您好,我前段時間也和你一樣選擇困難,后來果斷ats了, 君越頂配也不錯
不能說那個好不好,都是好車,3 40萬的車怎么可能不好,只是看樓主買車跟傾向于那方面,有些車好,但并不適合自己,選擇適合自己的才是最好的,a4,綜合性很好,對舒適跟運動衡量得比較好,再保證舒適情況盡量去保證的動力,,品牌
凱迪拉克ATS-L優(yōu)點:動力有所提升,內(nèi)飾做工細膩,配置豐富缺點:品牌認知度稍遜對手凱迪拉克XTS優(yōu)點:美國凱迪拉克外形風格,動力強勁缺點:車身過于沉重,空氣動力學差
ATS吸引我的就是它的運動本質(zhì), 對我這個性能崇拜者來說這已經(jīng)足夠了,但是對于大多數(shù)消費者而言這還遠遠不夠,因為單一屬性的產(chǎn)品永遠會成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面,更平順的動力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
點評:ATS-L無論在內(nèi)飾還是外觀都值得夸贊,整個設(shè)計偏向運動時尚,且底盤非常棒。車子外觀現(xiàn)代感霸氣十足,運動元素非常明顯,辨識度很高,充沛的動力保證了駕車的樂趣,豐富的安全配置也能最大限度保障駕乘者的安全。雖然油耗偏高
主要就是定位區(qū)別了,兩款車28t的動力總成是相同的,包括低功率的25t,atsl定位注重性能的加長中型車,而xts則是偏舒適的中大型車。
凱迪拉克ATSL-2.0T領(lǐng)先行,官方售價44.88萬。這款車和寶馬3系價格相差不大,看到這款傳說中的年輕車型后我才知道什么叫做走不動路的感覺。呲牙之后就開始和3系做對比,雖然價格相差不大,但是ATSL從外觀和內(nèi)飾上來說
新款奧迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動機全部升級為第三代EA888發(fā)動機,均采用“雙噴射”系統(tǒng)。低功率版本的35 TFSI輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款保持一致,最大功率132kW(180PS),峰值扭矩320Nm;高功率版
肯定ATSL好啊 動力操控不是一個檔次的 空間也比CC稍大 品牌性也比大眾好 大眾跟別克才是一個檔次的
各有利弊,還得看你最想需要什么樣的車奧迪,品牌大氣,特別是在中國,權(quán)貴的象征,前驅(qū)和四驅(qū),它的前驅(qū)是所有前驅(qū)車里操控最好的。四驅(qū)不說了,轎車中最好的驅(qū)動方式。內(nèi)飾做工精良寶馬,品牌豪華,富豪的象征,國內(nèi)甚至是土豪的象征。
凱迪拉克ATS-L后備箱打不開可能是由于內(nèi)部鎖機構(gòu)損壞導致的。這種情況下,建議車主及時前往4S店或?qū)I(yè)的汽修廠進行維修。凱迪拉克ATS-L作為一款集凱迪拉克最新設(shè)計、研發(fā)和性能調(diào)教成果于一身的輕量化后驅(qū)車型,以其獨特的硬派風格和肌肉線條展現(xiàn)出與眾不同的硬朗外觀。內(nèi)飾方面,大面積的鋼琴烤漆和皮質(zhì)包裹提...
凱迪拉克ATS-L以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費者的青睞。前臉和車尾的豪華設(shè)計,加上精致的內(nèi)飾,共同營造出高貴的氛圍。座椅采用皮和織物混搭,既保持了質(zhì)感,又兼具透氣性。后排空間滿足日常需求,且配備后座出風口和頭部氣囊,提升了乘坐體驗。后備廂空間表現(xiàn)不錯,后排座椅放倒后可擴展,滿足短途出行的儲...
凱迪拉克ATS-L在同級別中備受關(guān)注,外觀設(shè)計高貴豪華,內(nèi)飾素雅耐看,真皮座椅質(zhì)感良好。車輛配備駕駛位座椅記憶、后排側(cè)氣囊、后座出風口等配置。后排空間較大,乘坐體驗良好。后備廂空間不小,放倒后排座椅可擴展。整體來看,凱迪拉克ATS-L是價格區(qū)間內(nèi)不錯選擇。車主對空間評價褒貶不一,有人認為后備箱偏小,...
凱迪拉克ATS-L在中型車市場中備受關(guān)注,空間表現(xiàn)得到廣大車主認可。車頭設(shè)計穩(wěn)重大方,車尾顯示出豪華氣質(zhì),內(nèi)飾造型炫酷動感。采用真皮座椅提升質(zhì)感,后排空間適合日常使用。后備廂空間靈活,可放倒后排座椅進一步擴展。車主評價較好,有稱座椅包裹性好、靜音處理出色,也有指出懸掛硬和后備箱太深的不足。總體而言,...
凱迪拉克ATS-L以其豪華的外觀設(shè)計和高貴的內(nèi)飾質(zhì)感吸引著消費者的目光。車頭的豪華風格和車尾的精巧設(shè)計,加上夜間顯眼的尾燈,都彰顯了其獨特的魅力。內(nèi)飾雖然不張揚,但質(zhì)感上乘,真皮座椅更是提升了整體的高級感。后排空間表現(xiàn)令人滿意,日常家用和代步通勤綽綽有余,且配備了后排頭部氣囊和后座出風口,增加了乘坐...