其實雷凌不用加懸掛的，雷凌本身速度就只有215（一般的都216）而且雷凌在B車中算重的了，不容易打滑，加懸掛會影響速度，而且雷凌也不較高，本身就速度不強，所以不用加懸掛
我也有永久雷凌 懸掛+2，引擎+8，燃料+6，點火加8，進(jìn)氣+5，寵物引擎+5 現(xiàn)在感覺比較好開 因為雷凌是重車 點火加高點彌補下過彎 雷凌懸掛基本都是2-3的 本來就是重車 再加估計就不好開了 你加到3
一般車懸掛最高加到3就行了，你應(yīng)該在減下去
這車本來玩的就是自身的重量，優(yōu)點也是它自身超過絕大部分B車的重量，所以不要改。
車主您好、你那問題有可能是減振膠的問題、你那臺車還是新車吧、我見意你去廣氣豐田4S店重新檢查下、加固下前懸掛的螺絲58車
您好！這款車的變速器是采用了模擬8速S-CVT無級變速器,這種變速器只有賽車才會采用，懸掛采用麥弗遜非獨立懸掛，但并不影響它的舒適性。
N01.關(guān)于改車 “賽車改裝系統(tǒng)”于2008年9月25號華麗上線，引起了飛車玩家的廣大關(guān)注，自 此將飛車?yán)敫难b時代造就與同類游戲的完美的創(chuàng)新，玩家可以通過賽車改裝系
懸掛不是越多越好，也不是加越多它就越重，而恰恰相反。雷凌本身是重了，要加些懸掛，一般是加3～4個，主要還是個人的問題，到你順手就可以了
你有點太看重獨立懸掛了、定位不同、非獨立懸掛雖然成本低不過可以換來后備箱的空間更大、
進(jìn)氣+6 點火+6~8 燃料最多加6 懸掛+3 引擎當(dāng)然是越多越好了（建議你多存點一次加成功率高 一個一個的加很容易失敗 改裝盡量該+2的 我4個引擎加2就加到9了）
車輛基本信息2020款雷凌豪華版是豐田推出的一款緊湊型轎車，于2020年正式上市。作為豐田家族的一員，雷凌豪華版憑借其均衡的性能和豐富的配置，贏得了不少消費者的青睞。不同配置版本對比雷凌家族提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重日常駕駛的舒適性，提供了基礎(chǔ)的駕駛輔助和安全配置；...
雷凌作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，憑借其出色的操控性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及豐田品牌的可靠性，在市場上贏得了廣泛的認(rèn)可。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，雷凌在懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力輸出以及制動性能等方面均表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了穩(wěn)定且舒適的操控體驗。二、雷凌汽車亮點解析1.**操控性能**：雷凌的懸掛系統(tǒng)采用...
選擇鋒蘭達(dá)還是雷凌，主要取決于您的具體需求和用車場景。以下是對兩款車型的詳細(xì)對比，幫助您做出明智的選擇。二、車型背景與特點-**鋒蘭達(dá)**：作為SUV車型，鋒蘭達(dá)擁有更寬敞的空間，適合家庭出行和攜帶較多物品。其動力強勁，懸掛舒適，適合長途旅行和越野駕駛。同時，鋒蘭達(dá)配備了豐富的安全配置，如Toyot...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的發(fā)動機(jī)提供了強勁的動力輸出，加速表現(xiàn)令人滿意。特別是在新款車型中，雷凌使用了第五代混動技術(shù)，百公里加速時間大約在9秒左右，相比同級別車型具有顯著優(yōu)勢。油耗方面，雷凌也表現(xiàn)出色，綜合油耗相對較低，為駕駛者節(jié)省了不少燃油成本。換擋邏輯清晰，C...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤調(diào)校展現(xiàn)出了較高的工程水平。前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，在保證舒適性的同時，也提供了足夠的操控支撐。麥弗遜式前懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能有效過濾路面的小幅顛簸；后扭力梁式非獨立懸掛則在成本控制和空間利用上具有優(yōu)勢，通過精心調(diào)校，也能在彎道中提供一定的穩(wěn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款雷凌的底盤調(diào)校質(zhì)感優(yōu)秀，支撐性好，軟硬適中。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，有效地吸收了路面的顛簸和震動，提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛者能夠清晰地感受到路面的反饋，實現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。在彎道中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)提供了足夠的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)倍特電動車?yán)琢柙趧恿ο到y(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。盡管作為一款電動車，它不具備傳統(tǒng)意義上的“油耗”指標(biāo)，但其電力驅(qū)動系統(tǒng)展現(xiàn)出高效的能量利用。加速方面，雷凌響應(yīng)迅速，尤其在中低速區(qū)間，動力輸出平順且充沛，滿足日常通勤與短途旅行的需求。換擋邏輯同樣值得稱贊，換擋過程幾乎感受不到頓挫，確保了駕駛的流...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。其懸掛系統(tǒng)出色，能有效吸收路面震動，行駛平穩(wěn)舒適，側(cè)傾和擺動少。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，無論低速還是高速，反饋都清晰，助力調(diào)校得當(dāng)，操控輕松。車身重心低，在變道和大角度彎道中表現(xiàn)好，給駕駛員充足信心。駕駛雷凌，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到其穩(wěn)定的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌的底盤設(shè)計經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合，有效吸收路面的顛簸和震動，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。在彎道中，雷凌的車身姿態(tài)保持得相當(dāng)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤的手感輕盈而不失質(zhì)感，駕駛者能夠清晰地感受到路...
