原車的隔音一般都很渣,很多車主都是選擇后期加裝隔音材料的。我這里有專門做隔音的,全車都有做,效果很明顯。你可以過(guò)來(lái)坐一坐,先來(lái)了解一下,番禺區(qū)福景路674號(hào) 番禺至上汽車音樂(lè)。
這個(gè)級(jí)別的車,大多都是以胎噪為主。要降低胎噪,三廂版英朗,可以主要做車廂內(nèi)底板和車外四輪子,效果不錯(cuò)。兩廂版英朗的話,后備箱也是直通乘員艙的,所以后備箱內(nèi)部也是隔胎噪的一個(gè)重點(diǎn),除車內(nèi)底板和四輪外,還需要增加后備箱內(nèi)的隔
英朗做全車隔音的話,需要做后備箱、地板、車門、頂棚、四個(gè)外輪弧以及發(fā)動(dòng)機(jī)擋火墻U槽的隔音,做完后可以有效降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,提升行車舒適度,可以達(dá)到十幾萬(wàn)二十萬(wàn)車的效果! 市面上不同品牌的隔音材料
別克家族的隔音系統(tǒng)是出名的,君越和GT的隔音效果是相同的,通用的Quiet Tuning技術(shù)的應(yīng)用,這方面的優(yōu)勢(shì)很明顯。英朗GT全新聲學(xué)設(shè)計(jì)體系,應(yīng)用了多達(dá)30%高等級(jí)隔音降噪材料,降低風(fēng)噪、路噪及自身的運(yùn)動(dòng)噪音。簡(jiǎn)單來(lái)
可以拆~但是不好拆的~你試著用指甲往外摳的同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)~卡口螺紋是倒式的為了防止汽車長(zhǎng)時(shí)間共振脫落設(shè)計(jì)的~這種卡扣是一次性的~!淘寶上好像有賣的~汽車城實(shí)體店也有~很便宜
英朗gt做隔音可以去汽車裝飾的啊
到美容裝飾店需要拆門板的58車
使用一把卡扣起子,將固定引擎蓋隔音棉的卡扣一一撬下來(lái),就可以取下引擎蓋棉了。
這個(gè)車是不錯(cuò)的,就是油耗偏高,但是車身比較重,相對(duì)來(lái)說(shuō)安全些!
全新威蘭達(dá)2024款,由廣汽豐田推出,于2024年正式上市。作為豐田家族中的明星車型,威蘭達(dá)以其出色的性能、豐富的配置以及卓越的性價(jià)比,贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注與好評(píng)。不同配置版本對(duì)比全新威蘭達(dá)2024款提供了多種配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版注重乘坐體驗(yàn),配備了柔軟的座椅和優(yōu)化的隔音材料;運(yùn)...
攬巡與同級(jí)別的途昂相比,攬巡在車身尺寸上略小,但軸距相同,均為2980mm。在動(dòng)力方面,兩者均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力和最大扭矩也相近。然而,在智能配置和實(shí)用性方面,攬巡提供了更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和儲(chǔ)物空間,如360度全景影像、后排多層隔音隱私玻璃等配置,使得駕駛更加便捷和舒適。用戶購(gòu)車建議對(duì)...
吉利星瑞,作為吉利汽車旗下的明星車型,自上市以來(lái)便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車源自CMA平臺(tái),精心打造,融合了前沿的造車?yán)砟詈图夹g(shù),自上市以來(lái)便以其出色的表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對(duì)比吉利星瑞提供多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中,舒適版注重乘坐的舒適性和靜...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),但日常駕駛中并不會(huì)感覺(jué)過(guò)于硬朗。它采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架,保證了良好的操控性能和乘坐舒適性。在高速過(guò)彎時(shí),車輛的側(cè)傾被有效控制,提供了穩(wěn)定的操控感受。同時(shí),底盤的濾震性能也不錯(cuò),能夠過(guò)濾掉大部分路面震動(dòng),保持車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),后輪驅(qū)動(dòng)方式,為車輛提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向硬朗,為駕駛者帶來(lái)清晰的路感,同時(shí)保證了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面,小螞蟻的方向盤輕盈靈活,指向精準(zhǔn),無(wú)論是新手還是女性駕駛者都能輕松上手。在高速行駛時(shí),方向盤穩(wěn)定性增強(qiáng),提升了駕駛安全性。整體而言,小...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓的底盤調(diào)校偏向硬朗,路感反饋較強(qiáng),這在一定程度上保證了急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。懸架調(diào)校軟硬適中,在駕駛過(guò)程中能夠提供不錯(cuò)的支撐性,急剎車放開(kāi)方向盤車子也不會(huì)偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活,無(wú)論是在狹窄的城市街道還是擁擠的停車場(chǎng),都能輕松應(yīng)對(duì)。整體而言,歐拉黑貓的駕駛操控性非常出色,尤其...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓電動(dòng)mini的底盤調(diào)校偏硬朗,懸架系統(tǒng)在面對(duì)坑洼路面時(shí),減震性能稍顯不足,車內(nèi)人員可能會(huì)感受到明顯的顛簸。但在操控方面,歐拉好貓電動(dòng)mini表現(xiàn)出色,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),低重心設(shè)計(jì)確保了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。電子穩(wěn)定系統(tǒng)反應(yīng)迅速,在麋鹿測(cè)試中,實(shí)測(cè)通過(guò)速度達(dá)到81.2km/h,展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻電動(dòng)車采用了麥弗遜獨(dú)立懸架,這種懸架提供了良好的穩(wěn)定性,但在舒適性方面有所犧牲。整體懸架調(diào)校偏硬朗,對(duì)路面細(xì)碎的顛簸處理不夠完美。不過(guò),在彎道中的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò),配合EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向靈敏度高且精準(zhǔn),最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.55m,適合在城市狹窄路段行駛。駕駛感受上,小螞...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6插電混動(dòng)版采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗,能夠有效處理路面顛簸,保持車身穩(wěn)定。在操控方面,車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),市區(qū)行駛靈活性高,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性同樣出色。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況,轉(zhuǎn)向手感中性,適合大多數(shù)駕駛者。此外,底盤的整體質(zhì)感與穩(wěn)定性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),但在日常駕駛中并不會(huì)感覺(jué)特別硬朗。