凌靜正規(guī)品牌，安全放心，需要400多元安裝四門，安博士知名品牌安裝四門需要一千多，可根據(jù)你的預算選擇，但千萬別貪便宜，安裝一些瀝青材料的不合格產(chǎn)品
奇瑞家的這款車型，原廠隔音水平很一般。 發(fā)動機聲音大，提速過程聲音尤其的吵。 胎噪聲也大，車速一跑起來，四輪刷刷刷的聲音要比同級別車都更大一些。 如果對噪音比較在意的話，不說全車做隔音吧，至少建議您處理一下這幾個部
瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路
瑞虎3做隔音，建議做雙層材料滿鋪工藝使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉施工圖片參考車門里先貼一層阻尼隔聲止振墊再貼一層阻尼隔聲吸聲棉
奇瑞瑞虎3的底盤是英國蓮花工程底盤調(diào)校，挺扎實的，瑞虎3采用了前麥弗遜獨立懸架和同級別車型中唯一的后雙連桿式獨立懸架，輔以S.W操穩(wěn)平臺SUV底盤系統(tǒng)優(yōu)化和高達190mm的最小離地間隙，瑞虎3具備著成為城市SUV中“越野
在通過性方面，新瑞虎3最小離地間隙190mm，最大涉水深度達450mm，涉水時發(fā)動機不會輕易進水，兩項指標保證新瑞虎3可以挑戰(zhàn)更苛刻的越野路面，1.6的動力是完全足夠日常使用的，基本算是兼顧到了動力和燃油經(jīng)濟性兩方面。
有14款瑞虎3的二次密封條，施工無需拆除原車膠條，直接在原車基礎(chǔ)上增加膠條。密封后能抑制氣流進入縫隙回旋所產(chǎn)生的風噪，提升防塵性能，也能讓關(guān)門的聲音變的好聽。密封條安裝方法可以參考附件的視頻平靜密封O盤.MP4大小：30
后輪襯板，可以在它的內(nèi)側(cè)面上固定一層白色吸音棉。 后輪的鋼板上貼止振板。 這樣配合使用可以有效減少胎噪。 以上說明，僅供參考！
很好的呀，新瑞虎3的越野式底盤離地間隙190mm，并配有四輪獨立懸架——前部為麥弗遜式獨立懸架，保證駕駛員良好的操控感受，后部為同級別獨有后多連桿獨立懸架，在山丘郊游路面兩輪互不影響，保證后排乘坐的舒適性。搭載的1.6L
瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿，后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿，這樣保證了瑞虎3能最大程度的確保車輛的平穩(wěn)性和舒適性。
瑞虎3x以其簡潔典雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計吸引了不少消費者的目光。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，配備5擋手動變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得底盤表現(xiàn)略顯簡陋，但整體上還是能夠滿足日常代步需求。車主們對瑞虎3x的動力和底盤有不同的...
瑞虎3手動尊尚型以其出色的性價比和實用性受到市場歡迎。這款SUV車型搭載1.6L直列四缸發(fā)動機，最大功率80KW，最大扭矩147Nm，提供強勁動力同時保持較低油耗。車輛配置豐富，包括麥弗遜式獨立懸掛和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和舒適性。215/65R16的輪胎尺寸提供良好的抓地力。瑞虎3在隔音方面...
瑞虎3x作為一款小型SUV，以其親民的價格和不錯的整車實力受到市場關(guān)注。搭載1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力，峰值扭矩143�！っ祝鋫�5擋手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了穩(wěn)定的操控體驗。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示，后排空間滿足日常需求。網(wǎng)友評價顯示，瑞虎3x...
瑞虎3指導價6.39萬元，外觀設(shè)計簡約大氣，配備1.5L發(fā)動機，功率達116馬力，扭矩143�！っ�，油耗7.3L/100km。后排空間一般，配備胎壓顯示、定速巡航等功能。網(wǎng)友對座椅舒適性和動力底盤有各種看法。瑞虎3是一款價格親民的車型，具有一定的整車實力，外觀簡約時尚，動力表現(xiàn)和配置水平符合價位，適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
瑞虎7plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種設(shè)計不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠較好地過濾路面的細碎震動，但在過彎時支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運動模式...
奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計穩(wěn)健，空載離地間隙達到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向精準，車身穩(wěn)定性高，60km時速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時，能夠有效過濾震動，提供舒適的乘坐體驗；而在高速行駛和激烈駕駛時，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強大的2.0T鯤鵬動力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當，軟硬適中，在高速行駛時穩(wěn)定性強，長途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準，底盤扎實，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，...
瑞虎8榮耀版2024款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時保證了良好的操控性能。在過彎時，車身穩(wěn)定性好，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是直線行駛還...
奇瑞瑞虎5x動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，底盤扎實，過顛簸路面穩(wěn)定，制動性能也令人滿意。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學設(shè)計，軟硬適中...
瑞虎7plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實，采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，轉(zhuǎn)向靈活且舒適性佳。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能靈活應(yīng)對。在實際駕駛中，車輛過彎穩(wěn)定，抓地力強，給駕駛者帶來穩(wěn)健而自信的駕駛體驗。此外...
奇瑞瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中，即便遇到顛簸路面，也能保持較低的胎噪，減少路面影響。同時，瑞虎8Pro還配備了全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，進...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種經(jīng)典的搭配使得車輛在舒適性和操控性能之間取得了良好的平衡。在應(yīng)對復雜路況時，它對動態(tài)響應(yīng)和車身姿態(tài)的控制十分出色，能有效過濾路面顛簸，同時保證車輛的操控穩(wěn)定性。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準，...
瑞虎8plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上，展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過能力，面對蛇形繞樁、麋鹿測試等環(huán)節(jié)，都能提供精準的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準，駕駛感受舒適�；诨鹦羌軜�(gòu)同源底盤技術(shù)，瑞虎8p...
瑞虎8Pro安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤設(shè)計兼顧運動性與舒適性，前懸掛采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式，經(jīng)過精心調(diào)校，確保在不同路況下的良好適應(yīng)性。駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準，無虛位，底盤扎實，過彎穩(wěn)定，高速行駛亦不飄，給予駕駛者強烈信心。整體調(diào)校偏向家用舒適，確保在多種駕駛條...
奇瑞新能源操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨立懸架，帶來出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向精準，讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng)，有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。在駕駛感受上，奇瑞新能源車無論是狹窄...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是擁擠的城...
奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸架，底盤扎實，轉(zhuǎn)向精準。在駕駛過程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應(yīng)對自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習慣和環(huán)境需求...
