你肯定是新手吧，那是散熱風扇，發(fā)動機高溫時自動啟動，停車后幾分鐘自動停止。
1.8T么，那是你熄火之后，風扇給渦輪降溫，幾分鐘就會自己停
外循環(huán)的風道進口，在副駕駛駛雨刮器附近，在前擋風玻璃下，網(wǎng)格下轉彎，樹葉之類很難進入的。你可以打開外循環(huán)，最大風力，用點燃的香煙靠近風道，可以看見煙飄入的地方。外循環(huán)會進入到空調濾清器器的地方。試試看吧！
打開空調開關,將冷熱調節(jié)調至冷氣(既蘭色條一端)按下A/C按扭,好了現(xiàn)在你可以享受冷氣了. 暖風同樣要打開空調開關,將冷熱調節(jié)調至紅色條一端不要按下A/C鍵, 雨刷的幾個擋依次為間歇擋(下小雨時使用)慢速擋(雨比較大時使
這主要是空調機組送風風機的全壓偏小，為克服通風阻力，增加一個回風風機，來達到正常通風的工作狀態(tài)。如果送風風機的全壓遠大于通風阻力（包括空調機組自身的阻力），就不需要回風風機了。
鑰匙有自動升/降窗功能，長按解鎖/鎖車鍵2秒，車子將自動升/降4門車窗+天窗，中途按一下鍵可以取消。
你最好親自去一趟就知道了，別的我不太好說，因為每個人追求是不一樣的，判斷事物的標準也是不一樣的，你說對嗎？
到目前為止，這類集合制冷，制熱，制熱水的 都還不太成熟，現(xiàn)在一般市面上最多的是，中央空調，用來制冷，地暖，用來采暖及供應生活熱水，最多再加個凈水;所以像這種三合一的，可能技術上還有缺陷，使用效果可能不理想，建議還是去找專
去年年底裝了一臺，春節(jié)的時候用了兩個月。電費的話大概500多一個月，剛用地暖感覺效果還不錯。價格的話感覺還是有些貴的：）
熄火后在車內睡覺確實存在窒息的風險，尤其是不開窗且開著空調的情況下，更容易導致缺氧或中毒死亡。為了安全，應保持車內空氣流通，可以通過打開車窗、天窗或使用車內通風功能來實現(xiàn)。車內密封性不佳，無法滿足人體對氧氣的需求，因此緊閉門窗睡覺后可能會感到虛弱和頭暈。夏天車內溫度升高，空氣散熱減少，高溫可能導致失...
風扇轉動不僅關乎水箱散熱器，還與空調系統(tǒng)緊密相關。空調開啟時，風扇隨之運轉，以應對發(fā)動機負荷增加帶來的額外散熱需求。停車前若已開啟空調，風扇會繼續(xù)工作直至溫度降低。發(fā)動機依靠冷卻液循環(huán)散熱，行駛中空氣流動幫助冷卻。若水溫傳感器顯示空調關閉后溫度仍高，電腦會控制風扇繼續(xù)運轉，直至溫度下降。風扇長時間旋...
在日常使用汽車時，我們可能會遇到一些關于汽車的小問題。相信很多人都有過類似的經歷。因此，今天我們就來聊一聊與汽車相關的內容。當汽車熄火后，為什么還需要關閉空調？對此有興趣的朋友們不妨了解一下，這可能會對你有所啟發(fā)。這是因為，當發(fā)動機熄火后，由于無法驅動壓縮機，空調就無法進行制冷了。如果熄火后仍然開著...
夏季高溫下，車內空調成為降溫利器，但正確使用空調對車輛保養(yǎng)至關重要。提前關閉空調，讓風機繼續(xù)工作幾分鐘，有助于減少冷凝器上的水分，避免霉菌滋生和空調異味。同時，這也減輕了發(fā)動機的啟動負擔，延長空調系統(tǒng)壽命。每次停車前，記得提前關閉A/C鍵，讓風扇繼續(xù)工作，保持空調系統(tǒng)干燥，有效避免霉菌和異味，從細節(jié)...
