凱迪拉克XTS 有頓挫感的
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
別鬧了！！有的！你把檔位桿推到D旁邊帶有+ -的小空格里以后，方向盤(pán)撥片就能用了！到時(shí)行車電腦上就已經(jīng)顯示了一共七個(gè)檔位，往上撥是進(jìn)檔往下?lián)苁峭藱n！那就是手自一體中的手排！檔位桿上的+ -作用一樣!
怎么搞的都異口同聲說(shuō)沒(méi)有，網(wǎng)上的資料不一定準(zhǔn)，最起碼我的乞丐版都有換擋撥片。
就是要使用撥片的前提是檔位掛在M檔，要是突然想超車就得先掛檔再用撥片，車速?zèng)]起來(lái)，沒(méi)法加擋。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。謝謝！
如果在這個(gè)時(shí)速出現(xiàn)了頓挫感那么主要原因可能與火花塞有關(guān)系，建議你先跟換一套火花塞試一下。
直接N檔拉D檔會(huì)傷害變速箱的，而且現(xiàn)在很多車不睬剎車都掛不了的。 你說(shuō)踩剎車時(shí)N檔換D檔車子會(huì)咯噔一下是因?yàn)殚g隔時(shí)間太短(有的車不會(huì)），掛到D檔時(shí)你可以延長(zhǎng)1秒再松剎車，這時(shí)候就不會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的咯噔一下，你可以試一
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力有所提升，內(nèi)飾做工細(xì)膩，配置豐富缺點(diǎn)：品牌認(rèn)知度稍遜對(duì)手凱迪拉克XTS優(yōu)點(diǎn)：美國(guó)凱迪拉克外形風(fēng)格，動(dòng)力強(qiáng)勁缺點(diǎn)：車身過(guò)于沉重，空氣動(dòng)力學(xué)差
這倆款通用的當(dāng)家花旦同屬一個(gè)平臺(tái)，都是B級(jí)車! 君越的2.0渦輪功率和扭矩是非常棒的，但是變速箱拖了后腿。關(guān)于頓挫感那是一定存在的，但不要輕信某些拿這個(gè)當(dāng)個(gè)事說(shuō)的，試問(wèn)30W以下什么車換擋沒(méi)有延時(shí)?沒(méi)有頓挫感?車外仁者
凱迪拉克XTS的整備質(zhì)量為1840kg�！ ∑嚨恼麄滟|(zhì)量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質(zhì)量是指汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指
凱迪拉克XTS變速箱頓挫感嚴(yán)重可能由以下原因?qū)е拢?.積碳過(guò)多，需定期清理節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道；2.燃油品質(zhì)不合格或火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，導(dǎo)致燃燒不充分或缺缸，需到維修廠檢查維修；3.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問(wèn)題，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出，產(chǎn)生頓挫感。建議及時(shí)檢查并維修，避免安全隱患。積碳過(guò)多：因...
凱迪拉克XTS在低速加油時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于節(jié)氣門、噴油嘴或進(jìn)氣道積碳較多導(dǎo)致的。這種情況下，建議車主定期清理積碳，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。此外，燃油品質(zhì)不合格也可能導(dǎo)致燃燒不充分，從而引發(fā)頓挫感。如果懷疑是燃油問(wèn)題，可以嘗試更換加油站或使用更高標(biāo)號(hào)的燃油。除了上述原因外，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障...
車主A對(duì)凱迪拉克XTS的變速箱頓挫問(wèn)題給出了自己的看法。他認(rèn)為，網(wǎng)上對(duì)XTS變速箱的負(fù)面評(píng)價(jià)存在偏見(jiàn)，頓挫現(xiàn)象僅在特定情況下才會(huì)出現(xiàn)，正常駕駛時(shí)并無(wú)明顯不適。此外，車主A還分享了對(duì)XTS外觀、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力、底盤(pán)和操控等方面的評(píng)價(jià)，認(rèn)為XTS性價(jià)比較高，但油耗和內(nèi)飾異響是主要槽點(diǎn)�？偟膩�(lái)說(shuō)，...
