您好，我前段時間也和你一樣選擇困難，后來果斷ats了， 君越頂配也不錯
不能說那個好不好，都是好車，3 40萬的車怎么可能不好，只是看樓主買車跟傾向于那方面，有些車好，但并不適合自己，選擇適合自己的才是最好的，a4，綜合性很好，對舒適跟運動衡量得比較好，再保證舒適情況盡量去保證的動力，，品牌
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點：動力有所提升，內(nèi)飾做工細膩，配置豐富缺點：品牌認知度稍遜對手凱迪拉克XTS優(yōu)點：美國凱迪拉克外形風格，動力強勁缺點：車身過于沉重，空氣動力學差
ATS吸引我的就是它的運動本質(zhì)， 對我這個性能崇拜者來說這已經(jīng)足夠了，但是對于大多數(shù)消費者而言這還遠遠不夠，因為單一屬性的產(chǎn)品永遠會成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面，更平順的動力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
點評：ATS-L無論在內(nèi)飾還是外觀都值得夸贊，整個設(shè)計偏向運動時尚，且底盤非常棒。車子外觀現(xiàn)代感霸氣十足，運動元素非常明顯，辨識度很高，充沛的動力保證了駕車的樂趣，豐富的安全配置也能最大限度保障駕乘者的安全。雖然油耗偏高
主要就是定位區(qū)別了，兩款車28t的動力總成是相同的，包括低功率的25t，atsl定位注重性能的加長中型車，而xts則是偏舒適的中大型車。
凱迪拉克ATSL-2.0T領(lǐng)先行，官方售價44.88萬。這款車和寶馬3系價格相差不大，看到這款傳說中的年輕車型后我才知道什么叫做走不動路的感覺。呲牙之后就開始和3系做對比，雖然價格相差不大，但是ATSL從外觀和內(nèi)飾上來說
新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動機全部升級為第三代EA888發(fā)動機，均采用“雙噴射”系統(tǒng)。低功率版本的35 TFSI輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款保持一致，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩320Nm；高功率版
肯定ATSL好啊 動力操控不是一個檔次的 空間也比CC稍大 品牌性也比大眾好 大眾跟別克才是一個檔次的
各有利弊，還得看你最想需要什么樣的車奧迪，品牌大氣，特別是在中國，權(quán)貴的象征，前驅(qū)和四驅(qū)，它的前驅(qū)是所有前驅(qū)車里操控最好的。四驅(qū)不說了，轎車中最好的驅(qū)動方式。內(nèi)飾做工精良寶馬，品牌豪華，富豪的象征，國內(nèi)甚至是土豪的象征。
凱迪拉克ATS-L后備箱打不開可能是由于內(nèi)部鎖機構(gòu)損壞導致的。這種情況下，建議車主及時前往4S店或?qū)I(yè)的汽修廠進行維修。凱迪拉克ATS-L作為一款集凱迪拉克最新設(shè)計、研發(fā)和性能調(diào)教成果于一身的輕量化后驅(qū)車型，以其獨特的硬派風格和肌肉線條展現(xiàn)出與眾不同的硬朗外觀。內(nèi)飾方面，大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹提...
凱迪拉克ATS-L以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費者的青睞。前臉和車尾的豪華設(shè)計，加上精致的內(nèi)飾，共同營造出高貴的氛圍。座椅采用皮和織物混搭，既保持了質(zhì)感，又兼具透氣性。后排空間滿足日常需求，且配備后座出風口和頭部氣囊，提升了乘坐體驗。后備廂空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后可擴展，滿足短途出行的儲...
凱迪拉克ATS-L在同級別中備受關(guān)注，外觀設(shè)計高貴豪華，內(nèi)飾素雅耐看，真皮座椅質(zhì)感良好。車輛配備駕駛位座椅記憶、后排側(cè)氣囊、后座出風口等配置。后排空間較大，乘坐體驗良好。后備廂空間不小，放倒后排座椅可擴展。整體來看，凱迪拉克ATS-L是價格區(qū)間內(nèi)不錯選擇。車主對空間評價褒貶不一，有人認為后備箱偏小，...
凱迪拉克ATS-L在中型車市場中備受關(guān)注，空間表現(xiàn)得到廣大車主認可。車頭設(shè)計穩(wěn)重大方，車尾顯示出豪華氣質(zhì)，內(nèi)飾造型炫酷動感。采用真皮座椅提升質(zhì)感，后排空間適合日常使用。后備廂空間靈活，可放倒后排座椅進一步擴展。車主評價較好，有稱座椅包裹性好、靜音處理出色，也有指出懸掛硬和后備箱太深的不足。總體而言，...
凱迪拉克ATS-L以其豪華的外觀設(shè)計和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感吸引著消費者的目光。車頭的豪華風格和車尾的精巧設(shè)計，加上夜間顯眼的尾燈，都彰顯了其獨特的魅力。內(nèi)飾雖然不張揚，但質(zhì)感上乘，真皮座椅更是提升了整體的高級感。后排空間表現(xiàn)令人滿意，日常家用和代步通勤綽綽有余，且配備了后排頭部氣囊和后座出風口，增加了乘坐...
