首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。 輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素: 1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保修等); 2
輪胎扁平率太低，可能你走的路況也不是很好，所以幾率要大一些
倍耐力的輪胎主打操控，耐磨也非常好，只是如果時(shí)間長(zhǎng)了，輪胎的胎噪會(huì)比較大，希望對(duì)你有幫助！
不能換成255 45 19的 大太多 會(huì)影響懸掛的 打方向會(huì)受影響 可以換成255 40R19的或者255 35R19
E180L/E180L運(yùn)動(dòng)型是奔馳E級(jí)最新推出的入門級(jí)版本...型轎車會(huì)有2萬元的差價(jià),因?yàn)榍罢咭群笳叨嗔巳?..奔馳E級(jí)輪胎 奔馳E級(jí)油耗 奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳...
這個(gè)車型的輪胎的型號(hào)都在輪胎的外側(cè)有標(biāo)準(zhǔn)的，不可以進(jìn)行更換其他的型號(hào)的， 品牌可以改變的。請(qǐng)采納
這個(gè)是由于個(gè)人的實(shí)用不當(dāng)造成的輪胎的氣包的，這款車配備的是扁平輪胎的，遇到?jīng)_擊容易氣包的，請(qǐng)采納
首先所買的輪胎規(guī)格建議要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格，必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。 輪胎改裝時(shí)需要考慮以下各種因素: 1.當(dāng)?shù)亟煌l例(不會(huì)影響車輛年檢通過、車輛保
奔馳車胎沒氣時(shí)不宜行駛，以免造成安全隱患。奔馳作為德國(guó)著名汽車品牌，以其卓越的技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新能力聞名于世。品牌標(biāo)志三叉星已成為世界著名汽車標(biāo)志之一。奔馳車系豐富，包括A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)轎車和G型SUV越野車，質(zhì)量上乘，款式經(jīng)典。1.奔馳車胎沒氣不宜行駛，存在安全隱患。2.奔馳是德國(guó)著名...
奔馳19款E級(jí)車型取消了防爆胎，改為使用無氣續(xù)行胎。無氣續(xù)行胎在輪胎被扎后，依靠特制的厚胎壁，仍可以不超過80km/h的速度行駛100km左右，方便找到輪胎店更換。但這種輪胎一旦無氣行駛幾十公里后，就報(bào)廢了，需要花費(fèi)2000元左右購(gòu)買新胎。此外，奔馳E級(jí)車型常采用的大扁平比輪胎，在國(guó)內(nèi)糟糕的路況下，...
奔馳品牌擁有多款無框車門車型，包括奔馳CLA、SL級(jí)和E級(jí)Coupe。CLA以其繁星狀前臉和修長(zhǎng)大燈組設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息。SL級(jí)則采用奔馳最新設(shè)計(jì)元素，搭載2.0T和48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率197馬力，配備9速自動(dòng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。E級(jí)Coupe同樣搭載2.0T輕混動(dòng)力，最大功率197馬力，峰...
新款奔馳E級(jí)車頭與車尾更加圓潤(rùn)，大燈精致，尾燈表現(xiàn)一般。中控部分有一些改動(dòng)，柏林之聲的輔助中控取消了鐘表，方向盤按鍵更新穎獨(dú)特。運(yùn)動(dòng)款機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)更具肌肉感，方向盤按鍵區(qū)域也有改動(dòng)。整體來看，新款E級(jí)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做出了一些調(diào)整，值得一看。今天去4S打空調(diào)頻繁啟動(dòng)的補(bǔ)丁。發(fā)現(xiàn)新款E已經(jīng)到店。乍一看...
最有檔次的模仿：北汽E系列北京汽車E系列作為其品牌首款自主產(chǎn)品，并沒有打出什么高開高走的定位，不過從其5萬-8萬元的價(jià)格區(qū)間來看，還是很務(wù)實(shí)的瞄準(zhǔn)了自主品牌用戶最密集的區(qū)域。而且其熟悉的外觀，并不粗劣的模仿很具有親民性，我曾經(jīng)就看見有車主將logo直接換成奔馳，乍一看與老款奔馳B真的很想，瞬間提升了...
作為最為人熟知的豪華車三大巨頭之一奧迪，在繼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)、寶馬5系相繼推出了換代車型之后終于攜旗下新A6L兇猛上市。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的醒悟，加長(zhǎng)的后排已經(jīng)不再是奧迪A6L的制勝唯一，內(nèi)外兼修更注重年輕化和科技化。乍一眼看去都會(huì)覺得A6L更像師兄A8L了，雖然整體設(shè)計(jì)依然偏沉穩(wěn)，但多了幾分年輕的傲氣...