車輛怠速時開啟空調，不僅會導致發(fā)動機積碳增多，影響其工作效率，還可能因為廢氣中的一氧化碳通過空調系統(tǒng)進入車內，增加車內一氧化碳濃度，對人體健康構成威脅。此外，怠速狀態(tài)下的油耗也會隨之增加，尤其是對于排量較大的汽車來說。因此，為了車輛的健康和駕乘人員的安全，建議車主在停車時關閉發(fā)動機，避免長時間怠速開...
通過VDS檢測與空調控制器失去通信的故障，結合網(wǎng)絡拓撲圖逐一排查舒適網(wǎng)2的終端電阻模塊，最終發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關控制器針腳腐蝕發(fā)黑導致接觸不良，引起空調無法控制和多媒體無法熄滅的問題。維修過程涉及多個模塊檢測，通過阻值測量和晃動接插件確定網(wǎng)關控制器為故障點。故障現(xiàn)象：客戶反映空調無法控制，熄火后多媒體無法熄滅。...
長時間怠速開空調確實會增加發(fā)動機積碳，對發(fā)動機造成損害�？照{系統(tǒng)是汽車舒適性配置中的關鍵部分，其工作原理簡單：制冷時，壓縮機離合器結合，發(fā)動機帶動壓縮機運轉，壓縮制冷劑并輸送至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻鼓風機吹來的風，從而吹出冷風。汽車空調使用的制冷劑是R134a，需要定期添加，否則會影響制冷效果...
開空調時，發(fā)動機怠速會因提升閥作用自動上升，以保證不熄火。踩剎車時失去油門，若怠速提升閥故障，易熄火。發(fā)動機怠速低或不穩(wěn)，積碳或火花塞問題也會導致熄火�？照{制冷劑過多或散熱器風扇不轉，同樣可能引起熄火。建議由專業(yè)人士檢查維修，以確保安全。開空調踩剎車很容易熄火。這個問題只能簡單分析，因為空調系統(tǒng)看似...
汽車空調開啟導致發(fā)動機熄火可能由幾個原因引起：首先，怠速馬達故障可能導致怠速控制失效，進而引發(fā)熄火；其次，進氣系統(tǒng)漏氣加上空調啟動可能使發(fā)動機動力不足；再者，節(jié)氣門怠速調節(jié)系統(tǒng)故障可能增加發(fā)動機啟動阻力，導致熄火。故障排除時，應檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達或其線路損壞、系統(tǒng)漏氣、ECU中的怠速控制...
夏天停車熄火前不關空調，許多人擔心會傷車，但實際上這種擔心是多余的�，F(xiàn)代汽車設計時已經考慮到了這些問題，確保了車輛的耐用性和安全性。車輛啟動時，用電器會自動斷電，保護電瓶和起動機。無論是定排還是變排空調，都有智能化電路控制，確保不會對發(fā)動機造成額外負擔。此外，定期保養(yǎng)和清洗空調系統(tǒng)可以有效避免發(fā)霉和...
長時間不熄火開空調會導致發(fā)動機內的積碳增加，除此之外對汽車沒有其他方面的影響。汽車的空調系統(tǒng)是一個非常重要的舒適性配置。如果想要空調系統(tǒng)工作，那就需要發(fā)動機運行。不建議大家長時間怠速開空調，這樣對發(fā)動機是有損傷的。汽車空調的工作原理是比較簡單的，在制冷時空調壓縮機離合器會結合，此時發(fā)動機可以帶動壓縮...
現(xiàn)在人工智能和移動網(wǎng)絡的推廣大大方便了大家的生活，4G信號出來以后立馬應用的到車上，其中2018款博瑞GE就把4G在車上的應用發(fā)揮的淋漓盡致。今天跟大家一起分享借助4G網(wǎng)絡下的GE遠程開啟空調。大家知道，炎熱的夏天在車窗關閉的情況下車內溫度會高達60℃以上，如果這個時候開車簡直就是受罪。GE在遠程控...