凱迪拉克xts的換擋撥片在方向盤(pán)的3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置，也就是雨刮和轉(zhuǎn)向燈前面，左邊和右邊各一個(gè)，分別是用來(lái)加減擋位的。有的跟隨方向盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)，也有裝在轉(zhuǎn)向柱上不會(huì)隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。換擋撥片是對(duì)于汽車半自動(dòng)離合器所安裝的換擋設(shè)備，作用是不用腳踩離合器，直接通過(guò)換擋撥片上撥來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。凱迪拉克xts的長(zhǎng)寬高分...
凱迪拉克XTS28T技術(shù)型車主面臨低速頓挫和油門反應(yīng)慢的問(wèn)題，選擇ING特調(diào)一階段ECU程序升級(jí)。外觀時(shí)尚，動(dòng)力上新款與老款功率相同，但扭矩降低以適應(yīng)新變速箱。INGperformance提供個(gè)性化特調(diào)程序，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和國(guó)外技師調(diào)校，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定制。使用HPtuners設(shè)備，OBD直讀升級(jí)ECU，提...
車主購(gòu)買了凱迪拉克XT5作為理想家用SUV，因其豪華品牌、寬敞的內(nèi)部空間、動(dòng)力表現(xiàn)以及配置豐富等優(yōu)點(diǎn)。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅，操控平穩(wěn)舒適，尤其是動(dòng)力響應(yīng)平順，但換擋略有頓挫。其大空間、安全性以及優(yōu)秀做工給人良好舒適感受。銷量和安全性是這款車受歡迎的重要因素之一。總之，凱迪拉克XT5是家用SUV的優(yōu)秀選...
2018年，凱迪拉克CT6進(jìn)行了一次中期改款，雖然外觀變化不大，但動(dòng)力總成全面更新。2019款CT6搭載了第八代Ecotec2.0可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱。這款10AT變速箱，代號(hào)10L60，是通用自行開(kāi)發(fā)的，具有密齒比設(shè)計(jì)，齒比范圍為7.34。這種設(shè)計(jì)使得CT6在80km/h內(nèi)就能升至...
根據(jù)最新報(bào)價(jià)，烏蘭察布地區(qū)凱迪拉克CT5享最高4萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。CT5擁有大氣設(shè)計(jì)的車頭和修長(zhǎng)流暢的車身線條，內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)感。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感好，舒適性佳。有網(wǎng)友稱其駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，換擋平順無(wú)頓挫感。目前是限時(shí)促銷，感興趣的朋友可獲取底價(jià)嘗試更高優(yōu)惠。【百度58汽車烏蘭察布優(yōu)惠促...
凱迪拉克XTS動(dòng)力足，后段加速持久，但6檔變速箱急加速頓挫。11萬(wàn)公里無(wú)維修，僅小劃痕。保養(yǎng)費(fèi)用不高，只換機(jī)油平均600多元，空調(diào)空氣格自行更換更便宜。保險(xiǎn)費(fèi)用低，未出險(xiǎn)保費(fèi)不到3000。油耗偏高，高速7個(gè)多，市區(qū)12個(gè)。性價(jià)比不錯(cuò)，但降價(jià)快，二手不值錢。我就是4年凱迪拉克XTS。4、油耗，我走高速...
凱迪拉克XTS的輪胎多少錢？推薦使用哪些品牌的輪胎？如何保護(hù)輪胎？根據(jù)文章內(nèi)容，凱迪拉克XTS的輪胎價(jià)格大約在780元左右每條。作者建議使用米其林、倍耐力或固特異等品牌的輪胎，雖然價(jià)格略高，但是質(zhì)量也更好。為了保護(hù)輪胎，作者提出了以下幾點(diǎn)建議：首先，自動(dòng)啟動(dòng)不應(yīng)過(guò)于激進(jìn)，要保持低速平穩(wěn)起步；其次，在...
林肯冒險(xiǎn)家在配置、駕駛感受及整體品質(zhì)上表現(xiàn)出色，尤其在后排座椅調(diào)節(jié)、后視鏡折疊、autohold及剎車舒適度等方面優(yōu)于凱迪拉克XT4。雖然XT4外觀吸引人，但冒險(xiǎn)家提供了更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)和更全面的配置。此外，冒險(xiǎn)家的車主反饋也顯示其在底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、隔音等方面表現(xiàn)出色，同時(shí)指出了一些可改進(jìn)的空間，如低速...
