這兩個尺寸都不一樣，肯定沒法裝，如果要裝就涉及到改裝全車的。
17寸不小了，防爆胎，本身就比普通胎重，所以越大對車負(fù)擔(dān)越重
可以選用225/35R19的輪胎，不會蹭到輪拱的
你好，這要看原車輪轂多大了？58車
：你如果換的是凱迪拉克原廠的輪轂就不需要考慮ET值，裝上去沒問題的。如果是外面改裝的輪轂，尺寸加大后，相應(yīng)胎面寬度也會增加，可能會接近或者碰到懸掛。這時候就要減小一點正ET值，ET值可以在輪轂的內(nèi)側(cè)看到的。這個如果你在外
好料的 2015/04/27 01:02:12 發(fā)表在 4樓 謝謝大哥指引·那我去改裝店鍍也行吧？我就是想了解了解·這鍍了以后會出現(xiàn)什么毛�。课：Υ蟛淮�？有個哥們鍍了 缺點我也說了 1 現(xiàn)在都是真空電鍍 真空電鍍使
去專業(yè)輪胎店一問不就知道了，選取米其林或普利司通，基本上是最好的輪胎，17寸的輪胎很多，想舒服些原則就是扁平比小，就是胎厚點，路感弱些，但可以吸收緩沖，還有就輪胎側(cè)簾線少些，這樣輪胎撓性更好，變形更容易，還有就是花紋，選
您好，我前段時間也和你一樣選擇困難，后來果斷ats了， 君越頂配也不錯
不能說那個好不好，都是好車，3 40萬的車怎么可能不好，只是看樓主買車跟傾向于那方面，有些車好，但并不適合自己，選擇適合自己的才是最好的，a4，綜合性很好，對舒適跟運動衡量得比較好，再保證舒適情況盡量去保證的動力，，品牌
【總結(jié)內(nèi)容】：文章講述了作者自2016年起持續(xù)升級改造愛車凱迪拉克ATS-L的經(jīng)過，涉及各種配件更換與姿態(tài)調(diào)整。從基礎(chǔ)改裝到更高級的卡邊玩法，作者都分享了詳細(xì)的經(jīng)歷與注意事項。換氣動系統(tǒng)后需做四輪定位以避免吃胎，換氣包后需檢查避震是否會磨氣包等�？偨Y(jié)起來，文章展現(xiàn)了車主對愛車不斷追求完美的過程，并提...
凱迪拉克目前有四款在售轎車：XTS、ATS-L、CT6Plug-in和CT6。CT6作為旗艦車型，采用ESCALA設(shè)計語言，前臉造型煥新，星爆式前格柵搭配淚眼大燈，下格柵和霧燈區(qū)變化明顯，提升立體感。車身尺寸為5223mm/1879mm/1492mm，軸距3109mm，長度略有增加，輪轂和輪胎規(guī)格多...
凱迪拉克ATS-L的變速器抖動問題可能由多種原因引起。首先，使用非原廠變速箱油或換油周期不當(dāng)，可能導(dǎo)致油質(zhì)下降，無法滿足變速箱的潤滑、清潔等需求，從而引發(fā)抖動。因此，車主應(yīng)定期更換原廠變速箱油，并遵循正確的換油周期。其次，變速箱齒輪的損壞，如變形、開裂或嚴(yán)重磨損，也可能導(dǎo)致抖動。由于齒輪組在高速運轉(zhuǎn)...
凱迪拉克ATS-L全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，官方的0-100km/h加速時間為6.2s。相比之下，大眾CC搭載2.0T高/低功率版本發(fā)動機(jī)，官方的0-100km/h加速時間分別為8.2s和7.4s。從數(shù)據(jù)上看，凱迪拉克ATS-L的提速性能更勝一籌。在外觀設(shè)計上，全新大眾CC采用了大量鍍鉻裝飾條橫貫前臉...
16年買的ATS-L技術(shù)型，雖然具有馬力，但油耗感人，變速箱傻氣。空間狹小，視野盲區(qū)大，輪轂設(shè)計小氣。優(yōu)點包括動力強(qiáng)勁，外形個性吸引人，駕駛感受良好，配置到位，性價比高，改裝潛力大。建議在一線城市或擁堵區(qū)域的消費者審慎選擇，且購買時尚型性價比更高。總之，凱迪拉克ATSL適合喜歡個性且不擔(dān)心撞臉的消費...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ�，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ祝罢咿D(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ祝罢咿D(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ祝罢咿D(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ�，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400�！っ祝罢咿D(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
新科邁羅采用了與凱迪拉克kds相同的Alpha平臺打造而來，并且目前引入國內(nèi)的科邁羅RS也與在售的ATS-L采用了相同的動力總成：2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱。動力調(diào)校上略微有些差異，科邁羅RS上的這臺發(fā)動機(jī)最大功率275馬力；峰值扭矩則都為400牛·米，前者轉(zhuǎn)速區(qū)間為3000-400...
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