沒(méi)掛到位，或同步起有問(wèn)題
第一，動(dòng)力上對(duì)比，宋2.0T動(dòng)力遠(yuǎn)超H6，而且變速箱穩(wěn)定性也比H6好,H6的手動(dòng)變速箱一檔二檔難掛是通病，被無(wú)數(shù)車友投訴了。 第二，外觀H6的比較符合大眾審美，宋一般年輕人比較喜歡，宋主要定位年輕人，色彩搭配很豐富。這
比亞迪宋 全景天窗，齊全的電子設(shè)備，還有后面空間真的很大。加速的時(shí)候一腳油門小車就飛起來(lái)了，速度杠杠的。 外觀時(shí)尚動(dòng)感，配置高，特喜歡大天窗，初中時(shí)就想長(zhǎng)大了買部敞篷車，現(xiàn)在有了全景可以代替更實(shí)用了，當(dāng)然是不二選擇。 關(guān)
簡(jiǎn)單的說(shuō)，一共有兩套自動(dòng)離合器，一套工作，一套準(zhǔn)備。 雙離合自動(dòng)變速器工作原理 雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng) 雙離合變速箱解剖圖[1]變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸
應(yīng)該是高轉(zhuǎn)速換擋，低轉(zhuǎn)速行車。理想情況下：1擋 2500 上2檔， 2檔 2500 上3檔， 3檔 2000上4檔， 后面都是2000。還要根據(jù)路面和擁堵情況適當(dāng)調(diào)整，不是一成不變。擁堵時(shí)降低換擋轉(zhuǎn)速。
內(nèi)容摘要：比亞迪宋pro車輛在啟動(dòng)后，嘗試通過(guò)換擋手柄切換至其他檔位停車并再次嘗試切換至“P”檔時(shí)發(fā)現(xiàn)，該操作無(wú)法成功完成。具體表現(xiàn)為，按壓換擋手柄的“P”檔開關(guān)后，車輛并未切換到“P”檔位。經(jīng)過(guò)初步排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括換擋手柄的“P”檔開關(guān)故障、線路故障或檔位控制器故障。維修過(guò)程涉及使用診斷儀...
【故障描述】：一輛比亞迪宋MAX在事故修復(fù)后，試車時(shí)發(fā)現(xiàn)前部受損，第一天一切正常。第二天進(jìn)行四輪定位后試車，歸來(lái)途中儀表提示變速器功能受限，無(wú)法使用偶數(shù)檔�！竟收戏治觥浚�1.電液模塊故障；2.離合器故障；3.變速器故障；4.線路故障�！九挪椴襟E】：1.連接VDS2100讀取故障碼：P1659安全閥2...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪宋MAX手動(dòng)檔新車出現(xiàn)的1.2檔難掛問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)可能原因包括換擋桿故障、換擋拉線故障及變速箱本體故障。首先更換換擋桿后問(wèn)題依舊，后嘗試調(diào)整選檔拉線，具體操作為拆卸換擋面板、掛入特定檔位進(jìn)行拉線調(diào)整和裝配。維修時(shí)需冷靜分析，逐一排查問(wèn)題所在。最終通過(guò)調(diào)整選檔拉線成功解決問(wèn)題。...
中國(guó)汽車行業(yè)十年蝶變，銷量翻三倍，新能源汽車技術(shù)持續(xù)進(jìn)階。第三代H6DHT-PHEV搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，性能效能最佳；自研“護(hù)芯甲”電池，防水防火抗擠壓；豐富配置，引領(lǐng)高階出行。與比亞迪宋PLUSDM-i相比，第三代H6DHT-PHEV兩檔DHT技術(shù)，多動(dòng)力模式，雪地模式等，性能更優(yōu)。起步EV模...
變速器是汽車中重要的組成部分，它通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)車輛的加速、減速和變速。比亞迪宋6擋變速箱在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異響，可能是由于離合器、齒輪等部件的磨損或損壞造成的。新車在不踩離合器時(shí)出現(xiàn)異響，踩下后消失，換擋時(shí)有撞擊聲，過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)變速箱內(nèi)有異響，這些都可能是變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的信號(hào)。變速...
比亞迪宋6擋變速箱出現(xiàn)異響，換擋時(shí)伴有撞擊聲及車架響動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)異響明顯。問(wèn)題可能涉及變速箱內(nèi)部機(jī)械部件，如齒輪或同步器。變速箱作為調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的關(guān)鍵部件，其正常運(yùn)作對(duì)車輛性能至關(guān)重要。異響可能由多種因素引起，包括部件磨損、裝配不當(dāng)或設(shè)計(jì)缺陷。建議車主及時(shí)檢查并維修，以確保行車安全與車輛性...
作為專業(yè)汽車售后顧問(wèn)，針對(duì)宋L車型設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動(dòng)的問(wèn)題，提供以下詳細(xì)操作步驟：1.**啟動(dòng)車輛云服務(wù)**：確保手機(jī)已安裝并登錄比亞迪官方云服務(wù)APP，且與車輛成功綁定。2.**進(jìn)入空調(diào)控制界面**：在云服務(wù)APP中，找到并點(diǎn)擊“車輛控制”或類似選項(xiàng)，進(jìn)入車輛遠(yuǎn)程控制界面。選擇“空調(diào)”功能，進(jìn)入空調(diào)...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼心地配備了全場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)。無(wú)論是擁擠小區(qū)、商場(chǎng)窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國(guó)民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼...
