去4S店看一下吧，變速箱油可能有問(wèn)題了
因?yàn)檫@車(chē)是DHOC高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以不達(dá)到二千多轉(zhuǎn)發(fā)揮不出效果來(lái).一檔就是這樣的只有加大油門(mén)才有效我的車(chē)也是二零六.放心吧沒(méi)事的.都這樣.
我來(lái)逐一介紹一下這兩款車(chē)：標(biāo)致206CC是標(biāo)致汽車(chē)公司最新產(chǎn)品，它的特點(diǎn)是可以打開(kāi)車(chē)頂蓋，隨時(shí)由一款硬頂車(chē)變成一款敝蓬車(chē)。這個(gè)由5組液壓泵控制的電控操縱系統(tǒng)，只需半分鐘時(shí)間就可以將車(chē)頂蓋移至后行李廂內(nèi)。更特別的是，它無(wú)需
黑色206 關(guān)于您說(shuō)的情況，如果您的車(chē)是1.6l手動(dòng)擋的車(chē)的話(huà)，這種問(wèn)題應(yīng)該算是標(biāo)致1.6l手動(dòng)擋車(chē)的通病。建議您試一下，提高換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且在低速擋位時(shí)適當(dāng)?shù)貙⒂烷T(mén)踩得深一些，以便縮短低速擋（特別是2擋時(shí)）的
標(biāo)致206XT 1.6AT 10.88萬(wàn)元 標(biāo)致206XT 1.6MT 9.78萬(wàn)元 標(biāo)致206XR 1.6AT 9.78萬(wàn)元 標(biāo)致206XR 1.6MT 8.68萬(wàn)元 標(biāo)致206采用1.6升的16氣
標(biāo)致206的異響有很多種，但不知道您的車(chē)是哪個(gè)位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標(biāo)致206的異響類(lèi)故障都發(fā)出來(lái)，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過(guò)不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門(mén)鎖密
您好！ 關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題，如果您愛(ài)人在2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)高擋低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象，此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)要是轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。建議您一定要提高換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，您可以試著除
進(jìn)口寶馬X5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)進(jìn)口寶馬X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配寶馬家族標(biāo)志性的8速自動(dòng)變速箱，峰值扭矩高達(dá)450牛米，零百加速僅需5.5秒，動(dòng)力充沛，推背感強(qiáng)烈。在日常駕駛中，無(wú)論是起步還是中途加速超車(chē)，都能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。油耗...
國(guó)慶節(jié)時(shí)，我放棄了小標(biāo)致，看中了一臺(tái)紅色標(biāo)致206，但車(chē)主不愿出售。轉(zhuǎn)而在閑魚(yú)上發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)四代高爾夫1.8手動(dòng)擋，車(chē)況不錯(cuò)，盡管有些小瑕疵。車(chē)主是軍工企業(yè)工人，自己修車(chē)，大件都是進(jìn)口的。試駕感覺(jué)良好，換擋手感出色，行駛穩(wěn)重。過(guò)戶(hù)后發(fā)現(xiàn)一些小故障，如遙控鑰匙和電動(dòng)后視鏡問(wèn)題，需要整備。車(chē)主提供了許多原...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
標(biāo)致308CC敞篷跑車(chē)售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)至35.08萬(wàn)，2009年7月通過(guò)進(jìn)口渠道在國(guó)內(nèi)上市。提供基本手動(dòng)、基本自動(dòng)及豪華自動(dòng)三款車(chē)型，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩240，操控性能優(yōu)異。外觀基于307CC開(kāi)發(fā)，前臉霸氣線(xiàn)條流暢。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，空間充足，動(dòng)力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動(dòng)力總成成為F30/F35系列的標(biāo)志性配置。在中國(guó)，寶馬依舊代表著運(yùn)動(dòng)、操控和動(dòng)力，而非僅僅是家用車(chē)。然而，對(duì)于寶馬車(chē)迷來(lái)說(shuō)，320低功版的動(dòng)力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車(chē)主考慮ECU...