凱迪拉克ATS雙離合變速箱低速時(shí)雖有輕微頓挫，但整體響應(yīng)迅速，與昂克賽拉6AT相似。相較之下，ATS的8AT變速箱在低速時(shí)頓挫感更強(qiáng)，換擋速度甚至慢于馬自達(dá)3的4AT。這表明，盡管ATS在動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，但變速箱的調(diào)校仍有提升空間，尤其是在換擋的平順性和響應(yīng)速度上。家里五個(gè)車，變速箱最快最聰明的是昂...
凱迪拉克XTS搭載的6速手自一體變速箱在老款車型上的表現(xiàn)受到一定質(zhì)疑，成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)力和速度。變速箱的穩(wěn)定性和性能直接影響著車輛的行駛表現(xiàn)和用戶體驗(yàn)。因此，在選擇汽車時(shí)，消費(fèi)者需要考慮車輛搭載的變速箱品牌以及性能表現(xiàn)，以確保...
奔馳GLK和凱迪拉克XTS都是豪華SUV的代表，各有千秋。奔馳GLK以其硬朗線條、霸氣外觀、懷擋設(shè)計(jì)、完美隔音、舒適座椅、簡(jiǎn)約內(nèi)飾、可轉(zhuǎn)向氙氣大燈以及良好的行駛性能著稱。雖然空間略顯不足，但整體表現(xiàn)令人滿意。相比之下，凱迪拉克XTS則以寬敞的空間和高性價(jià)比脫穎而出，但油門響應(yīng)和變速箱換擋略顯不足。綜...
凱迪拉克XT5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常扎實(shí)，為駕駛者提供了出色的支撐和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，較小的側(cè)傾讓駕駛員更加自信，方向盤(pán)指向清晰，能夠準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的意圖。與SRX相比，XT5的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合更加完美，換擋反應(yīng)迅速，幾乎無(wú)頓挫感。在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋更加主動(dòng)，懸掛更加硬朗，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。凱迪拉...
凱迪拉克XTS輪胎型號(hào)規(guī)格為235/50R18，配備18英寸11輻鋁合金輪圈，搭配固特異AssuranceFUELMAX系列輪胎，注重燃油經(jīng)濟(jì)性。前后輪胎尺寸一致，僅配備非全尺寸備胎，規(guī)格為T135/70R18。保護(hù)輪胎建議：1.起步要平穩(wěn)，避免輪胎拖地磨損；2.保持直行，避免急轉(zhuǎn)彎損傷輪胎；3.下...
凱迪拉克XTS作為一款中大型車，其外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾豪華質(zhì)感優(yōu)秀。2018款28T豪華型搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。工信部綜合油耗7.9L/100km，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。匹配6擋自動(dòng)變速箱，換擋平順。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，保證...
凱迪拉克XTS是一款中大型豪華轎車，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車輛駕駛質(zhì)感好，乘坐舒適性佳。頂配車型配備電磁懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)整軟硬和阻尼，提升操控性和舒適性。電磁懸掛系統(tǒng)通過(guò)塔頂插頭控制減震器。XTS百公里油耗為10...
凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是豪華品牌轎車，各有優(yōu)缺點(diǎn)。凱迪拉克XTS外觀帥氣，但方向盤(pán)設(shè)計(jì)不夠人性化，電子手剎缺少autohold功能，換擋不夠平順。奧迪A4L各方面表現(xiàn)均衡，品牌、做工、豪華感略遜于奔馳C級(jí)，但價(jià)格更親民，內(nèi)飾做工優(yōu)于寶馬3系，但缺少真皮座椅和原廠倒車影像。綜合來(lái)看，如果你更看重...
愛(ài)信8AT變速箱作為汽車行業(yè)中的佼佼者，其性能和可靠性得到了廣泛認(rèn)可。從領(lǐng)克03、長(zhǎng)安CS85到寶馬X1、凱迪拉克TX6等不同品牌和車型，都選擇了這款變速箱。這足以證明愛(ài)信8AT變速箱的受歡迎程度。然而，愛(ài)信8AT變速箱也存在一些缺點(diǎn)。首先，換擋時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)。其次，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和...
