原車的隔音一般都很渣，很多車主都是選擇后期加裝隔音材料的。我這里有專門做隔音的，全車都有做，效果很明顯。你可以過來坐一坐，先來了解一下，番禺區(qū)福景路674號 番禺至上汽車音樂。
這個(gè)級別的車，大多都是以胎噪為主。要降低胎噪，三廂版英朗，可以主要做車廂內(nèi)底板和車外四輪子，效果不錯(cuò)。兩廂版英朗的話，后備箱也是直通乘員艙的，所以后備箱內(nèi)部也是隔胎噪的一個(gè)重點(diǎn)，除車內(nèi)底板和四輪外，還需要增加后備箱內(nèi)的隔
英朗做全車隔音的話，需要做后備箱、地板、車門、頂棚、四個(gè)外輪弧以及發(fā)動機(jī)擋火墻U槽的隔音，做完后可以有效降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音，提升行車舒適度，可以達(dá)到十幾萬二十萬車的效果！ 市面上不同品牌的隔音材料
別克家族的隔音系統(tǒng)是出名的，君越和GT的隔音效果是相同的，通用的Quiet Tuning技術(shù)的應(yīng)用，這方面的優(yōu)勢很明顯。英朗GT全新聲學(xué)設(shè)計(jì)體系，應(yīng)用了多達(dá)30%高等級隔音降噪材料，降低風(fēng)噪、路噪及自身的運(yùn)動噪音。簡單來
可以拆~但是不好拆的~你試著用指甲往外摳的同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動~卡口螺紋是倒式的為了防止汽車長時(shí)間共振脫落設(shè)計(jì)的~這種卡扣是一次性的~！淘寶上好像有賣的~汽車城實(shí)體店也有~很便宜
英朗gt做隔音可以去汽車裝飾的啊
到美容裝飾店需要拆門板的58車
使用一把卡扣起子，將固定引擎蓋隔音棉的卡扣一一撬下來，就可以取下引擎蓋棉了。
這個(gè)車是不錯(cuò)的，就是油耗偏高，但是車身比較重，相對來說安全些！
全新威蘭達(dá)2024款，由廣汽豐田推出，于2024年正式上市。作為豐田家族中的明星車型，威蘭達(dá)以其出色的性能、豐富的配置以及卓越的性價(jià)比，贏得了市場的廣泛關(guān)注與好評。不同配置版本對比全新威蘭達(dá)2024款提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版注重乘坐體驗(yàn)，配備了柔軟的座椅和優(yōu)化的隔音材料；運(yùn)...
攬巡與同級別的途昂相比，攬巡在車身尺寸上略小，但軸距相同，均為2980mm。在動力方面，兩者均搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力和最大扭矩也相近。然而，在智能配置和實(shí)用性方面，攬巡提供了更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和儲物空間，如360度全景影像、后排多層隔音隱私玻璃等配置，使得駕駛更加便捷和舒適。用戶購車建議對...
吉利星瑞，作為吉利汽車旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車源自CMA平臺，精心打造，融合了前沿的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，自上市以來便以其出色的表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對比吉利星瑞提供多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版注重乘坐的舒適性和靜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動，但日常駕駛中并不會感覺過于硬朗。它采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了良好的操控性能和乘坐舒適性。在高速過彎時(shí)，車輛的側(cè)傾被有效控制，提供了穩(wěn)定的操控感受。同時(shí)，底盤的濾震性能也不錯(cuò)，能夠過濾掉大部分路面震動，保持車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，后輪驅(qū)動方式，為車輛提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。底盤調(diào)校偏向硬朗，為駕駛者帶來清晰的路感，同時(shí)保證了乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，小螞蟻的方向盤輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，無論是新手還是女性駕駛者都能輕松上手。在高速行駛時(shí)，方向盤穩(wěn)定性增強(qiáng)，提升了駕駛安全性。整體而言，小...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓的底盤調(diào)校偏向硬朗，路感反饋較強(qiáng)，這在一定程度上保證了急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。懸架調(diào)校軟硬適中，在駕駛過程中能夠提供不錯(cuò)的支撐性，急剎車放開方向盤車子也不會偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，無論是在狹窄的城市街道還是擁擠的停車場，都能輕松應(yīng)對。整體而言，歐拉黑貓的駕駛操控性非常出色，尤其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓電動mini的底盤調(diào)校偏硬朗，懸架系統(tǒng)在面對坑洼路面時(shí)，減震性能稍顯不足，車內(nèi)人員可能會感受到明顯的顛簸。但在操控方面，歐拉好貓電動mini表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，低重心設(shè)計(jì)確保了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。電子穩(wěn)定系統(tǒng)反應(yīng)迅速，在麋鹿測試中，實(shí)測通過速度達(dá)到81.2km/h，展現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻電動車采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架提供了良好的穩(wěn)定性，但在舒適性方面有所犧牲。整體懸架調(diào)校偏硬朗，對路面細(xì)碎的顛簸處理不夠完美。不過，在彎道中的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，配合EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈敏度高且精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.55m，適合在城市狹窄路段行駛。駕駛感受上，小螞...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6插電混動版采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗，能夠有效處理路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。