大眾的手動(dòng)擋變速箱因其卓越的性能和駕駛體驗(yàn)而廣受好評(píng)。MQ系列變速箱，尤其是MQ200和MQ250，以其清晰的擋位、順滑的換擋和寬泛的離合結(jié)合點(diǎn)而著稱(chēng)。MQ200在高爾夫MK41.8等車(chē)型上表現(xiàn)出色，換擋迅速且無(wú)阻塞感，低扭強(qiáng)勁，日常駕駛從容自如。相比之下，標(biāo)致206的MA5變速箱則表現(xiàn)欠佳，擋位不...
自東風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其307和206車(chē)型，在各自的中級(jí)和經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。為了在A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，東風(fēng)標(biāo)致在去年底的轎車(chē)A0級(jí)標(biāo)致207的基礎(chǔ)上，推出了更具運(yùn)動(dòng)感的掀背式標(biāo)致207。日前，筆者在號(hào)稱(chēng)“人間仙境”的蓬萊測(cè)試了標(biāo)致207兩廂1.6版。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207兩廂版的懸架系統(tǒng)進(jìn)...
標(biāo)致5008上坡輔助功能說(shuō)明：標(biāo)致5008上坡輔助是自動(dòng)啟動(dòng)的被動(dòng)功能，無(wú)需手動(dòng)按鍵。當(dāng)車(chē)輛在坡道上起步時(shí)，HHC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)力約1.5秒，防止汽車(chē)打滑。該功能在換擋桿不在P檔、油門(mén)未踩下、車(chē)輛靜止且駐車(chē)制動(dòng)器未拉起時(shí)自動(dòng)生效。只要滿(mǎn)足這些條件，駕駛員松開(kāi)剎車(chē)后，上坡輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，剎車(chē)...
標(biāo)致301的百公里加速時(shí)間為12.06秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)一般。起步階段加速平穩(wěn)，但后續(xù)加速略顯乏力，受限于變速箱換擋速度和邏輯。汽車(chē)的加速性能包括原地起步加速和超車(chē)加速，百公里加速是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)。1.6L緊湊型車(chē)一般在11-13秒，2.0T中型車(chē)在7-8秒，超跑在3.8秒以?xún)?nèi)。...
標(biāo)致301搭載的是1.6L自然吸氣CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是最新的技術(shù)，但已經(jīng)相當(dāng)成熟穩(wěn)定。在高速行駛時(shí)，2000轉(zhuǎn)換擋表現(xiàn)良好。雖然起步時(shí)動(dòng)力略顯不足，但只要舍得給油，還是能體驗(yàn)到一定的推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及冷卻、潤(rùn)滑、點(diǎn)火、供油、起動(dòng)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要...
標(biāo)致308的平均油耗為7.1升每百公里。油耗受排量、胎壓和路況等因素影響。降低油耗的方法包括慢起步、低轉(zhuǎn)速換擋、避免急加速、處理車(chē)身凹陷、高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗、高檔位滑行、避免空檔滑行、注意個(gè)人駕駛習(xí)慣、安全駕駛、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不超速超載、系好安全帶。油耗增加原因：排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量對(duì)汽車(chē)的油耗...
標(biāo)致408變速箱故障常表現(xiàn)為換檔沖擊和發(fā)沖，是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障。6AT變速箱包括P、R、N、D、2、1或L擋位，具備不同傳動(dòng)比的齒輪組。起步時(shí)適合用D擋，而Sport擋適合超車(chē)時(shí)使用。另外，6AT表示六個(gè)前進(jìn)擋，其它變速箱還有4AT、8AT、9AT、10AT等。變速箱故障可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛不穩(wěn)定、...
