看你身高，1米8以上的話C3XR可以排除，鈴木我這邊沒4S沒看過車，數(shù)據(jù)顯示2500軸距說明車小空間上絕對達不到新逍客，C3XR后排太壓抑沒有SUV乘坐感，前排也很勉強，配置上確實很豐富，價格上好像稍高于新逍客（配置接近
您好，雖然我對英朗不是很了解。但是我最近不斷在了解雪鐵龍C3-XR，我給您講下他的缺點與有點吧。我就以頂配版來講吧，缺點：全景天窗不能打開，儲物空間少，而且容量都不大，后排中間那個座位沒有頭枕，長途時坐那個位置會相當累，
車友您好，首先先確認您的車是哪一款機器！ 1.從我家兩輛雪鐵龍車使用情況來看，岳父的C3 1.6L 4AT先鋒版 已經(jīng)做完首保，使用的比較多。 我的世嘉和C3機器同型號，首保都是在7000左右去做的，不知道你是否知道，以
車友您好，首先先確認您的車是哪一款機器！ 1.從我家兩輛雪鐵龍車使用情況來看，岳父的C3 1.6L 4AT先鋒版 已經(jīng)做完首保，使用的比較多。 我的世嘉和C3機器同型號，首保都是在7000左右去做的，不知道你是否知道
保養(yǎng)費用高、正常保養(yǎng)機油和濾芯一次要1000元左右、只有大眾TSI發(fā)動機的不需要怠速降溫后熄火
推薦雪鐵龍C4L發(fā)動機有保障帶渦輪增壓的哪款（寶馬mini也用這款發(fā)動機），3款都是有帶渦輪的發(fā)動機，榮威的渦輪不怎么給力， 哈佛H6 是SUV ，要看看你喜歡轎車還是SUV
你問的問題估計跟大多數(shù)想買車的新人都一樣，買車首先要明確車輛的主要使用用途，工薪階層可能是上下班代步、節(jié)假日外出旅游或探親訪友，商務(wù)人士則可能考慮商務(wù)接待，發(fā)燒友則考慮車輛性能、收藏條件，富二代等外向型車友考慮炫麗引人注
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
如果是家用的話沒得必要選帶T的渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣足夠了，1.6T油耗也不小，發(fā)動機保養(yǎng)更貴，積碳更嚴重，適合開快車的人用。而且不帶t的自然吸氣發(fā)動機更不容易壞�！ �6檔肯定比4檔好，6檔高速時噪音更小，轉(zhuǎn)速更低
東風雪鐵龍c3-xr保養(yǎng)燈歸零的方法如下：1.點火開關(guān)OFF，按住A鍵，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“II”檔，顯示屏上“SERVICE”信息閃爍5秒左右；2.松開A鍵，顯示屏顯示“OIL”，10秒內(nèi)按住A鍵5秒以上，顯示“RESET”5秒后顯示“INSPECT”和“RESETSIA”；3.10秒內(nèi)再次按住A鍵5...
雪鐵龍C3-XR保養(yǎng)周期較長，但相比同級車型，保養(yǎng)費用偏高。官方建議每7500公里保養(yǎng)一次，小保養(yǎng)約677元，大保養(yǎng)約2278元，6萬公里總費用7941元。雖費用偏高，但合理保養(yǎng)對車輛性能與壽命至關(guān)重要。綜合考慮，C3-XR作為日常SUV，仍具購買價值。一、雪鐵龍C3-XR的保養(yǎng)周期雪鐵龍C3-XR...
雪鐵龍C3XR保養(yǎng)燈復位方法：同時按住儀表盤下方三個按鈕5-10秒。2020款C3XR為小型SUV，尺寸為長4282mm、寬1748mm、高1557mm，軸距2655mm，油箱容積53L，整備質(zhì)量1220kg。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力...
渦輪增壓器電磁閥是渦輪增壓發(fā)動機的關(guān)鍵部件，其故障會導致發(fā)動機性能下降。當電磁閥損壞時，可能出現(xiàn)以下癥狀：車輛無法加速，發(fā)動機故障燈持續(xù)亮起，渦輪不參與工作。渦輪增壓技術(shù)通過壓縮空氣并輸送給發(fā)動機，提高進氣量，從而提升發(fā)動機功率。該技術(shù)在汽車和飛機發(fā)動機中廣泛應用，能有效解決高空進氣不足的問題。渦輪...
東風雪鐵龍C3XR保養(yǎng)燈消除步驟：關(guān)閉點火開關(guān)，按住保養(yǎng)里程歸零按鈕，接通點火開關(guān)，里程表倒計時，顯示0時保養(yǎng)燈熄滅。車身尺寸為長4282mm、寬1748mm、高1557mm，軸距2655mm。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，匹配6擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容由58汽...
東風雪鐵龍C3XR保養(yǎng)燈復位方法：首先打開點火開關(guān)，不啟動發(fā)動機；然后按壓儀表盤上的A按鍵，同時踩住剎車踏板；當儀表提示字符位置出現(xiàn)三個點后，保持三秒鐘；接著松開A按鍵和剎車踏板；最后關(guān)閉點火開關(guān)三秒，再打開點火開關(guān)即可完成復位。2020款C3XR車身尺寸為長4282mm、寬1748mm、高1557...
雪鐵龍C3XR的保養(yǎng)燈復位方法有三種：1.儀表盤下方三個小按鈕長按10秒；2.通過多功能方向盤或雨刮器手柄操作，進入儀表菜單設(shè)置復位；3.使用專業(yè)檢測儀器，需到4S店。C3XR車頭造型層次分明，頂配車型配備LED日間行車燈，提升檔次感。高配車型還配備全景天窗，提供良好采光效果。以上內(nèi)容由58汽車提供...
