隔音最好的是雷克薩斯，其次是美系車！如果想舒服，就上美系。本人不喜歡寶馬，寶馬變速箱厲害，但發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性差，一般過了二十萬就要大修。奔馳沒開過，不知道！性價(jià)比建議你上美系或VOLVO
寶馬5系做四門隔音不會(huì)增加異響出現(xiàn)異響一般是內(nèi)飾件沒安裝到位、沒固定緊的原因，只要施工時(shí)多留意，把每一個(gè)固定點(diǎn)安裝到位，肯定不會(huì)出異響的。汽車異響沒那么神秘，只要施工仔細(xì)肯定就能避免。
ES350的隔音絕對比BMW5好，雷克薩斯的隔音比雙B的都要好 雙B不是做不到象雷克薩斯那樣的隔音，雙B由于在設(shè)計(jì)上相比雷克薩斯要偏重于操控，所以會(huì)有意讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音＆風(fēng)噪流入駕駛倉
這兩種車寡人都沒有坐過。但我覺得吧，這種級別的車，隔音效果都應(yīng)該是很好的，你想讓它多隔音？隔音到別人按喇叭你一點(diǎn)都聽不見也不好，不是么？望采納。
ES350的隔音絕對比BMW5好，雷克薩斯的隔音比雙B的都要好 雙B不是做不到象雷克薩斯那樣的隔音，雙B由于在設(shè)計(jì)上相比雷克薩斯要偏重于操控，所以會(huì)有意讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音＆風(fēng)噪流入駕駛倉
隔音降噪這個(gè)對自己好，對環(huán)境也好的，之前我的車子隔音就不是很好，后來在廣西南寧偉強(qiáng)車音匯汽車改裝做了個(gè)全車TEAC汽車隔音，感覺真的好好噠，你如果有需要的話，可以看看去啊
你好！我覺得寶馬的5系隔音效果更好這兩個(gè)車子我都開過我開的是5355系最高配的了
你好！寶馬的5系度風(fēng)燥和胎噪控制更好畢竟寶馬注重的是駕駛者的感受噪音控制的不好就不會(huì)有開寶馬的說法了
夾層玻璃 隔可以
汽車隔音是在不改變原車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和電路的情況下，拆掉原車內(nèi)飾件，將隔音材料粘貼到車體鈑金上面，然后將原車內(nèi)飾件原樣裝回，可以有效降低高速行駛時(shí)的胎噪、路噪、風(fēng)噪等噪音。對原車沒有任何損傷！
寶馬1系噪音表現(xiàn)一般，低配版動(dòng)力平庸噪音小，高配版轉(zhuǎn)速低時(shí)安靜，高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生聲浪。高速巡航時(shí)防爆胎噪音較明顯。改裝方案包括底盤、車身金屬件裝隔音墊，車門裝隔音墊和海綿，塑料件裝吸音棉，引擎蓋和行李箱底盤裝隔音海綿。但需注意隔音會(huì)增加油耗。寶馬1系噪音一般，可通過專業(yè)改裝降低噪音，但油耗會(huì)增加。寶馬1...
寶馬1系噪音水平一般，低速安靜，高速時(shí)防爆輪胎噪音較明顯。改裝隔音可通過貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等材料實(shí)現(xiàn)，具體步驟包括拆車門內(nèi)板、清潔表面、貼減震吸音材料、使用橡膠軟管、貼反聲材料和密封材料等。雖然隔音能改善行車環(huán)境，但會(huì)增加車身重量和油耗。寶馬1系上，以揚(yáng)聲器背面為中心。第四步:適當(dāng)?shù)厥褂孟鹉z...
拆除原門板內(nèi)飾，清理工作面，確保防震材料牢固粘貼在門板上，為四門隔音打好基礎(chǔ)。車門隔音分為三步：首先在門鋼板內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別粘貼第一層和第二層阻尼板，雙層隔音后音響效果顯著提升，共振現(xiàn)象明顯減少。第三步是在車門裝飾板內(nèi)貼一層吸音棉，有效抑制門板振動(dòng)產(chǎn)生的噪音。施工時(shí)要注意，防振材料粘貼后要用圓拱壓實(shí)，...
與生俱來的運(yùn)動(dòng)性能、獨(dú)一無二的優(yōu)雅及令人折服的現(xiàn)代感：創(chuàng)新BMW3系GT可以選配BMW風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝。歡迎選擇任一款車型，并根據(jù)您的期望配置創(chuàng)新BMW3系GT，表達(dá)自我個(gè)性。另外，BMW還為您提供一系列的個(gè)性化選項(xiàng)。以創(chuàng)新設(shè)計(jì)對車輛進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整，從而使它符合BMW高效動(dòng)力策略特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。一體式空氣幕...
寶馬2系敞篷動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸架偏硬，為駕駛者提供了清晰的路面反饋和穩(wěn)定的車身姿態(tài)。前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了更好的操控性能。轉(zhuǎn)向手感略沉，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能優(yōu)越，駕駛極限較高。在駕駛過程中，駕駛者可以充分感受到車輛的動(dòng)態(tài)靈活性和輕松的操控性，尤其...
寶馬3系落地24萬安全性及性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速手自一體變速箱提供了寬敞的后排腿部空間，適合家庭用戶日常使用。座椅填充適中，但長時(shí)間乘坐可能會(huì)感到些許疲勞。隔音效果方面，寶馬3系在低速行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，車內(nèi)非常安靜舒適。但隨著...
