那肯定是繽智好啊，跨界suv車型，坐姿高，而且品質(zhì)有保證，省油，而朗逸和寶來(lái)出名的小毛病多，買朗逸還不如低點(diǎn)兒買捷達(dá)桑塔納，高點(diǎn)兒買速騰高爾夫凌渡呢。繽智綜合來(lái)看確實(shí)挺不錯(cuò)的，只是隔音做的不是特別好，高速100左右風(fēng)噪胎
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問(wèn)題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過(guò)逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過(guò)大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問(wèn)題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
大眾凌渡的主保險(xiǎn)絲盒藏身于中控臺(tái)左側(cè)，即駕駛員腳部上方的蓋板內(nèi)。打開蓋板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲的具體位置圖示印在內(nèi)側(cè)，方便查找和更換。更換保險(xiǎn)絲時(shí)，先確保車輛熄火并關(guān)閉所有電源，然后打開保險(xiǎn)盒蓋，使用測(cè)電筆檢查并更換相同規(guī)格的保險(xiǎn)絲。如果更換后元件仍不工作，建議及時(shí)送修。注意，不要使用不同規(guī)格或金屬絲代替...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個(gè)性，但會(huì)破壞車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會(huì)增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時(shí)需謹(jǐn)慎考慮其對(duì)風(fēng)噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內(nèi)節(jié)能減排理念的推行。同時(shí)汽車研發(fā)...
大眾280胎壓加多少合適？這個(gè)問(wèn)題的答案其實(shí)就藏在油箱蓋里。通常情況下，2.2-2.8bar的胎壓就足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛了。但需要注意的是，胎壓的高低還與車輛的空載或滿載狀態(tài)有關(guān)。要判斷大眾凌渡280所需的輪胎氣壓，可以通過(guò)以下幾種方式：1.查看車廠推薦的氣壓值，通�？梢栽谲囍魇謨�(cè)、駕駛室門旁邊的標(biāo)簽、...
解決高速風(fēng)噪大的方法有：1.安裝密封條，降低車內(nèi)縫隙產(chǎn)生的噪音和灰塵；2.清理發(fā)動(dòng)機(jī)，更換機(jī)油或清理積碳，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；3.更換靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。通過(guò)這些措施，可以有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
晴雨擋是一種汽車配件，用于防止雨水、強(qiáng)光和紫外線進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)保持空氣流通，提高行車安全。它是由合成樹脂或工程塑料材質(zhì)制成，在陰雨天氣下起到很好的防護(hù)作用。晴雨擋可以防止窗玻璃結(jié)霧，保持車內(nèi)空氣新鮮，降低車內(nèi)溫度，遮擋側(cè)面刺眼強(qiáng)光，增加行車安全。不過(guò)，在高速行駛時(shí)晴雨擋會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪，影響駕駛者的舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，無(wú)論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)座椅軟硬適中，包裹性良好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進(jìn)的隔音材料和技術(shù)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)煥馳采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏舒適，對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾較好。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性尚可，雖然受限于輪胎規(guī)格和隔音材料，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，但整體操控性依然值得肯定。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控，最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，適合在狹窄街道穿梭。舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤設(shè)計(jì)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過(guò)程中，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭動(dòng)作跟進(jìn)迅速。懸架系統(tǒng)初段偏舒適，細(xì)碎顛簸過(guò)濾得體，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚的底盤在平整度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了四連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛側(cè)傾小，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，海豚的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區(qū)能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過(guò)程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪海豚在舒適性方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)該車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛員能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受非常出色，既有運(yùn)動(dòng)感又不失舒適性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)車內(nèi)空間寬敞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N8的底盤調(diào)校偏向操控，云輦-C懸架系統(tǒng)讓底盤在過(guò)溝坎時(shí)非常穩(wěn)定，能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，帶來(lái)高級(jí)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，阻尼線性到位，手感適中，整體駕駛體驗(yàn)非常舒適。無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，騰勢(shì)N8都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢(shì)N...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，媲美豪華行政級(jí)轎車。在高速巡航時(shí)，風(fēng)噪抑制出色，為駕駛者和乘客提供了寧?kù)o的乘坐環(huán)境。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)極狐阿爾法S5在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配68英寸AR-HUD與高通8155芯片，接入百模匯創(chuàng)平臺(tái)，支持多模型自由切換。語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話與上下文聯(lián)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)一步確保了車輛的穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過(guò)濾掉大部分路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰的座椅寬大厚實(shí)，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來(lái)柔軟舒適的乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，升級(jí)為E型四連桿獨(dú)立懸架，顯著提升了車輛在非鋪裝路面行駛的穩(wěn)定性，減少了高速發(fā)飄和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的情況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，無(wú)論是城市擁堵街道還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛中，電機(jī)直驅(qū)帶來(lái)的動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，沒有油車換擋的頓挫感，駕駛感受輕松愉悅。3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤調(diào)校扎實(shí)，四輪獨(dú)懸設(shè)計(jì)搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤厚重扎實(shí)，車身穩(wěn)定性極佳；而在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛起來(lái)輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)的加入，使得紅旗HS7在應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)都能保持最佳的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP的底盤調(diào)校經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，懸架系統(tǒng)提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)非常得心應(yīng)手。同時(shí)，方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時(shí)也能感受到車輛的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪元UP在舒適性方面表現(xiàn)良好，座椅舒適度...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)帝豪L雷神Hi·P的底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，懸架調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。在日常駕駛中，車輛通過(guò)減速帶或不平路面時(shí)，底盤能夠有效吸收震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，使得駕駛者在操控車輛時(shí)信心十足。整體駕駛感受非常順暢，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能提供出色的駕駛體驗(yàn)。舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M6采用前置前驅(qū)或前置四驅(qū)的底盤布局，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛配置在提供良好操控性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。在駕駛過(guò)程中，傳祺M6的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后輪跟隨性良好，提供了相對(duì)較好的操控性。底盤調(diào)校偏向舒適性，但在不平整路面上行駛時(shí)，濾震效果略顯...