全系售價9.48萬-11.58萬元，2019款190THP自動越領(lǐng)版售價11.58萬元。在北京城市道路和高速公路上測試，東風雪鐵龍C3-XR中期改款后，外觀內(nèi)飾煥然一新，前臉采用全新家族設(shè)計，內(nèi)飾復古紅黑撞色設(shè)計，9英寸中控屏支持語音控制、導航等功能�？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，全景天窗增加開闊感。1.2T三缸渦...
SUV因其靈活性和親民價格成為年輕消費者的熱門選擇。今天，我們聚焦三款小型SUV，它們均搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，既滿足動力需求又兼顧燃油經(jīng)濟性。長安鈴木維特拉以其硬派風格和1.4T發(fā)動機贏得好評，油耗低且動力突出，高配車型還配備分時四驅(qū)系統(tǒng)。上汽通用別克昂科拉以其全新家族式設(shè)計和1.4T發(fā)動機保持...
東風雪鐵龍SUV國六標準車型C3-XR以其環(huán)保特性和時尚設(shè)計受到市場關(guān)注。該車基于C-XR概念車打造，保留了概念車的設(shè)計元素，如雙幅式鍍鉻前格柵和圓形霧燈。尾部設(shè)計簡潔且層次分明，配備后擾流板和個性尾燈。C3-XR還提供全景天窗，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，預計最大輸出功率為163馬力，滿足國六...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，動力一般，油門反應靈敏，起步快，但加速時有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購車費用合計約97,00...
雪鐵龍C3-XR在中國市場的銷量并不高，盡管優(yōu)惠力度大，但性價比一般。2020款230THPDCTC-Series潮享版指導價11.89萬元，優(yōu)惠后裸車價9.3萬元。外觀設(shè)計精致，運動感十足，但大燈為鹵素光源，車身比例不協(xié)調(diào)。內(nèi)飾功能齊全但缺乏時尚感，動力系統(tǒng)適合家用，油耗低。然而，銷量一般導致維修...
東風雪鐵龍C3-XR以其時尚外觀和寬敞空間贏得了車主的青睞。三位車主均對車輛外觀和乘坐空間表示滿意，尤其是2655mm的軸距帶來的舒適體驗。盡管在內(nèi)飾人性化設(shè)計和儲物空間方面存在不足，以及配置水平相對較低，但車主們?nèi)越o予C3-XR超過90分的高評價。如果能接受這些小瑕疵，C3-XR無疑是一個不錯的選...
逍客以其日產(chǎn)家族風格的內(nèi)飾和厚實的前臉設(shè)計吸引眼球，而雪鐵龍C3-XR則以其出色的配置和時尚的ARTECH設(shè)計語言脫穎而出。逍客的內(nèi)飾動感且簡潔，C3-XR則以環(huán)抱式布局和多功能方向盤增強運動氣息。在安全配置上，逍客配備了VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)和多項被動安全設(shè)施，獲得歐洲NCAP五星級評價。C3...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨樹一幟。這款法系車型不僅在設(shè)計上展現(xiàn)出收斂的浪漫，更在動力輸出上表現(xiàn)出色。起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態(tài)下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態(tài)夸張，懸架調(diào)校偏軟。在加速測試中，C3-XR的成績在同類車型中領(lǐng)先，對于...
本文介紹了兩款省油的小型合資SUV，雪鐵龍C3-XR和斯柯達Yeti。C3-XR搭載1.2T發(fā)動機，通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)較低油耗，但三缸發(fā)動機在怠速時略有抖動。斯柯達Yeti雖保養(yǎng)質(zhì)量較高，但采用直噴技術(shù)優(yōu)化良好，油耗較低，但部分車型需加95號汽油。兩款車型各有優(yōu)劣，選擇需根據(jù)個人需求和預算考慮。內(nèi)容無...
渦輪與自吸之爭似乎已不再是焦點，全渦輪時代的到來讓三缸發(fā)動機成為新趨勢。東風雪鐵龍C3-XR230THP以其獨特的設(shè)計和性能，展現(xiàn)出三缸發(fā)動機的潛力。外觀上，C3-XR保持了一貫的法式設(shè)計感，內(nèi)飾則在細節(jié)上體現(xiàn)了雪鐵龍的傳統(tǒng)。在動態(tài)體驗中，前麥弗遜后扭力梁懸掛提供了良好的支撐，EPS電子助力轉(zhuǎn)向則帶...
雪鐵龍云逸C4質(zhì)量受認可，外觀時尚，內(nèi)飾精致，空間寬敞，駕駛感出色。但銷量不佳，主因在于4S店數(shù)量稀少導致購買與保養(yǎng)不便，營銷能力弱及消費者認為價格偏高且入門配置簡陋。雪鐵龍需加強渠道建設(shè)與營銷策略，優(yōu)化定價策略，以提升市場競爭力。眾所周知，雪鐵龍目前在中國的處境非常危險。雖然PSA高層表示不會退出...
福特福克斯以其穩(wěn)定的質(zhì)量、豐富的配置、不錯的油耗表現(xiàn)和較高的性價比受到消費者青睞。同時，其后期保養(yǎng)成本也相對較低。鈴木驍途則以厚道的配置和較低的油耗表現(xiàn)吸引眼球。雪鐵龍C3-XR憑借豐富的配置和同級別最長的軸距，性價比極高。寶沃BX5作為一款德系緊湊型SUV，外觀時尚大氣，動力配置出色，質(zhì)量可靠。不...
