簡單的說：一、定期查新，經(jīng)常清新；二、定期使用。 具體的說：一、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃
這款車所有按鈕都是漢字的 所以比較好識別 有空調(diào)關(guān)閉 直接按一下就可以了
內(nèi)飾為全卡扣式的，不過很多都是一次卡，自己拆的話只能祝你好運(yùn)
是屬于變頻空調(diào)壓縮機(jī)，主要是感應(yīng)室內(nèi)的溫度，溫度高了就會(huì)制冷，當(dāng)溫度低下來了就會(huì)自動(dòng)停止58車
你好，這車沒有空調(diào)濾芯的。希望我的回答可以幫你。58車
現(xiàn)在轎車的壓縮機(jī)基本上都是種了，要看你是什么車型了58車
你好，汽配城有賣的，希望我的回答對你有幫助祝你用車愉快！58車
不光比亞迪宋，所有汽車在沒采取任何措施的情況下，都會(huì)起霧。因?yàn)樾旭傊械钠囮P(guān)閉車窗后，車內(nèi)溫度比車外溫度要高很多，所以車內(nèi)空氣中的水汽遇到低溫的車窗，當(dāng)然就起霧。處理辦法：夏天，開空調(diào)，出風(fēng)孔擰到玻璃標(biāo)志，或打開少許車窗
你好，你是什么問題，1.5的，還是2.0的，聲音大嗎，開空調(diào)了吧，可能是風(fēng)扇工作的聲音
比亞迪-宋只有兩款旗艦車型配有空氣凈化系統(tǒng)，其余車型只有普通的空調(diào)濾芯！
2017款比亞迪宋DM車型的漏電傳感器設(shè)計(jì)有兩個(gè)插接器，一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)測高壓系統(tǒng)，另一個(gè)通過CAN線傳遞絕緣電阻值和判定結(jié)果。如果斷開監(jiān)測端口后漏電提示消失，說明漏電真實(shí)存在；若提示依舊，則為“假性”漏電。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，即使斷開插接器，故障車仍顯示漏電，確認(rèn)為“假性”漏電。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，漏電傳感器...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了“EV功能受限”的問題，用戶無法使用純電模式，車輛啟動(dòng)時(shí)直接啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是電源管理器系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)控制器或相關(guān)控制線路出現(xiàn)了故障。通過讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電源管理器系統(tǒng)顯示預(yù)充失敗，而PTC水加熱器報(bào)告了驅(qū)動(dòng)組件和IGBT組件功能失效的問題。最終，通過拔除PTC...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時(shí)，插上VDCI后儀表顯示多個(gè)舒適網(wǎng)模塊報(bào)警，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復(fù)正常。維修時(shí)，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D快速定位問題，同時(shí)注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對比亞迪宋DM進(jìn)...
一輛比亞迪宋2.0T行駛7.3萬公里后，車主發(fā)現(xiàn)組合儀表顯示“請檢查ESP系統(tǒng)”和“請檢查HDC系統(tǒng)”。經(jīng)過多次重啟和行駛，故障依舊。檢查發(fā)現(xiàn)，ECM、TCU、ESP、EPB等模塊間通訊故障，但動(dòng)力網(wǎng)CAN電壓和電阻正常。倒換模塊和傳感器后，故障未解決。檢查各模塊線路和供電，未發(fā)現(xiàn)異常。在多次測試中...
一輛比亞迪宋出現(xiàn)了組合儀表偶發(fā)性報(bào)右后門未關(guān)的問題，右后門指示燈也會(huì)點(diǎn)亮。經(jīng)過一系列的排查，發(fā)現(xiàn)問題并非由于門間隙過大、加裝件、組合儀表故障或鎖體故障引起。最終，在檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)，客戶自行安裝的擱物盒導(dǎo)致右后門信號線被自攻螺絲打穿，造成對地搭鐵，從而引發(fā)故障。重新處理破損線束后，故障得以排除。這個(gè)案...
一輛2014款比亞迪秦出現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)故障，多媒體提示需要檢查空調(diào)系統(tǒng)，所有相關(guān)按鍵都無法使用。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)F2/9燒蝕，可能是由于電流異�；蚨搪�。檢查后發(fā)現(xiàn)G47插頭斷開時(shí)故障消失，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)G47/3與車身導(dǎo)通，線束無異常。最終，拆下空調(diào)控制器后發(fā)現(xiàn)G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
比亞迪宋pro1700轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響的原因可能包括節(jié)氣門開度突然變大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調(diào)離合器打滑或損壞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足。這些因素都可能導(dǎo)致異響，因此建議對車子進(jìn)行檢查。如果加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響，可能是由于氣缸閥門造成、缺機(jī)油或機(jī)油壓力比較低等原因引起的。此外，助力轉(zhuǎn)向油缺少...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動(dòng)，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時(shí)更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過大、缸筒拉傷、閥門密封不良等問題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
車輛在使用直轉(zhuǎn)交接頭時(shí)無法進(jìn)行直流充電，經(jīng)過一系列的故障排查和測試，發(fā)現(xiàn)問題出在交流充電口的KB53-6針腳退出，這是由于客戶進(jìn)行隔音棉安裝時(shí)外力導(dǎo)致線束損壞。在排除了直轉(zhuǎn)交接頭、BMS和車載電源的故障后，通過仔細(xì)檢查和電路圖分析，最終確定問題所在，并將KB53-6針腳短接后，車輛充電恢復(fù)正常。這一...
