×1820mm×1679mm，軸距2640mm，側(cè)面線條柔和，撞色涂裝設(shè)計(jì)彰顯年輕個(gè)性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車...
別克英朗配備了前后防撞鋼梁，前防撞梁覆蓋面積達(dá)90%，后防撞梁幾乎覆蓋整個(gè)尾部，采用冒型結(jié)構(gòu)和潰縮引導(dǎo)槽，有效保障車輛和乘客安全。車輛搭載第三代小排量直列4缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5速手動(dòng)擋和6速手自一體變速箱，提供1.6L、1.8L、1.6T三種排量選擇。1.6L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132千瓦，最大扭...
雷克薩斯UX作為一款進(jìn)口緊湊型SUV，確實(shí)配備了前后防撞鋼梁。這種防撞梁在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收碰撞能量，減少維修成本，同時(shí)降低對(duì)乘員的傷害。UX車身尺寸適中，搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛。其防撞鋼梁設(shè)計(jì)合理，既保證了車輛的安全性，也體現(xiàn)了雷克薩斯在車輛安全性能方面的用心。因此，雷克薩斯UX不僅...
豐田雷凌汽車配備有后防撞梁，這是一種用于減輕車輛碰撞時(shí)吸收能量的裝置。防撞梁由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成，能有效吸收低速碰撞時(shí)的碰撞能量，減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，發(fā)揮保護(hù)作用。防撞梁分為前防撞梁和后防撞梁，前防撞梁連接在車身縱梁上，保護(hù)水箱等部件，材料一般為鋼、玻璃纖維或鋁合金，厚度在1...
福克斯汽車配備了防撞鋼梁，采用980Mpa熱壓超高強(qiáng)度鋼板制成，具有起皺鋼板和方形鋼梁結(jié)構(gòu)，有效吸收沖擊和緩沖。2021款三廂1.5L手動(dòng)鋒躍型�？怂篂榫o湊型車，4門5座設(shè)計(jì)，油箱容積53L。搭載1.5L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kw，最大扭矩153nm，匹配6擋手動(dòng)變速箱。以上內(nèi)容由58...
歐藍(lán)德是三菱汽車推出的五門緊湊型SUV，具備防撞鋼梁。2020款歐藍(lán)德車身尺寸為4705mm×1810mm×1710mm，軸距2670mm，油箱容積63L，整備質(zhì)量1485kg。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166PS，最大功率122kW，...
捷達(dá)汽車未配備后防撞鋼梁，僅在前部設(shè)有。防撞鋼梁作為車輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵部分，能吸收和緩解外界沖擊力，保護(hù)車身。2020款捷達(dá)尺寸為4419毫米×1841毫米×1616毫米，軸距2630毫米。搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，配備6擋手自一體變速箱。...
豐田威馳配備了防撞鋼梁，作為被動(dòng)安全的第一道屏障，用以吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。防撞梁分為前防撞梁和后防撞梁，由冷軋鋼板沖壓而成。輕微變形的防撞鋼梁可能會(huì)影響車輛的受力平衡，導(dǎo)致跑偏、吃胎甚至爆胎，還可能產(chǎn)生異響和共振。嚴(yán)重變形的防撞鋼梁修復(fù)后，內(nèi)部應(yīng)力可能加劇大梁疲勞，影響車輛安全和二...
新朗逸配備了前后防撞鋼梁，采用冷軋鋼板沖壓而成，有效吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身安全。車輛提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，最大扭矩150nm；1.4T高功率版最大功率110kw，最大扭矩250nm。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，前臉造型酷似Arteon，鍍鉻飾條與銳利燈組相連...
捷達(dá)車輛是否配備防撞鋼梁尚不明確。防撞鋼梁是一種關(guān)鍵的安全裝置，由主梁、吸能盒和連接板組成，主要用于吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。它采用冷軋鋼板制成U形槽，與車架縱梁連接。在中低速碰撞中，防撞梁能有效減少維修成本，同時(shí)在一定程度上減輕對(duì)車上成員的傷害。1.捷達(dá)車輛防撞鋼梁配置情況未明。2.防...
別克凱越配備了防撞鋼梁，作為車輛被動(dòng)安全的關(guān)鍵部分，能有效吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。防撞梁由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成。此外，凱越搭載1.8升TwinTech發(fā)動(dòng)機(jī)，車尾設(shè)計(jì)創(chuàng)新，C柱三角玻璃窗設(shè)計(jì)使車艙更修長，視野更廣闊。高位剎車燈和一體式晶亮后大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，與前燈相呼應(yīng)。車身...
三菱勁炫配備了前后防撞鋼梁，主梁采用烘烤硬化鋼，抗拉強(qiáng)度約1300Mpa，支架為固溶形變鋁合金，強(qiáng)度約300Mpa。防撞梁由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞時(shí)吸收能量，減小撞擊力對(duì)車身的損害，有效保護(hù)車輛。1.三菱勁炫具備前后防撞鋼梁，主梁為烘烤硬化鋼，支架為固溶形變鋁合金，具有較高強(qiáng)度。防撞...