文章對比了昂克賽拉與雷凌的外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動力及懸掛等方面的差異。昂克賽拉采用魂動2.0設(shè)計語言，內(nèi)飾做工用料提升，動力平穩(wěn)，懸掛改款后依然保持駕駛樂趣。雷凌則走年輕動感路線，內(nèi)飾科技感強，空間大且舒適性好，動力選擇更豐富。兩車各有千秋，消費者可根據(jù)個人喜好和需求進(jìn)行選擇�！�58汽車對比】9...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設(shè)計和動力總成，包括1.2t發(fā)動機(jī)。這款A(yù)級轎車的尺寸為4635毫米長、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達(dá)到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍分別為5200-5600轉(zhuǎn)/分鐘和1500-400...
雷凌2021款為豐田旗下緊湊型車，指導(dǎo)價范圍從11.38萬至15.28萬。以TNGA1.5L領(lǐng)先版為例，全款購車需加商業(yè)險、上牌費、購置稅等額外費用，總落地價約13.67萬。車頭設(shè)計年輕搶眼，內(nèi)飾干凈素雅，配置表現(xiàn)良好。動力配備1.5L發(fā)動機(jī)，匹配無級變速箱，底盤懸掛形式為麥弗遜式獨立懸架和E型多連...
多出的3萬，你能得到什么？思域1.5T低配與雷凌1.2T高配的配置對比一目了然。紅色框標(biāo)出的是后期無法加裝的重要配置，藍(lán)色框則是后期可加裝的重要配置。個人觀點，僅供參考。除了LED燈，思域的配置普遍優(yōu)于雷凌。保養(yǎng)成本方面，雷凌1萬公里一保，小保約600元；思域5千公里一保，小保約500元。按每年2萬...
雷凌雙擎E+，作為雷凌雙擎的PHEV版本，搭載了1.8L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)的混合動力系統(tǒng)，綜合功率100千瓦。在PWR模式下，彈射起步能帶來0.5g的加速度，但中后程加速力度較弱，最終百公里加速成績?yōu)?1.41秒，與1.0T本田思域相近，屬于同級車中的慢速水平。制動測試中，雷凌雙擎E+表現(xiàn)出強且穩(wěn)定...
總結(jié)內(nèi)容：在同等價位下，23款朗逸和22款雷凌各有優(yōu)勢。動力方面，雷凌的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)略勝一籌。而空間方面，朗逸因其更大的長寬高表現(xiàn)略佳。雷凌的配置較為豐富，包括16寸輪轂、后獨立懸掛、安全氣囊等智能安全系統(tǒng)。朗逸則在后倒車?yán)走_(dá)、儀表盤及多媒體控制方面有一定優(yōu)勢。雷凌的操控性和油耗略優(yōu)，但整...
緊湊級轎車中，雷凌以其運動版造型和TNGA架構(gòu)下的全系8氣囊、豐田TSS主動安全系統(tǒng)等配置，與卡羅拉并駕齊驅(qū)。盡管銷量不及朗逸、軒逸和英朗，但雷凌在10-13萬價位中實力不容小覷。然而，雷凌在顏值、舒適性配置和駕乘體驗上存在不足，如外觀不夠大氣、內(nèi)飾簡約、缺少座椅電動調(diào)節(jié)等配置，以及后獨立懸掛并未帶...
全新一代雷凌雙擎在TNGA架構(gòu)下煥然一新，外觀更動感，內(nèi)飾科技感提升，安全配置豐富。新雷凌采用雙叉臂獨立懸掛，提升駕駛體驗。搭載THS-II混動系統(tǒng)，保持高效節(jié)能。新雷凌以年輕化設(shè)計和升級配置，有望吸引更多年輕消費者，延續(xù)銷量輝煌�！败嚨缴角氨赜新罚新繁赜胸S田車。”豐田車以其可靠、省油、價格低廉在...
福特福睿斯作為緊湊型轎車，與�？怂构蚕鞢1MCA平臺。其底盤采用麥費遜式前懸和扭力梁式后懸，懸掛質(zhì)量高導(dǎo)致車身較重。底盤防護(hù)到位，使用大面積隔熱鋁板和塑料底板覆蓋，前輪拱有塑料板保護(hù)和涂層防銹，整體平整度高。福特福睿斯是一臺緊湊型轎車，目前的主要競爭對手有本田雷凌、大眾朗逸和豐田卡羅拉。實際上福特福...
卡羅拉和雷凌同平臺兄弟車型，動力組合、懸掛相同，雷凌價位稍低一些，性價比較高。雙擎動力響應(yīng)、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性都優(yōu)秀。適合一般家用代步選擇普通燃油車。1.2T動力滿足家庭使用，動力表現(xiàn)強勁。外觀各有特點，選擇需視個人喜好。總結(jié)150字：卡羅拉和雷凌為兄弟車型，性能相差不大，但雷凌價格略低，性價比更高...
去年決定購車，卻因疫情推遲。如今入手2021款豐田雷凌，感受日系車的變化。豐田TNGA架構(gòu)提升安全配置，凱美瑞全系標(biāo)配10氣囊，豪華版以上車型配備TSS主動安全配置。新款雷凌后獨立懸掛提升舒適度，1.2T豪華版車機(jī)升級，配備車聯(lián)網(wǎng)功能和語音識別。運動版外觀升級，但預(yù)算有限選擇豪華版。提車價格全款優(yōu)惠...