懸架系統(tǒng)在面對(duì)顛簸路面時(shí),能夠較好地吸收震動(dòng),提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),指向性明確,為駕駛者帶來(lái)了更為清晰的操控感受。在高速行駛時(shí),車輛穩(wěn)定性極佳,即便在急轉(zhuǎn)彎或緊急避障的情況下,也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定,為駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,調(diào)校風(fēng)格偏向于硬朗,保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí),車身側(cè)傾控制得當(dāng),轉(zhuǎn)向力度適中且指向精準(zhǔn),為駕駛者帶來(lái)了良好的操控感受。方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈,適合女性駕駛者使用。而在運(yùn)動(dòng)模式下,轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加,提供更為直接的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)诘妆P調(diào)校上偏向硬朗,但整體表現(xiàn)均衡。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,軟硬適中,在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供穩(wěn)定的支撐,急剎車放開(kāi)方向盤車子也不會(huì)偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活,駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。在城市駕駛環(huán)境中,歐拉黑貓展現(xiàn)出優(yōu)異的操控性。車身較小,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。油門響應(yīng)迅速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)賽那采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu),整體調(diào)校偏硬朗,抵消了動(dòng)力電池重量對(duì)懸掛的壓縮,使得車輛在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。無(wú)論是過(guò)彎還是高速并線,賽那都能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)健,避免了MPV常見(jiàn)的晃動(dòng)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且細(xì)膩,駕駛感受非常出色。在松開(kāi)油門進(jìn)行能量回收時(shí),車...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻的底盤調(diào)校偏向于硬朗,為車輛提供了不錯(cuò)的支撐性。它配備了同級(jí)別獨(dú)有的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),采用后輪驅(qū)動(dòng)方式,軸荷比例為1:1,為出色的駕控性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向方面,小螞蟻的方向盤輕盈靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),提供了良好的操控體驗(yàn)。無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途行駛,小螞蟻都能提供良好的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6插電混動(dòng)車型采用前麥弗遜和后多連桿的懸架組合,整體調(diào)校偏硬朗但舒適。電池被巧妙地安置在后備箱區(qū)域,增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在行駛過(guò)程中,底盤表現(xiàn)出一定的歐系車特色,即使面對(duì)復(fù)雜路況,也能保持不錯(cuò)的舒適性。轉(zhuǎn)向手感保持在中性水平,便于操作且適應(yīng)不同駕駛者的需求。在高速行駛時(shí),車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架的組合,這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過(guò)程中,車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性,尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí),懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側(cè)傾得到有效控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn),為駕駛者帶來(lái)了較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。此外,...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤設(shè)計(jì)注重行駛品質(zhì),采用了前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),這一組合在同級(jí)別車型中頗為常見(jiàn),也得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。試駕過(guò)程中,底盤表現(xiàn)出扎實(shí)的質(zhì)感,行駛時(shí)傳遞出強(qiáng)烈的穩(wěn)定感,懸掛調(diào)校硬朗卻并未犧牲日常駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),駕駛感受穩(wěn)健而沉穩(wěn),無(wú)論是市區(qū)駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)北汽212采用鋼板彈簧和粗獷的懸掛系統(tǒng),底盤硬朗,過(guò)路面井蓋時(shí)顛簸感明顯。轉(zhuǎn)向虛位較大,駕駛時(shí)需頻繁校正方向盤,且在高速行駛時(shí)方向盤會(huì)輕微抖動(dòng)。不過(guò),底盤升高7公分、前橋前移的改裝方案能顯著提升車輛穩(wěn)定性。駕駛感受方面,北汽212展現(xiàn)出了硬派越野車的特性,但操控性相對(duì)不足,更適合越野...
一汽大眾探影在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150馬力探影基于大眾MQB-A0平臺(tái)打造,底盤調(diào)校偏硬朗,前懸架為麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu),后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的組合確保了車輛的最小離地間隙為150mm,提供了較好的通過(guò)性。在實(shí)際駕駛中,探影的轉(zhuǎn)向力度適中,方向盤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,這種設(shè)計(jì)使得駕駛起來(lái)感覺(jué)非常舒適,沒(méi)有一些性能車型的硬朗感。在懸掛調(diào)校方面,長(zhǎng)安CS35做得相當(dāng)出色,能夠有效減少顛簸感,提升駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,長(zhǎng)安CS35的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速,無(wú)論是城市街道還是高速公路,都能給駕駛者帶來(lái)信...