一輛全新一代比亞迪宋DM的PAD突然黑屏，即使強(qiáng)制按啟動(dòng)按鈕也無(wú)反應(yīng)。經(jīng)過(guò)一系列檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在車輛PAD系統(tǒng)、加裝副廠件、模塊供電電源、線束及插頭故障或其他原因。維修過(guò)程中，首先排除了副廠件加裝導(dǎo)致的問(wèn)題，然后嘗試斷開低壓電池再上電，但故障依舊。通過(guò)查看維修資料，發(fā)現(xiàn)多媒體供電常電的保險(xiǎn)絲F...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的情況，同時(shí)儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡(luò)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障、車輛網(wǎng)絡(luò)通訊問(wèn)題、整車控制器故障以及相關(guān)線束問(wèn)題。在維修過(guò)程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)通訊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無(wú)電源，原因是F1-2保險(xiǎn)燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛比亞迪宋車主反映，車輛停放2-3天后蓄電池電量耗盡，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并非蓄電池故障，而是由于車輛靜態(tài)耗電量正常，但車輛無(wú)法進(jìn)入防盜狀態(tài)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后門鎖觸發(fā)了車輛報(bào)警，導(dǎo)致耗電。更換左后門鎖后，問(wèn)題依舊，最終確定為開閉鎖信號(hào)線對(duì)地短路。修復(fù)線束后，故障得以排除。維修時(shí)，查...
全新一代比亞迪宋EV遭遇兩后門玻璃無(wú)法升降問(wèn)題，同時(shí)后背門踢腳感應(yīng)失效。經(jīng)過(guò)故障診斷，排除了開關(guān)和線路故障，最終發(fā)現(xiàn)F4/2保險(xiǎn)熔斷，且后保險(xiǎn)杠內(nèi)的踢腳感應(yīng)器線路因外力受損。更換保險(xiǎn)片和修復(fù)線路后，問(wèn)題得到解決。維修點(diǎn)評(píng)強(qiáng)調(diào)，面對(duì)多電器故障，應(yīng)考慮線束損傷等因素，而腳踢背門功能故障時(shí)，后保險(xiǎn)杠損傷是...
一輛比亞迪宋DM在正常外接3.3kw充電器充電時(shí)，充電功率異常，僅顯示1.5KW左右。經(jīng)過(guò)一系列排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在外接壁掛充電器、車載充電器、動(dòng)力電池電壓或溫度、液冷電池系統(tǒng)以及充電系統(tǒng)線路。通過(guò)測(cè)試不同充電器、讀取車載充電器數(shù)據(jù)、檢查電池管理器和車載版本號(hào)、測(cè)試原地P擋加油發(fā)電功能等步驟，最終...
比亞迪宋DM在行駛中儀表提示檢查發(fā)電系統(tǒng)，可能原因包括BSG保險(xiǎn)損壞、電機(jī)故障、控制器故障或高壓線束問(wèn)題。維修時(shí)，首先讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)BSG母線電壓異常，無(wú)電流。檢查BSG保險(xiǎn)正常，但輸出端無(wú)電壓，判斷電機(jī)內(nèi)部故障。更換電機(jī)后故障依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)BSG控制器三相側(cè)有電壓輸入，直流側(cè)輸出正常。最終...
變速器功能受限通常是變速箱電腦檢測(cè)到故障后啟動(dòng)的保護(hù)模式，以減少損傷。故障多由液壓控制單元引起，需拆解檢修。正確操作包括：1.加油門以備足動(dòng)力；2.關(guān)閉油門以準(zhǔn)備換擋；3.迅速握緊離合器握把；4.踩下腳變速踏桿換高速擋；5.均勻放松離合器握把接合離合器；6.加大油門以提高車速。遇此問(wèn)題，應(yīng)前往修理廠...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見(jiàn)問(wèn)題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問(wèn)題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
2.總結(jié)內(nèi)容：今年十月SUV銷量顯示，比亞迪宋的混動(dòng)系列銷量高昂，超過(guò)了以往在燃油車領(lǐng)域銷量強(qiáng)勢(shì)的哈弗H6、豐田榮放和本田CR-V三款車的總和。這一現(xiàn)象反映出新能源車正在逐步取代燃油車。隨著時(shí)間推移，新能源汽車受到車企研發(fā)投入增加，更多用戶青睞的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。雖然存在一些技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題的...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪宋Pro車型，客戶反饋儀表顯示請(qǐng)檢查駐車系統(tǒng)并出現(xiàn)掛擋不走的現(xiàn)象。經(jīng)檢查，故障可能涉及EPB故障、線束故障和控制器故障。維修過(guò)程中，首先診斷EPB系統(tǒng)故障并發(fā)現(xiàn)右后輪抱死問(wèn)題，隨后更換EPB控制模塊解決問(wèn)題。但交車后再次出現(xiàn)故障，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒上K2G#30針腳...
比亞迪e2車輛出現(xiàn)偶發(fā)性無(wú)法上OK檔的故障，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)涉及多個(gè)模塊的通訊故障，尤其是動(dòng)力網(wǎng)的終端電阻異常。通過(guò)細(xì)致排查，最終確定是CAN線短路和虛接導(dǎo)致的問(wèn)題。通過(guò)修復(fù)接線和更換地板線束，故障得以解決。維修時(shí)需細(xì)心排查，熟讀電路圖，避免盲目更換配件。內(nèi)容，故障時(shí)依次測(cè)量發(fā)現(xiàn)BJG02中CAN高5號(hào)針...