一、問題解答在選擇A6L和寶馬5系時(shí)，消費(fèi)者可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考量：1.**空間與舒適性**：若追求寬敞的內(nèi)部空間和較高的舒適性，A6L的軸距雖稍短，但后排腿部空間充裕，且隔音效果相對較好，適合家庭出行和商務(wù)接待。而寶馬5系則憑借更長的軸距，為后排乘客提供了更為顯著的腿部空間優(yōu)勢，座椅加厚加長，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系新能源車型的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，確保了高穩(wěn)定性和操控性。前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，比傳統(tǒng)麥弗遜懸掛支撐性和穩(wěn)定性更好，能夠控制車輪在坑洼路面跳動(dòng)，優(yōu)化減震器運(yùn)動(dòng)范圍和工作效果。在高速行駛和彎道中，寶馬5系新能源車型都能保持穩(wěn)定的操控性能，方向感強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者...
寧波慈溪寶恒寶馬寶馬3系GT以其年輕時(shí)尚的外觀和豪華內(nèi)飾吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，線條流暢，展現(xiàn)出活力。內(nèi)飾以黑紅雙色為主，高級感十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。市場口碑良好，網(wǎng)友評價(jià)隔音效果佳，座椅舒適，設(shè)計(jì)...
寶馬6系GT在銀川寶辰行寶馬店提供高達(dá)9.64萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款GT車型以其莊重的車頭設(shè)計(jì)和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，展現(xiàn)出靈動(dòng)的側(cè)面線條。內(nèi)飾高貴，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400�！っ�，工信部綜合油...
近日，唐山浩豐寶寶馬店傳來好消息，寶馬5系(進(jìn)口)全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)9.41萬元，現(xiàn)車充足。這款車外觀精致，前臉雙腎式格柵搭配黑色飾物，車身長寬高4976/1868/1489mm，軸距2975mm，線條流暢，比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾精細(xì)，銀色飾條修飾，細(xì)節(jié)體現(xiàn)設(shè)計(jì)巧思。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252...
在預(yù)算30多萬的情況下，如果覺得奔馳GLB價(jià)格偏高，可以考慮寶馬X1、漢蘭達(dá)、別克昂科旗和奧迪Q5L。寶馬X1以其精致的外觀和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)受到青睞，且價(jià)格優(yōu)惠。漢蘭達(dá)以其出色的居家能力和實(shí)用性成為中型SUV的標(biāo)桿。別克昂科旗在內(nèi)飾高級感和隔音效果上表現(xiàn)出色。奧迪Q5L則以其豪華中型SUV的身份和較...
寶馬5系(進(jìn)口)以其高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出豪華的前臉。車身尺寸為4976/1868/1489mm，軸距2975mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的姿態(tài)。內(nèi)飾方面，寶馬5系(進(jìn)口)簡潔大方，符合現(xiàn)代審美。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩290�！っ�，工信部綜合油耗8.2L/...
豐田皇冠以其出色的隔音性能在同級別車型中獨(dú)樹一幟，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的控制上表現(xiàn)卓越，甚至可與寶馬5系等高端車型相媲美。然而，對于追求更高車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的車主來說，原廠隔音仍有提升空間。本文介紹了一臺皇冠在大能靜工廠進(jìn)行的全車隔音升級，包括使用大能超級盾、超級溫莎和低頻王等材料，有效降低了路噪、胎...
寶馬5系2013款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高貴而質(zhì)感卓越，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)并標(biāo)配4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。安全配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、上坡輔助和倒車影像等。單天窗設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強(qiáng)了乘坐舒適性。此外，寶馬5系還搭載了防紫外...
榮威RX5MAX以其卓越的NVH性能在緊湊型SUV市場中脫穎而出。上汽集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)NVH實(shí)驗(yàn)室為RX5MAX提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。車輛在設(shè)計(jì)上大量使用吸音和隔音材料，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩吸音墊、頂棚、乘員吸音墊等，以及EVA塑料重層和EPDM+PUFOAM材料，有效提升隔音效果。此外，雙層玻璃設(shè)計(jì)、米...
寶馬3系在重慶寶創(chuàng)寶馬的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3萬元。這款車以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高貴的氣場受到消費(fèi)者的青睞。車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距2851mm，內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出高級感。寶馬3系搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ住Ｊ袌隹诒矫�，網(wǎng)友普...
寶馬5系以其精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，提升了整體質(zhì)感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。中控屏嵌入式設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，車輛還配備了胎壓報(bào)警、牽引力控制等安全配置，以及單天窗和真皮座椅，增強(qiáng)了用車便利性...
該車前臉精細(xì)設(shè)計(jì)，外觀漂亮；長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距3105mm，視覺效果令人滿意。內(nèi)飾沉穩(wěn)，給人舒適感。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，純電續(xù)航里程95KM。在市場上獲得良好口碑，網(wǎng)友評價(jià)外觀高端大氣上檔次，空間寬敞舒...
寶馬1系2018款118i設(shè)計(jì)套裝型以其青春動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、三輻式皮質(zhì)方向盤、8.8英寸懸浮式中控屏、豐富的安全與便利性配置，以及可開啟式全景天窗和仿皮座椅，展現(xiàn)出其在緊湊型車市場中的競爭力。車主反饋顯示，雖然避震偏硬，但隔音效果良好，性價(jià)比在同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。綜合來看，寶馬1系118i設(shè)計(jì)套裝...