比亞迪宋pro胎壓過低的原因：1、輪胎、閥門漏水，需要及時(shí)維修；2、輪轂變形導(dǎo)致輪胎密封性能降低；3、車輛長期裝載超重物品，導(dǎo)致輪胎受力不均；4、熱脹冷縮導(dǎo)致胎壓不足。比亞迪宋pro胎壓復(fù)位方法是：1、在多媒體上選擇車輛信息，選擇輪胎壓力復(fù)位會(huì)出現(xiàn)溫馨提示；2、確保當(dāng)前胎壓符合本車氣壓標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，重置...
比亞迪宋pro方向機(jī)異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、轉(zhuǎn)向助力油缺失、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞或轉(zhuǎn)向助力泵故障。針對燃油車型，異響可能源自前輪異常、底盤緊固件松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)附件異常。維修時(shí)，通過試車確認(rèn)故障，檢查前輪剎車盤、防塵蓋板、底盤螺栓和球頭，以及發(fā)動(dòng)機(jī)附...
比亞迪宋pro電子駐車系統(tǒng)提示檢查，可能是由于駐車制動(dòng)器操縱桿無法固定、失靈、異響或老化，或是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大、油污或磨損嚴(yán)重。電子手剎問題或剎車片磨損也可能導(dǎo)致故障。EBP開關(guān)的E檔適合空載或輕載，B檔適用于半載或一般載重，P檔適合重負(fù)載或爬坡。若電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)前往4S店或維修...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了小燈無法關(guān)閉、胎壓報(bào)警和SRS警示燈點(diǎn)亮的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是組合開關(guān)、前艙配電盒、舒適網(wǎng)模塊或線路故障。使用VDS2000檢測后，發(fā)現(xiàn)舒適網(wǎng)故障，所有模塊無法掃描。在斷開低壓鐵電池負(fù)極后，測量診端口電壓異常，舒適網(wǎng)處于癱瘓狀態(tài)。重新裝上鐵電池負(fù)極后，故障現(xiàn)象重現(xiàn)，與小燈...
遇到比亞迪宋MAX儀表顯示“請檢查發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”時(shí)，可能是節(jié)氣門出現(xiàn)了問題。首先，用VDS2000檢查節(jié)氣門數(shù)據(jù)，看目標(biāo)開度和實(shí)際開度是否有差異，傳感器電壓和開度是否穩(wěn)定。其次，檢查電子節(jié)氣門體閥片是否有異物或剮蹭痕跡。最后，對比正常節(jié)氣門，看閥片阻力是否過大。確認(rèn)問題后，更換節(jié)氣門并更新電噴程序，問...
比亞迪S7空調(diào)壓縮機(jī)保險(xiǎn)熔斷問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是線束磨損導(dǎo)致短路。維修時(shí)，首先檢測壓縮機(jī)線路和繼電器，確認(rèn)電阻值正常。然后測量保險(xiǎn)至壓力開關(guān)的電阻，也正常。根據(jù)客戶描述，故障多發(fā)生在顛簸路面，推測是線束與車身干涉造成短路。檢查發(fā)現(xiàn)散熱器副水壺下的線束磨損嚴(yán)重，處理好線束并調(diào)整間隙后，故障未再出現(xiàn)。維...
一輛2018年的比亞迪宋DM，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和33Ah動(dòng)力電池，在行駛中突然顯示“EV功能受限”，自動(dòng)切換到HEV模式。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)電池管理控制單元BMS中存有嚴(yán)重漏電故障碼P1A0000。檢查了系統(tǒng)軟件、BMS數(shù)據(jù)流、線路和高壓部件，均未發(fā)現(xiàn)異常。使用兆歐表測量電動(dòng)壓縮機(jī)和PTC的絕緣電阻正...
一輛比亞迪宋MAX在行駛約800KM后，偶爾會(huì)出現(xiàn)多媒體顯示屏提示“請檢查空調(diào)系統(tǒng)”，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)無法工作，按鍵無響應(yīng)。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)榭照{(diào)控制器的電源問題。具體來說，空調(diào)控制器的常電和ON電由儀表板配電盒保險(xiǎn)供電，檢查發(fā)現(xiàn)F2/38和F2/3保險(xiǎn)正常，但F2/3IG2保險(xiǎn)沒有電。進(jìn)一步檢查...
當(dāng)比亞迪宋MAX的組合儀表出現(xiàn)“燃油信號異�！睍r(shí)，可能的原因包括組合儀表自身故障、油位傳感器問題或線束及接插件的故障。在排查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛貼膜后出現(xiàn)故障，初步判斷可能是線路進(jìn)水。通過檢查電路圖，發(fā)現(xiàn)左A柱下方的儀表線束和地板線束接插件有水漬，清理后故障得以排除。維修時(shí)，應(yīng)確保車輛貼膜過程中做好防護(hù)...
一輛比亞迪宋MAX出現(xiàn)了ABS和ESP故障燈偶爾點(diǎn)亮的問題，導(dǎo)致車輛無法正常熄火。經(jīng)過分析，可能的原因包括ESP內(nèi)部脫焊、線路故障或相關(guān)傳感器問題。在排查過程中，使用VDS2000讀取到故障碼，指向右后輪速傳感器線路故障。通過檢查ESP電路圖，發(fā)現(xiàn)左后輪速和右后輪速傳感器之間有一個(gè)接插件，從儀表配電...
一輛行駛約3000km的宋MAX出現(xiàn)空調(diào)不制冷問題。檢查發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)正常工作，但壓縮機(jī)未吸合，無故障碼。通過數(shù)據(jù)流分析，A/C開關(guān)有效，控制器接收到A/C信號。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)A/C繼電器93號針腳到空調(diào)控制器G21(A)8號針腳不導(dǎo)通，原因是GJB01插接件8號針腳斷裂。更換前艙線束后，故障得到解決。...