夏天車內溫度高，很多人習慣先啟動車輛開空調，等溫度降下來再出發(fā)。但長時間怠速開空調，對汽車有一定影響。汽車空調壓縮機靠發(fā)動機帶動，長時間高功率運行，油耗增加，發(fā)動機艙散熱不良，制冷效果降低。高速行駛時，發(fā)動機轉速高，空調壓縮機壓縮頻率提高，冷凝器散熱效果好，制冷效果更佳。長時間開空調不熄火，還可能導...
自動擋車型通常不會熄火，但手動擋車型可能因駕駛技術不熟練而熄火。劣質燃油導致發(fā)動機積碳是常見原因，尤其是新車。老款車型熄火可能與使用不合格機油有關。為避免熄火，應使用優(yōu)質燃油，定期清潔油路，保持怠速電機清潔，并避免長時間停車。提高機油檔次和定期保養(yǎng)也有助于保護發(fā)動機，減少積碳�？照{打開導致汽車熄火的...
夏天車內高溫，我們常先啟動車輛開空調，再等溫度降下來。但長時間怠速開空調，油耗增加，發(fā)動機艙散熱不佳，制冷效果降低。高速行駛時，發(fā)動機轉速高，空調壓縮機頻率提高，制冷效果更好。長時間不熄火開空調可能導致發(fā)動機積碳。熄火開空調會消耗蓄電池電，應避免長時間原地不熄火吹空調。汽車空調在怠速時對發(fā)動機有一定...
汽車空調壓縮機啟動時確實會增加發(fā)動機負荷，但許多人擔心不關空調直接啟動發(fā)動機會損傷發(fā)動機和增加電瓶負擔。實際上，熄火時壓縮機與動力輪斷開，下次啟動前壓縮機不會提前運轉。風扇運轉消耗電量可忽略不計，熄火后空調燈亮和冷風只是風扇未關。汽車不關空調熄火或帶空調啟動不會傷害發(fā)動機。汽車啟動時，音響、風機等會...
長時間P檔不熄火開空調，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，影響動力性能，燃油消耗增加，積碳累積，堵塞管道。怠速開空調時，必須保持通風，防止二氧化碳積聚導致中毒。偶爾忘記熄火停三個小時，傷害不大，但會產生尾氣污染。短時間停車建議掛N檔，避免P檔變速箱磨損。養(yǎng)成檢查熄火習慣，減少環(huán)境污染。長時間P檔不熄火開空調，會導致發(fā)...
熄火后忘記關空調會對車輛造成一定損傷。下次啟動時空調自動開啟，增加發(fā)動機負擔，易損傷零部件；同時，蒸發(fā)箱潮濕易滋生細菌，影響車內空氣質量；還會增加蓄電池負擔，影響其使用壽命。建議養(yǎng)成下車檢查習慣，提前關閉空調，以保護車輛部件并避免故障。車輛熄火了但空調忘記關了，會對車輛造成一定的損傷，下次開空調的時...
夏季行車時，許多車主會直接開啟空調以求快速降溫，但這并非最佳做法。正確的方法是先開窗通風，排出熱氣，待溫度下降后再開空調。長時間使用內循環(huán)會導致車內含氧量降低，可能引入一氧化碳，影響空氣質量和健康。因此，不宜長時間開啟內循環(huán)，更不宜在車內睡覺時使用。此外，熄火前不關閉空調會損害發(fā)動機，因為下次啟動時...
當汽車空調開啟后，發(fā)動機出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，可能的原因包括：怠速馬達或其線路損壞、發(fā)動機系統(tǒng)漏氣、怠速控制模塊故障、怠速馬達卡滯、電線磨損、怠速空氣孔臟污、節(jié)氣門位置傳感器問題、凸輪軸或曲軸位置傳感器問題、發(fā)動機轉速傳感器問題、怠速控制程序錯誤，以及汽油品質不佳。此外，發(fā)動機積碳過多也可能導致燃油霧化不良...