在操控方面，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，市區(qū)行駛靈活性高，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性同樣出色。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況，轉(zhuǎn)向手感中性，適合大多數(shù)駕駛者。此外，底盤的整體質(zhì)感與穩(wěn)定性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動，但在日常駕駛中并不會感覺特別硬朗。懸架系統(tǒng)在面對顛簸路面時(shí)，能夠較好地吸收震動，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，為駕駛者帶來了更為清晰的操控感受。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性極佳，即便在急轉(zhuǎn)彎或緊急避障的情況下，也能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)定，為駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏向于硬朗，保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向力度適中且指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了良好的操控感受。方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用。而在運(yùn)動模式下，轉(zhuǎn)向力度會有所增加，提供更為直接的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)诘妆P調(diào)校上偏向硬朗，但整體表現(xiàn)均衡。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，軟硬適中，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供穩(wěn)定的支撐，急剎車放開方向盤車子也不會偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，駕駛起來得心應(yīng)手。在城市駕駛環(huán)境中，歐拉黑貓展現(xiàn)出優(yōu)異的操控性。車身較小，機(jī)動性強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。油門響應(yīng)迅速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)賽那采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏硬朗，抵消了動力電池重量對懸掛的壓縮，使得車輛在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。無論是過彎還是高速并線，賽那都能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)健，避免了MPV常見的晃動現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且細(xì)膩，駕駛感受非常出色。在松開油門進(jìn)行能量回收時(shí)，車...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻的底盤調(diào)校偏向于硬朗，為車輛提供了不錯(cuò)的支撐性。它配備了同級別獨(dú)有的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動方式，軸荷比例為1:1，為出色的駕控性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)向方面，小螞蟻的方向盤輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提供了良好的操控體驗(yàn)。無論是日常城市通勤還是偶爾的長途行駛，小螞蟻都能提供良好的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)微藍(lán)6插電混動車型采用前麥弗遜和后多連桿的懸架組合，整體調(diào)校偏硬朗但舒適。電池被巧妙地安置在后備箱區(qū)域，增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在行駛過程中，底盤表現(xiàn)出一定的歐系車特色，即使面對復(fù)雜路況，也能保持不錯(cuò)的舒適性。轉(zhuǎn)向手感保持在中性水平，便于操作且適應(yīng)不同駕駛者的需求。在高速行駛時(shí)，車輛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側(cè)傾得到有效控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了較為運(yùn)動的駕駛感受。此外，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤設(shè)計(jì)注重行駛品質(zhì)，采用了前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這一組合在同級別車型中頗為常見，也得到了市場的廣泛認(rèn)可。試駕過程中，底盤表現(xiàn)出扎實(shí)的質(zhì)感，行駛時(shí)傳遞出強(qiáng)烈的穩(wěn)定感，懸掛調(diào)校硬朗卻并未犧牲日常駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)健而沉穩(wěn)，無論是市區(qū)駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北汽212采用鋼板彈簧和粗獷的懸掛系統(tǒng)，底盤硬朗，過路面井蓋時(shí)顛簸感明顯。轉(zhuǎn)向虛位較大，駕駛時(shí)需頻繁校正方向盤，且在高速行駛時(shí)方向盤會輕微抖動。不過，底盤升高7公分、前橋前移的改裝方案能顯著提升車輛穩(wěn)定性。駕駛感受方面，北汽212展現(xiàn)出了硬派越野車的特性，但操控性相對不足，更適合越野...
一汽大眾探影在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150馬力探影基于大眾MQB-A0平臺打造，底盤調(diào)校偏硬朗，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的組合確保了車輛的最小離地間隙為150mm，提供了較好的通過性。在實(shí)際駕駛中，探影的轉(zhuǎn)向力度適中，方向盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35的底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這種設(shè)計(jì)使得駕駛起來感覺非常舒適，沒有一些性能車型的硬朗感。在懸掛調(diào)校方面，長安CS35做得相當(dāng)出色，能夠有效減少顛簸感，提升駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS35的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是城市街道還是高速公路，都能給駕駛者帶來信...