別克君威作為一款中高級(jí)轎車(chē)，雖然全系標(biāo)配了電子手剎，但并沒(méi)有提供自動(dòng)駐車(chē)功能。自動(dòng)駐車(chē)，英文名為"AUTOHOLD"或"BRAKEHOLD"，在車(chē)輛上一般用一個(gè)圓圈包含一個(gè)A字的標(biāo)志指明。這項(xiàng)功能可以在車(chē)輛停下時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng)力，使駕駛員無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)或拉手剎，當(dāng)踩下油門(mén)后自動(dòng)解除，非常適合市區(qū)擁...
汽車(chē)雪地模式是一種在冰雪路面上幫助車(chē)輛平穩(wěn)起步的功能。它通過(guò)電腦控制變速箱，以二擋或三擋起步，降低扭矩輸出，減少輪胎打滑。雪地模式開(kāi)關(guān)通常位于換擋桿附近，印有雪花標(biāo)志。啟用后，動(dòng)力輸出變得平穩(wěn)，不適合高速行駛。此外，雪地模式也適用于泥濘、濕滑或沙石路面。原理介紹：其原理是通過(guò)一些電腦控制變速箱，以二...
手動(dòng)擋汽車(chē)有三個(gè)踏板，分別是離合踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板。離合踏板的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接，換擋或起步時(shí)需要踩下離合器。剎車(chē)踏板用于減速，油門(mén)踏板用于加速。自動(dòng)擋汽車(chē)只有剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板，因?yàn)檐?chē)輛會(huì)自動(dòng)換擋，所以不需要離合踏板。開(kāi)車(chē)時(shí)，左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。自動(dòng)擋車(chē)型不需要使用...
大眾汽車(chē)起步加速異響可能由發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問(wèn)題引起。發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常由零件磨損或裝配不當(dāng)導(dǎo)致，需及時(shí)修理以防故障擴(kuò)大。變速箱異響可能在行駛中出現(xiàn)，如踩下離合器或油門(mén)后消失，或換檔時(shí)有吹口哨聲。若異響明顯，建議送專(zhuān)業(yè)維修廠檢查并更換故障部件。發(fā)動(dòng)機(jī)異響：標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要有些零...
儀表盤(pán)上的"A"標(biāo)志亮起表示自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)已開(kāi)啟。該系統(tǒng)在車(chē)輛剎停后，即使松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛也不會(huì)繼續(xù)行駛，只有踩油門(mén)時(shí)才會(huì)自動(dòng)取消。自動(dòng)駐車(chē)通過(guò)坡度傳感器和控制器實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確駐車(chē)力，起動(dòng)時(shí)通過(guò)離合器和油門(mén)踏板傳感器等信息自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)，使汽車(chē)平穩(wěn)起步。使用自動(dòng)駐車(chē)可簡(jiǎn)化操作，避免頻繁切換擋位或使用手剎。自...
標(biāo)致4081.6T的手動(dòng)模式與自動(dòng)模式切換靈活便捷。無(wú)論起步前后或行駛中，均可在D和M之間無(wú)縫切換，無(wú)需踩剎車(chē)。切換到M模式后，可通過(guò)檔桿前后推進(jìn)行手動(dòng)加減檔。加檔時(shí)需適當(dāng)松油門(mén)，而減檔則隨車(chē)速自動(dòng)調(diào)整。在合適的車(chē)速和轉(zhuǎn)速下操作，可確保換擋順暢。升檔時(shí)，建議控制好轉(zhuǎn)速在2000至2200之間，以確保...
雙離合松油門(mén)拖拽感可能源自發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，為保證起步動(dòng)力，一檔齒比被加大，導(dǎo)致一二檔齒比差增大，換擋時(shí)機(jī)推遲。此外，低成本車(chē)型為追求操控性而加大一二檔齒比差，犧牲換擋平順性和節(jié)油性。文章還提到，一些品牌在追求操控性的同時(shí)，忽視了換擋平順性和擁堵路況的節(jié)油性，如低端的標(biāo)致、福特。而奇瑞在變速箱調(diào)教上經(jīng)...
